Titre de série : | Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil | Titre : | Analyse Comparative Technico-économique de deux Variantes d'un Pont à poutres (en Béton Précontraint et en Béton Armé) de 370 m de longueur Pour le Franchissement du Cours d'eau de Linia au TCHAD | Type de document : | texte imprimé | Auteurs : | AHMED HISSEINI BABA HASSANE | Année de publication : | 2011 | Importance : | 127p. | Langues : | Français (fre) | Résumé : | Le présent rapport de mémoire porte sur l'étude pour la construction d'un pont pour le franchissement du cours d'eau de LINIA au Tchad au Sud Est de la ville de Ndjamena. Cette étude a pour but de faire une comparaison technico-économique entre deux types de ponts à poutres (en béton précontraint et en béton armé). Elle consiste à effectuer une analyse qualitative et quantitative de l'ensemble des éléments en vue de proposer la solution la mieux adaptée du point de vue technique, économique et environnemental.
Le dimensionnement d'un pont constitue un travail de synthèse des différentes disciplines, telles que la statique, la dynamique, la résistance des matériaux et le calcul des fondations. Le caractère spécifique du calcul des ponts réside dans l'interdépendance des éléments de structure soumis simultanément à des sollicitations combinées.
L'analyse des variantes à travers le comportement optimal des éléments à savoir : l'optimisation entre les longueurs des portées et les moments induits, les sections transversales proposées, le nombre d'appuis, le ferraillage associé, les délais de réalisation, les gabarits du site à franchir et la nature de sol support et son hydrologie, a permis de guider le choix du type de pont à construire. A tous ces paramètres, s'ajoute une analyse qualitative et quantitative visant l'économie, la sécurité des usagers et l'esthétique de l'ouvrage.
Au terme de l'analyse, le pont en béton précontraint a été choisi pour des raisons de durabilité et d'esthétique qui l'intègrent facilement à son environnement. Il présente une géométrie plus légère contrairement à l'ouvrage en BA qui est plus massif et présente des risques de tassement. De plus il permet de gagner un temps précieux pendant la phase de réalisation de 11 appuis seulement contre 16 pour le pont en BA. Une évaluation financière élémentaire a donné une différence d'un montant de 105 000 000 FCFA soit 7,8% du coût de réalisation du pont en BP par rapport au pont en BA.
Le coût du projet a été chiffré au prix hors taxes de : Un milliard Trois Cent Quatre Vingt Huit Millions Sept Cent Six Mille Trois Cent Cinquante Deux Francs (1 388 706 352 TTC).
Mots clés : Béton armé ; Béton précontraint ; Analyse Qualitative Technico-économique ; Dimensionnement ; Ponts.
ABSTRACT : The study focused on a project to build a bridge for crossing the river of Linia in Chad in the southeast of the city of Ndjamena. This study aims to compare technical and économie bridges between two girders (with prestressed concrète and with reinforced concrète). It consists in conducting a qualitative and quantitative analysis of the structural éléments of the two bridges leading to propose an économie solution.
The design of a bridge is a synthesis of différent disciplines such as statics, dynamics, strength of materials, and foundation design. The spécifie character of the bridge design is the interdependence of structural éléments simultaneously subjected to combined stresses.
The analysis of alternatives for the crossing, behavior of the optimal éléments as we know: optimization of the lengths of the spans and induced moments, the proposed cross sections, the number of supports, the reinforcement member, the timeline, the site templates and the nature of the supporting soil and hydrology. To ail thèse parameters, be added a qualitative and quantitative analysis aiming the economy, the safety of tires and the aesthetics of the work.
To the term of the analysis, we opted for the prestressed concrète bridge because of durability and esthetics and also it has more advantage and easy for implementation and saves an enormous time during the implementation phase of the work compared to reinforced concrète bridge whose study led to a number of supports (16 supports) higher than the prestressed concrète (11 supports) thus more expensive. An elementary assessment gave a différence of an amount of 105 000 000 FCFA wich represent 7,8% of the amount of the brigde.
