Titre de série : |
Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil |
Titre : |
Etudes techniques détaillées des travaux de construction d’un ouvrage de franchissement du nouveau carrefour giratoire de l’hôpital Yalgado OUEDRAOGO à Ouagadougou au Burkina Faso |
Type de document : |
texte imprimé |
Auteurs : |
Jules Ferry TCHANA |
Année de publication : |
2019 |
Importance : |
143 p. |
Langues : |
Français (fre) |
Résumé : |
Les travaux de ce présent mémoire portent sur l’étude technique détaillée de l’ouvrage de franchissement du nouveau carrefour giratoire de l’hôpital YALGADO OUEDRAOGO à Ouagadougou au Burkina-Faso. L’objectif général de notre étude est de faire une étude comparative en termes de coût entre le pont réalisé par l’entreprise sur du gros béton et celui que nous avons étudié sur des pieux afin d’évaluer la différence de coût qu’aurait engendré le gros béton.
L’étude préliminaire d’ouvrages d’art nous a conduit à retenir un pont dalle en béton armé à 4 travées indépendantes de portées 16,5m chacune. Par contre, celui exécuté est à travées continues de portée 16,23m-16,77m-16,77m-16,23m respectivement. Le tablier du pont étudié est de section transversale rectangulaire, reposant sur des piles de type colonne dans sa partie intermédiaire contrairement au tablier de l’ouvrage exécuté qui a pour appuis intermédiaire des piles de type voile. Les appuis extrêmes des deux tabliers sont constitués des culées.
La chaussée portée par l’ouvrage qui est la RN4, est constituée de 2×2 voies de 3,50m de largeur chacune, 2 accotements de 0,75m chacun, 2 trottoirs de 1,10m chacun et un Double Béton Armé (DBA) de 60cm soit une largeur totale de 18,30 m. Cette largeur étant supérieure à 15m, nous avons divisé le tablier en deux tabliers identiques à savoir le tablier Nord et le tablier Sud de largeur 9,14m séparés par un vide de 2 cm.
Le devis quantitatif et estimatif du pont et de ses rampes d’accès s’élève à Trois milliards cinq cents quatre-vingt et sept millions six cents quatre-vingt et un mille trois cents sept francs CFA TTC (3 587 681 307 FCFA TTC).
L’étude comparative révèle que la fondation superficielle sur gros béton réalisée par l’entreprise lui est revenu plus chère comparée à l’option des fondations profondes (pieux). La différence de coût s’élève à trois cent vingt et neuf millions trois cent quatre-vingt et quinze mille deux cent soixante-trois FCFA (329 395 263 FCFA TTC).
Abstract : The work of this thesis concerns the detailed technical study of the crossing structure of the new roundabout at the YALGADO OUEDRAOGO Hospital in Ouagadougou, Burkina Faso. The main objective of our study is to make a comparative study between the bridge made by the company on superficial foundations on large concrete and the one we studied on piles in order to evaluate the difference in cost that would have caused the large concrete.
The preliminary study of engineering structures led us to retain a reinforced concrete slab bridge with 4 independent spans each of 16.5m. On the other hand, the one executed is of continuous spans of 16.23m-16.77m-16.77m-16.23m respectively. The deck of the studied bridge is of rectangular cross-section, resting on column-type piles in its intermediate part unlike the deck of the work executed which has for intermediate supports of the sail-type piles. The extreme supports of the two aprons consist of abutments.
The roadway carried by the structure which is the RN4, consists of 2 × 2 lanes of 3.50m width each, 2 shoulders of 0.75m each, 2 sidewalks of 1.10m each and a DBA of 60cm giving a total width of 18.30m. This width being greater than 15m, we divided the deck into two identical aprons, namely the North deck and the South deck each of width 9.14m separated by a gap of 2cm.
The quantitative and the estimated quotation of the bridge and its access ramps is three billion five hundred and eighty seven million six hundred and eighty-one thousand three hundred and seven francs CFA TTC (3 587 681 307 FCFA TTC).
