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Auteur El Hadji Lamine DIOP |
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Mémoire Master d'ingénierie Environnement. Assainissement des eaux pluviales du triangle sud Dakar / El Hadji Lamine DIOP
Titre de série : Mémoire Master d'ingénierie Environnement Titre : Assainissement des eaux pluviales du triangle sud Dakar Type de document : texte imprimé Auteurs : El Hadji Lamine DIOP Année de publication : 1996 Importance : 91p. Langues : Français (fre) Résumé : Le problème du drainage du Triangle Sud est complexe. Son étude aura demandé des moyens humains, matériels voire financiers complets, nécessaire à son bon déroulement. Elle a duré 4 mois dont 2 mois de collectes de données (stage d'été) et 2 mois consacrés à l'élaboration de ce mémoire de fin d'étude.
La démarche scientifique que nous avons suivie, nous a permis d'obtenir un certain nombre de résultats. En effet, l'étude diagnostic du bassin versant du Triangle nous a permis de toucher du doigt les causes fondamentales de stagnation d'eau dans les différentes voies et points bas du secteur. Nous avons décelé, entre autres :
- l'insuffisance de la capacité de drainage (tant au niveau de certains collecteurs que des ouvrages de collecte) du réseau malgré un entretien annuel ;
- la topographie relativement basse par rapport aux autres bassins ad'hoc (cuvette, points bas);
- le bouchage de l'exutoire par les eaux de mer au niveau du mole 10 de Dakar ;
- des anomalies dues soit à la conception, soit à des modifications au niveau de certains collecteurs (cas du canal champ de course).
Ainsi donc, nous avons proposé des solutions dans le but d'améliorer les conditions de drainage dans tout le bassin en général, aux points bas du Boulevard Général DE GAULLE et de la RTS en particulier.
L'objet de ce mémoire est une étude d'Avant Projet Sommaire (APS) de ces propositions de solutions. Cet APS est constitué de 2 parties essentielles : l'étude technique des solutions et l'évaluation financière relative à l'investissement.
Les solutions proposées ci-après ne sont pas indépendantes. Elles sont liées voire même complémentaires. Il s'agit de :
- corriger les anomalies du réseau, de rependre ou renforcer les tronçons sous-dimensionnés, soit un linéaire de 1050 ml de canalisation ;
- de densifier les grilles de collecte au niveau des tronçons mis en relief par l'étude diagnostique. Cette opération consiste à poser une trentaine de grilles en fonte supplémentaires.
- de réaliser un bassin de stockage en amont du point bas du Boulevard Général DE GAULLE, à la hauteur de la Banque de l'Habitat du Sénégal (B.H.S.). Ce bassin de stockage sera axé au niveau du canal champ de course, à 100m environ du boulevard.
* Son rôle premier est de collecter toutes les eaux qui auraient tendance à stagner au niveau du point bas. Des aires de collectes seront aménagées à cet effet.
* Son second rôle consiste à jouer un rôle tampon, régulateur entre la station de relèvement en aval et le reste du réseau amont. Il permettrait à la station d'éviter d'éventuels débordement ou surcharges qui nuiraient au bon fonctionnement des pompes ou autre ouvrage.
* Le besoin de stockage occupe une aire d'un demi hectare (5000 m2) ; un volume maximal de 16200 m3 et un temps de séjour des eaux de 3 heures.
Par ailleurs, la position de l'exutoire par rapport à la mer et le freinage de l'écoulement par les eaux de mer à ce niveau nous ont poussé à concevoir une station de relèvement des eaux, juste à l'entrée du Port au mole 10. Cette station sera axée sur l'émissaire à ciel ouvert et sera composée d'un dégrilleur manuel, d'un dessableur et d'une chambre des pompes. Elle refoulera sur une longueur de 150 m.
Le dessableur sera axé sur le canal et aura pour dimensions :
L = 12 m
I = 7,50 m
h = 1,10 m
La chambre de pompe sera circulaire. Elle aura les dimensions suivantes : r =5 m ; h = 5 m ; v = 460 m3 ; s = 92 m2
Elle abritera des pompes submersibles Type FLYGT : 7080 de puissance 140kw et ayant un débit de refoulement de 10001/s et une hauteur manométrique de 8 m.