The cost of the chosen alternative has been encoded to the price of: One billion Tree Hundred Eighty Eight Millions Seven Hundred Six Thousand Tree Hundred Fifty Two (1 388 706 352 TTC) |
Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Analyse Comparative Technico-économique de deux Variantes d'un Pont à poutres (en Béton Précontraint et en Béton Armé) de 370 m de longueur Pour le Franchissement du Cours d'eau de Linia au TCHAD [texte imprimé] / AHMED HISSEINI BABA HASSANE . - 2011 . - 127p. Langues : Français ( fre) Résumé : | Le présent rapport de mémoire porte sur l'étude pour la construction d'un pont pour le franchissement du cours d'eau de LINIA au Tchad au Sud Est de la ville de Ndjamena. Cette étude a pour but de faire une comparaison technico-économique entre deux types de ponts à poutres (en béton précontraint et en béton armé). Elle consiste à effectuer une analyse qualitative et quantitative de l'ensemble des éléments en vue de proposer la solution la mieux adaptée du point de vue technique, économique et environnemental.
Le dimensionnement d'un pont constitue un travail de synthèse des différentes disciplines, telles que la statique, la dynamique, la résistance des matériaux et le calcul des fondations. Le caractère spécifique du calcul des ponts réside dans l'interdépendance des éléments de structure soumis simultanément à des sollicitations combinées.
L'analyse des variantes à travers le comportement optimal des éléments à savoir : l'optimisation entre les longueurs des portées et les moments induits, les sections transversales proposées, le nombre d'appuis, le ferraillage associé, les délais de réalisation, les gabarits du site à franchir et la nature de sol support et son hydrologie, a permis de guider le choix du type de pont à construire. A tous ces paramètres, s'ajoute une analyse qualitative et quantitative visant l'économie, la sécurité des usagers et l'esthétique de l'ouvrage.
Au terme de l'analyse, le pont en béton précontraint a été choisi pour des raisons de durabilité et d'esthétique qui l'intègrent facilement à son environnement. Il présente une géométrie plus légère contrairement à l'ouvrage en BA qui est plus massif et présente des risques de tassement. De plus il permet de gagner un temps précieux pendant la phase de réalisation de 11 appuis seulement contre 16 pour le pont en BA. Une évaluation financière élémentaire a donné une différence d'un montant de 105 000 000 FCFA soit 7,8% du coût de réalisation du pont en BP par rapport au pont en BA.
Le coût du projet a été chiffré au prix hors taxes de : Un milliard Trois Cent Quatre Vingt Huit Millions Sept Cent Six Mille Trois Cent Cinquante Deux Francs (1 388 706 352 TTC).
Mots clés : Béton armé ; Béton précontraint ; Analyse Qualitative Technico-économique ; Dimensionnement ; Ponts.
ABSTRACT : The study focused on a project to build a bridge for crossing the river of Linia in Chad in the southeast of the city of Ndjamena. This study aims to compare technical and économie bridges between two girders (with prestressed concrète and with reinforced concrète). It consists in conducting a qualitative and quantitative analysis of the structural éléments of the two bridges leading to propose an économie solution.
The design of a bridge is a synthesis of différent disciplines such as statics, dynamics, strength of materials, and foundation design. The spécifie character of the bridge design is the interdependence of structural éléments simultaneously subjected to combined stresses.
The analysis of alternatives for the crossing, behavior of the optimal éléments as we know: optimization of the lengths of the spans and induced moments, the proposed cross sections, the number of supports, the reinforcement member, the timeline, the site templates and the nature of the supporting soil and hydrology. To ail thèse parameters, be added a qualitative and quantitative analysis aiming the economy, the safety of tires and the aesthetics of the work.
To the term of the analysis, we opted for the prestressed concrète bridge because of durability and esthetics and also it has more advantage and easy for implementation and saves an enormous time during the implementation phase of the work compared to reinforced concrète bridge whose study led to a number of supports (16 supports) higher than the prestressed concrète (11 supports) thus more expensive. An elementary assessment gave a différence of an amount of 105 000 000 FCFA wich represent 7,8% of the amount of the brigde.
The cost of the chosen alternative has been encoded to the price of: One billion Tree Hundred Eighty Eight Millions Seven Hundred Six Thousand Tree Hundred Fifty Two (1 388 706 352 TTC) |
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