Titre de série :	Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil
Titre :	Etudes techniques détaillées relatives a la construction et au bitumage de la voie « Tsinga village – carrefour petit marche fougerole » (4100ml) dans le cadre des travaux de réhabilitation/construction des voies d’accès au stade d’Olembé : Yaoundé – lot e1, région du centre-Cameroun
Type de document :	texte imprimé
Auteurs :	Telesphore TSAPY TSUANYO
Année de publication :	2019
Importance :	250 p.
Langues :	Français (fre)
Résumé :	Le présent mémoire porte sur les études techniques pour le bitumage d’une voie d’accès de 2x2 voies avec TPC, et d’une longueur de 4100ml dans la ville de Yaoundé, lot E1. Cette voie aménagée dans le cadre de l’organisation de la coupe d’Afrique des nations de football (CAN) permettra de raccorder la route nationale 1 (RN1) et la route départementale 49 (D49). Elle assurera ainsi aux automobilistes venant du Grand-Nord, de l’Est et de l’Ouest du pays un accès rapide à la ville de Yaoundé. En plus, elle permettra un accès rapide et facile pour les populations de la cité capitale au stade d’Olembé. Cette étude consiste à projeter une voirie nouvelle, capable de répondre aux besoins de trafic sur cette section péri-urbaine et notamment lors des rencontres de football, théâtre d’attroupement de masse. L’ICTAVRU sert de document de référence pour la conception géométrique de la voirie. Le guide CEBTP sera utilisé pour le prédimensionnement du corps de chaussée et le CERTU pour l’aménagement des carrefours. Les éléments en béton armé seront calculés suivant les prescriptions du BAEL 91 modifié 99. Le rapport porte sur la conception géométrique et structurelle de la route. Il présente les plans d’aménagement du tronçon et de ses intersections. En outre, il renseigne sur les caractéristiques mécaniques et de forme des matériaux latéritiques, des concassés, des bitumes et des autres éléments constitutifs du corps de chaussée. La voie sera pourvue d’une chaussée souple constituée d’une couche de fondation en béton de sol, d’une couche de base en concassé 0/31,5 et d’un revêtement en béton bitumineux. De plus, il présente également une note de calcul détaillée concernant l’assainissement de la chaussée mais aussi et surtout une étude d’impact environnemental et social. Le projet est estimé à six milliards deux cent cinquante-sept millions huit cent vingt-quatre mille huit cent quatorze (6.257.884.814) FCFA et est financé par le budget spécial des CAN. Abstract : This thesis talks about technical studies done for the asphalting of an access road of 2x2 lanes with TPC, and a length of 4100ml in the city of Yaoundé, lot E1. This road, developed as part of the organization of the African CUP of Nations (CAN), shall link the national road N°1 (RN1) and the departmental road N°49 (D49). It will ensure motorists from the Far North, East and West regions of the country quick access to the city of Yaounde. In addition, it will allow quick and easy access for the populations of the capital city to Olembe stadium. Our study consists in projecting a new road network, capable of meeting the traffic needs on this peri-urban section, particularly during football matches and theater of mass gathering. ICTAVRU serves as a reference document for the geometric design of the road network. The CEBTP guide will be used for the pre-dimensioning of the pavement body and the CERTU for the layout of the intersections. The reinforced concrete elements will be calculated according to the prescriptions of modified BAEL 91 to 99. This report focuses on the geometric and structural design of the road. It presents the development plans of the section and its intersections. In addition, it provides information on the mechanical and shape characteristics of lateritic materials, crushed, bitumen and other components of the pavement body. The track will be provided with a flexible pavement consisting of a ground concrete foundation layer, a 0/31.5 crushed base course and a bituminous concrete pavement. In addition, it also presents a detailed calculation note concerning the road’s cleaning and above all an environmental and social impact study. The project is estimated at six billion two hundred fifty-seven million eight hundred and twenty-four thousand eight hundred and fourteen (6.257.884.814) FCFA and is financed by the special budget of the CAN.

Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Etudes techniques détaillées relatives a la construction et au bitumage de la voie « Tsinga village – carrefour petit marche fougerole » (4100ml) dans le cadre des travaux de réhabilitation/construction des voies d’accès au stade d’Olembé : Yaoundé – lot e1, région du centre-Cameroun [texte imprimé] / Telesphore TSAPY TSUANYO . - 2019 . - 250 p.
Langues : Français (fre)

Résumé :

Le présent mémoire porte sur les études techniques pour le bitumage d’une voie d’accès de 2x2 voies avec TPC, et d’une longueur de 4100ml dans la ville de Yaoundé, lot E1. Cette voie aménagée dans le cadre de l’organisation de la coupe d’Afrique des nations de football (CAN) permettra de raccorder la route nationale 1 (RN1) et la route départementale 49 (D49). Elle assurera ainsi aux automobilistes venant du Grand-Nord, de l’Est et de l’Ouest du pays un accès rapide à la ville de Yaoundé. En plus, elle permettra un accès rapide et facile pour les populations de la cité capitale au stade d’Olembé. Cette étude consiste à projeter une voirie nouvelle, capable de répondre aux besoins de trafic sur cette section péri-urbaine et notamment lors des rencontres de football, théâtre d’attroupement de masse. L’ICTAVRU sert de document de référence pour la conception géométrique de la voirie. Le guide CEBTP sera utilisé pour le prédimensionnement du corps de chaussée et le CERTU pour l’aménagement des carrefours. Les éléments en béton armé seront calculés suivant les prescriptions du BAEL 91 modifié 99. Le rapport porte sur la conception géométrique et structurelle de la route. Il présente les plans d’aménagement du tronçon et de ses intersections. En outre, il renseigne sur les caractéristiques mécaniques et de forme des matériaux latéritiques, des concassés, des bitumes et des autres éléments constitutifs du corps de chaussée. La voie sera pourvue d’une chaussée souple constituée d’une couche de fondation en béton de sol, d’une couche de base en concassé 0/31,5 et d’un revêtement en béton bitumineux. De plus, il présente également une note de calcul détaillée concernant l’assainissement de la chaussée mais aussi et surtout une étude d’impact environnemental et social. Le projet est estimé à six milliards deux cent cinquante-sept millions huit cent vingt-quatre mille huit cent quatorze (6.257.884.814) FCFA et est financé par le budget spécial des CAN. Abstract : This thesis talks about technical studies done for the asphalting of an access road of 2x2 lanes with TPC, and a length of 4100ml in the city of Yaoundé, lot E1. This road, developed as part of the organization of the African CUP of Nations (CAN), shall link the national road N°1 (RN1) and the departmental road N°49 (D49). It will ensure motorists from the Far North, East and West regions of the country quick access to the city of Yaounde. In addition, it will allow quick and easy access for the populations of the capital city to Olembe stadium. Our study consists in projecting a new road network, capable of meeting the traffic needs on this peri-urban section, particularly during football matches and theater of mass gathering. ICTAVRU serves as a reference document for the geometric design of the road network. The CEBTP guide will be used for the pre-dimensioning of the pavement body and the CERTU for the layout of the intersections. The reinforced concrete elements will be calculated according to the prescriptions of modified BAEL 91 to 99. This report focuses on the geometric and structural design of the road. It presents the development plans of the section and its intersections. In addition, it provides information on the mechanical and shape characteristics of lateritic materials, crushed, bitumen and other components of the pavement body. The track will be provided with a flexible pavement consisting of a ground concrete foundation layer, a 0/31.5 crushed base course and a bituminous concrete pavement. In addition, it also presents a detailed calculation note concerning the road’s cleaning and above all an environmental and social impact study. The project is estimated at six billion two hundred fifty-seven million eight hundred and twenty-four thousand eight hundred and fourteen (6.257.884.814) FCFA and is financed by the special budget of the CAN.