Il est évident que la concrétisation de cette étude est subordonnée aux moyens financiers, les moyens techniques matériels et humains dans ce domaine sont assurés au niveau du pays. C'est la raison pour laquelle nous avons fait une estimation globale du coût de projet. Les réajustements ultérieurs seraient apportés par l'étude d'avant projet détaillé (A.P.D). Le tableau ci-après regroupe le coût des ouvrages selon les différents postes.Mémoire Master d'ingénierie Environnement. Assainissement des eaux pluviales du triangle sud Dakar [texte imprimé] / El Hadji Lamine DIOP . - 1996 . - 91p.
Langues : Français (fre)
Résumé : Le problème du drainage du Triangle Sud est complexe. Son étude aura demandé des moyens humains, matériels voire financiers complets, nécessaire à son bon déroulement. Elle a duré 4 mois dont 2 mois de collectes de données (stage d'été) et 2 mois consacrés à l'élaboration de ce mémoire de fin d'étude.
La démarche scientifique que nous avons suivie, nous a permis d'obtenir un certain nombre de résultats. En effet, l'étude diagnostic du bassin versant du Triangle nous a permis de toucher du doigt les causes fondamentales de stagnation d'eau dans les différentes voies et points bas du secteur. Nous avons décelé, entre autres :
- l'insuffisance de la capacité de drainage (tant au niveau de certains collecteurs que des ouvrages de collecte) du réseau malgré un entretien annuel ;
- la topographie relativement basse par rapport aux autres bassins ad'hoc (cuvette, points bas);
- le bouchage de l'exutoire par les eaux de mer au niveau du mole 10 de Dakar ;
- des anomalies dues soit à la conception, soit à des modifications au niveau de certains collecteurs (cas du canal champ de course).
Ainsi donc, nous avons proposé des solutions dans le but d'améliorer les conditions de drainage dans tout le bassin en général, aux points bas du Boulevard Général DE GAULLE et de la RTS en particulier.
L'objet de ce mémoire est une étude d'Avant Projet Sommaire (APS) de ces propositions de solutions. Cet APS est constitué de 2 parties essentielles : l'étude technique des solutions et l'évaluation financière relative à l'investissement.
Les solutions proposées ci-après ne sont pas indépendantes. Elles sont liées voire même complémentaires. Il s'agit de :
- corriger les anomalies du réseau, de rependre ou renforcer les tronçons sous-dimensionnés, soit un linéaire de 1050 ml de canalisation ;
- de densifier les grilles de collecte au niveau des tronçons mis en relief par l'étude diagnostique. Cette opération consiste à poser une trentaine de grilles en fonte supplémentaires.
- de réaliser un bassin de stockage en amont du point bas du Boulevard Général DE GAULLE, à la hauteur de la Banque de l'Habitat du Sénégal (B.H.S.). Ce bassin de stockage sera axé au niveau du canal champ de course, à 100m environ du boulevard.
* Son rôle premier est de collecter toutes les eaux qui auraient tendance à stagner au niveau du point bas. Des aires de collectes seront aménagées à cet effet.
* Son second rôle consiste à jouer un rôle tampon, régulateur entre la station de relèvement en aval et le reste du réseau amont. Il permettrait à la station d'éviter d'éventuels débordement ou surcharges qui nuiraient au bon fonctionnement des pompes ou autre ouvrage.
* Le besoin de stockage occupe une aire d'un demi hectare (5000 m2) ; un volume maximal de 16200 m3 et un temps de séjour des eaux de 3 heures.
Par ailleurs, la position de l'exutoire par rapport à la mer et le freinage de l'écoulement par les eaux de mer à ce niveau nous ont poussé à concevoir une station de relèvement des eaux, juste à l'entrée du Port au mole 10. Cette station sera axée sur l'émissaire à ciel ouvert et sera composée d'un dégrilleur manuel, d'un dessableur et d'une chambre des pompes. Elle refoulera sur une longueur de 150 m.
Le dessableur sera axé sur le canal et aura pour dimensions :
L = 12 m
I = 7,50 m
h = 1,10 m
La chambre de pompe sera circulaire. Elle aura les dimensions suivantes : r =5 m ; h = 5 m ; v = 460 m3 ; s = 92 m2
Elle abritera des pompes submersibles Type FLYGT : 7080 de puissance 140kw et ayant un débit de refoulement de 10001/s et une hauteur manométrique de 8 m.
Il est évident que la concrétisation de cette étude est subordonnée aux moyens financiers, les moyens techniques matériels et humains dans ce domaine sont assurés au niveau du pays. C'est la raison pour laquelle nous avons fait une estimation globale du coût de projet. Les réajustements ultérieurs seraient apportés par l'étude d'avant projet détaillé (A.P.D). Le tableau ci-après regroupe le coût des ouvrages selon les différents postes.Réservation
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