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Auteur Djibrilla KARIMOU DAOUDA |
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Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Étude d’une variante d’Ouvrage de Franchissement du bassin de Dyamangou sur la route nationale N° 27 au Niger / Djibrilla KARIMOU DAOUDA
Titre de série : Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil Titre : Étude d’une variante d’Ouvrage de Franchissement du bassin de Dyamangou sur la route nationale N° 27 au Niger Type de document : texte imprimé Auteurs : Djibrilla KARIMOU DAOUDA Année de publication : 2010 Importance : 74p. Langues : Français (fre) Résumé : Le ministère de l’équipement du Niger a confié au bureau d’études LAMCO-INGENIERIE, l’étude technique d’une variante d’ouvrage de franchissement du Bassin de DYAMANGOU. Cette étude s’inscrit dans le cadre des travaux d’aménagements et de bitumage de la route SAY-TAPOA entrepris par le gouvernement du Niger.
Ce présent rapport consiste à l’étude technique d’exécution d’ouvrage de franchissement du Bassin de DYAMANGOU, situé au PK43+298 de la route nationale n°27(tronçon Say- Tapoa). L’objectif poursuivi dans cette étude technique détaillée concerne l’étude approfondie de la variante de l’ouvrage de franchissement sélectionné par le mandataire. Pour atteindre l’objectif assigné à cette étude, nous l’avons menée en deux phases qui sont :
• L’étude d’Avant Projet à l’issue de laquelle, le mandataire a retenu pour les études de Projet d’exécution le site situé à environ 25m en aval de l’ouvrage existant et comme type d’ouvrage d’art un pont à poutres en béton armé d’une longueur de 80m et d’une largeur de 10m dont un trottoir de 1.25m de part et d’autre de la chaussée.
• L’étude de projet d’exécution qui est consacrée à l’étude approfondie de la variante retenue par le mandataire.
Le pont à poutres en béton armé est constitué de cinq travées de 16m chacune. Chaque travée est composée de quatre poutres isostatiques. L’épaisseur du hourdis est de 22cm. L’ensemble du tablier repose sur des appuis constitués par des piles-colonnes de 1.00m de diamètre reliés en tête par des chevêtres de hauteur 1.00m, largeur 1.60m et de longueur 9.00m. Les fondations sont de types profonds sur des pieux de 1.00m de diamètre. Chaque ensemble de pieux est surmonté par une semelle de 1.300 m de haut. Les semelles ont respectivement 9.50m et 5.00m comme longueur et largeur.
Abstract : The ministry of infrastructures of Niger Republic has entrusted the cabinet LAMCO-INGENIERIE, for the technical study of an alternative framework allowing to cross the Basin of DYAMANGOU. This study lies within the scope of the fitting out and asphalting work of SAY-TAPOA road, undertaken by the Niger Republic government.
This present report consists with the technical study of execution of the framework for crossing the Basin of DYAMANGOU, located to the PK43+298 of the national road n°27 (section Say- Tapoa). The sole aim of this detailed technical study is to carry out a thorough study of the alternative framework selected by the agent. To achieve the goal assigned to this study, we carried out it in two phases which are:
• The study of the Preliminary draft with which, the agent has retained for the studies of the Project of execution the site located at approximately 25m downstream from the existing work and for the type of framework a bridge with reinforced concrete beams having a length of 80m and a width of 10m of which a pavement of 1.25m on both sides of the roadway.
• The study of the project of execution which is devoted to the thorough study of the alternative framework retained by the agent.
The bridge with reinforced concrete beams consists of five spans of 16m each one. Each span is made up of four isostatic beams. The thickness of the hollow block is of 22cm. The whole of the apron rests on supports consisted with pile-columns of 1.00m of diameter connected at the head by bandages having 1.00m height, 1.60m width and a length of 9.00m. The foundations are deep types on piles of 1.00m of diameter. Each whole of piles is overcome by a sole of 1.300m height. The soles respectively have 9.50m and 5.00m as length and width.Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Étude d’une variante d’Ouvrage de Franchissement du bassin de Dyamangou sur la route nationale N° 27 au Niger [texte imprimé] / Djibrilla KARIMOU DAOUDA . - 2010 . - 74p.
Langues : Français (fre)
Résumé : Le ministère de l’équipement du Niger a confié au bureau d’études LAMCO-INGENIERIE, l’étude technique d’une variante d’ouvrage de franchissement du Bassin de DYAMANGOU. Cette étude s’inscrit dans le cadre des travaux d’aménagements et de bitumage de la route SAY-TAPOA entrepris par le gouvernement du Niger.
Ce présent rapport consiste à l’étude technique d’exécution d’ouvrage de franchissement du Bassin de DYAMANGOU, situé au PK43+298 de la route nationale n°27(tronçon Say- Tapoa). L’objectif poursuivi dans cette étude technique détaillée concerne l’étude approfondie de la variante de l’ouvrage de franchissement sélectionné par le mandataire. Pour atteindre l’objectif assigné à cette étude, nous l’avons menée en deux phases qui sont :
• L’étude d’Avant Projet à l’issue de laquelle, le mandataire a retenu pour les études de Projet d’exécution le site situé à environ 25m en aval de l’ouvrage existant et comme type d’ouvrage d’art un pont à poutres en béton armé d’une longueur de 80m et d’une largeur de 10m dont un trottoir de 1.25m de part et d’autre de la chaussée.
• L’étude de projet d’exécution qui est consacrée à l’étude approfondie de la variante retenue par le mandataire.
Le pont à poutres en béton armé est constitué de cinq travées de 16m chacune. Chaque travée est composée de quatre poutres isostatiques. L’épaisseur du hourdis est de 22cm. L’ensemble du tablier repose sur des appuis constitués par des piles-colonnes de 1.00m de diamètre reliés en tête par des chevêtres de hauteur 1.00m, largeur 1.60m et de longueur 9.00m. Les fondations sont de types profonds sur des pieux de 1.00m de diamètre. Chaque ensemble de pieux est surmonté par une semelle de 1.300 m de haut. Les semelles ont respectivement 9.50m et 5.00m comme longueur et largeur.
Abstract : The ministry of infrastructures of Niger Republic has entrusted the cabinet LAMCO-INGENIERIE, for the technical study of an alternative framework allowing to cross the Basin of DYAMANGOU. This study lies within the scope of the fitting out and asphalting work of SAY-TAPOA road, undertaken by the Niger Republic government.
This present report consists with the technical study of execution of the framework for crossing the Basin of DYAMANGOU, located to the PK43+298 of the national road n°27 (section Say- Tapoa). The sole aim of this detailed technical study is to carry out a thorough study of the alternative framework selected by the agent. To achieve the goal assigned to this study, we carried out it in two phases which are:
• The study of the Preliminary draft with which, the agent has retained for the studies of the Project of execution the site located at approximately 25m downstream from the existing work and for the type of framework a bridge with reinforced concrete beams having a length of 80m and a width of 10m of which a pavement of 1.25m on both sides of the roadway.
• The study of the project of execution which is devoted to the thorough study of the alternative framework retained by the agent.
The bridge with reinforced concrete beams consists of five spans of 16m each one. Each span is made up of four isostatic beams. The thickness of the hollow block is of 22cm. The whole of the apron rests on supports consisted with pile-columns of 1.00m of diameter connected at the head by bandages having 1.00m height, 1.60m width and a length of 9.00m. The foundations are deep types on piles of 1.00m of diameter. Each whole of piles is overcome by a sole of 1.300m height. The soles respectively have 9.50m and 5.00m as length and width.Exemplaires(0)
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