The comparative study reveals that the superficial foundation on big concrete carried out by the company returned to him more expensive compared to if it had opted for deep foundations (piles). The difference in cost is up to three hundred twenty-nine million three hundred and ninety-five thousand two hundred and sixty-three francs FCFA (329 395 263 FCFA including tax). |
Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Etudes techniques détaillées des travaux de construction d’un ouvrage de franchissement du nouveau carrefour giratoire de l’hôpital Yalgado OUEDRAOGO à Ouagadougou au Burkina Faso [texte imprimé] / Jules Ferry TCHANA . - 2019 . - 143 p. Langues : Français ( fre)
Résumé : |
Les travaux de ce présent mémoire portent sur l’étude technique détaillée de l’ouvrage de franchissement du nouveau carrefour giratoire de l’hôpital YALGADO OUEDRAOGO à Ouagadougou au Burkina-Faso. L’objectif général de notre étude est de faire une étude comparative en termes de coût entre le pont réalisé par l’entreprise sur du gros béton et celui que nous avons étudié sur des pieux afin d’évaluer la différence de coût qu’aurait engendré le gros béton.
L’étude préliminaire d’ouvrages d’art nous a conduit à retenir un pont dalle en béton armé à 4 travées indépendantes de portées 16,5m chacune. Par contre, celui exécuté est à travées continues de portée 16,23m-16,77m-16,77m-16,23m respectivement. Le tablier du pont étudié est de section transversale rectangulaire, reposant sur des piles de type colonne dans sa partie intermédiaire contrairement au tablier de l’ouvrage exécuté qui a pour appuis intermédiaire des piles de type voile. Les appuis extrêmes des deux tabliers sont constitués des culées.
La chaussée portée par l’ouvrage qui est la RN4, est constituée de 2×2 voies de 3,50m de largeur chacune, 2 accotements de 0,75m chacun, 2 trottoirs de 1,10m chacun et un Double Béton Armé (DBA) de 60cm soit une largeur totale de 18,30 m. Cette largeur étant supérieure à 15m, nous avons divisé le tablier en deux tabliers identiques à savoir le tablier Nord et le tablier Sud de largeur 9,14m séparés par un vide de 2 cm.
Le devis quantitatif et estimatif du pont et de ses rampes d’accès s’élève à Trois milliards cinq cents quatre-vingt et sept millions six cents quatre-vingt et un mille trois cents sept francs CFA TTC (3 587 681 307 FCFA TTC).
L’étude comparative révèle que la fondation superficielle sur gros béton réalisée par l’entreprise lui est revenu plus chère comparée à l’option des fondations profondes (pieux). La différence de coût s’élève à trois cent vingt et neuf millions trois cent quatre-vingt et quinze mille deux cent soixante-trois FCFA (329 395 263 FCFA TTC).
Abstract : The work of this thesis concerns the detailed technical study of the crossing structure of the new roundabout at the YALGADO OUEDRAOGO Hospital in Ouagadougou, Burkina Faso. The main objective of our study is to make a comparative study between the bridge made by the company on superficial foundations on large concrete and the one we studied on piles in order to evaluate the difference in cost that would have caused the large concrete.
The preliminary study of engineering structures led us to retain a reinforced concrete slab bridge with 4 independent spans each of 16.5m. On the other hand, the one executed is of continuous spans of 16.23m-16.77m-16.77m-16.23m respectively. The deck of the studied bridge is of rectangular cross-section, resting on column-type piles in its intermediate part unlike the deck of the work executed which has for intermediate supports of the sail-type piles. The extreme supports of the two aprons consist of abutments.
The roadway carried by the structure which is the RN4, consists of 2 × 2 lanes of 3.50m width each, 2 shoulders of 0.75m each, 2 sidewalks of 1.10m each and a DBA of 60cm giving a total width of 18.30m. This width being greater than 15m, we divided the deck into two identical aprons, namely the North deck and the South deck each of width 9.14m separated by a gap of 2cm.
The quantitative and the estimated quotation of the bridge and its access ramps is three billion five hundred and eighty seven million six hundred and eighty-one thousand three hundred and seven francs CFA TTC (3 587 681 307 FCFA TTC).
The comparative study reveals that the superficial foundation on big concrete carried out by the company returned to him more expensive compared to if it had opted for deep foundations (piles). The difference in cost is up to three hundred twenty-nine million three hundred and ninety-five thousand two hundred and sixty-three francs FCFA (329 395 263 FCFA including tax). |
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