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Auteur Mahamane Nouri ABDOULAYE DAOUDA |
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Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Etude des travaux de réhabilitation / construction de la route nationale n°11 sud Zinder – Magaria – frontière Nigeria / Mahamane Nouri ABDOULAYE DAOUDA
Titre de série : Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil Titre : Etude des travaux de réhabilitation / construction de la route nationale n°11 sud Zinder – Magaria – frontière Nigeria : tronçon du PK18+000 au PK28+000 du lot 2. Type de document : texte imprimé Auteurs : Mahamane Nouri ABDOULAYE DAOUDA Année de publication : 2015 Importance : 107p. Langues : Français (fre) Résumé : Dans le cadre de la mise en œuvre de sa politique sectorielle, le gouvernement de la république du Niger, dans son volet stratégie nationale des transports, a décidé de donner la priorité à la réhabilitation et à l’amélioration des infrastructures routières existantes, ainsi qu’à la réalisation des nouvelles voies de communication.
Ce mémoire porte sur l’étude des travaux de réhabilitation de la route nationale n°11 Sud Zinder – Magaria - Frontière Nigéria (tronçon du PK18 au PK28 du lot2). En effet, cette route a atteint un niveau de dégradations élevées qui nécessite absolument une intervention.
Pour ce faire, nous avons recouru à la méthodologie VIZIR qui nous a conféré enfin une solution de réhabilitation qui consiste à un renforcement de chaussée. L’étude géotechnique de la chaussée existante quant à elle, a permis d’une part de réaliser un zoning et d’autre part de concrétiser le dimensionnement de ce renforcement avec le graveleux latéritique naturel.
Aussi il est abordé la question d’assainissement routier où l’inspection visuel et le diagnostic sur le terrain ont permis de vérifier le système de drainage existant, ainsi il apparait que tous les ouvrages sont en bon état hydraulique et structural sauf un ouvrage longitudinal qui a conduit à proposer et à dimensionner un autre suivi de deux dalots longitudinaux. Pour rendre plus opérationnel le tronçon, la signalisation et sécurité routière a été étudiée.
Ainsi, il est traité substantiellement l’aspect environnemental et social pour ressortir les impacts positifs et négatifs du projet et de proposer des mesures d’atténuation pour une meilleure prise en compte des préoccupations environnementales.
Dans la dernière phase de ce document, l’avant métré et le devis quantitatif ont permis d’estimer le coût des travaux à un milliard cent quarante - quatre millions soixante mille sept cent cinq franc CFA (1 144 060 705 FCFA) montant hors taxes.
Abstract : As part of the implementation of its sector policy, the Government of the Republic of Niger, in its national transport strategy component, decided to give priority to the rehabilitation and improvement of existing roads, as well as 'to the achievement of new channels of communication.
This thesis focuses on the study of the road rehabilitation works 11 South Zinder - Magaria - Frontier Nigeria (PK18 to PK28 in the section of lot2). Indeed, this road has reached a high level of impairments that absolutely requires intervention.
To do this, the VIZIR method was applied and thus gives us a remedial solution that involves reinforcing floor. The geotechnical study of the existing pavement in turn, has allowed one hand to make a zoning and secondly to realize the design of this building with the natural lateritic gravel.
It is also addressed the issue of road drainage where visual inspection and field diagnosis have verified the existing drainage system and it appears that all the books are in good hydraulic and structural condition but one that seawall led to the proposal to size and other tracking both longitudinal culverts. To make it more operational the stretch, signage and road safety has been studied.
Thus, it is treated substantially the environmental and social aspect to highlight the positive and negative impacts of the project and propose mitigation measures to better take into account environmental concerns.
In the last phase of this document, forward of quantities bill of quantities and have estimated the cost of the work to one billion one hundred forty-four million sixty thousand seven hundred and five CFA (1 144 060 705 FCFA) amount off taxes.Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Etude des travaux de réhabilitation / construction de la route nationale n°11 sud Zinder – Magaria – frontière Nigeria : tronçon du PK18+000 au PK28+000 du lot 2. [texte imprimé] / Mahamane Nouri ABDOULAYE DAOUDA . - 2015 . - 107p.
Langues : Français (fre)
Résumé : Dans le cadre de la mise en œuvre de sa politique sectorielle, le gouvernement de la république du Niger, dans son volet stratégie nationale des transports, a décidé de donner la priorité à la réhabilitation et à l’amélioration des infrastructures routières existantes, ainsi qu’à la réalisation des nouvelles voies de communication.
Ce mémoire porte sur l’étude des travaux de réhabilitation de la route nationale n°11 Sud Zinder – Magaria - Frontière Nigéria (tronçon du PK18 au PK28 du lot2). En effet, cette route a atteint un niveau de dégradations élevées qui nécessite absolument une intervention.
Pour ce faire, nous avons recouru à la méthodologie VIZIR qui nous a conféré enfin une solution de réhabilitation qui consiste à un renforcement de chaussée. L’étude géotechnique de la chaussée existante quant à elle, a permis d’une part de réaliser un zoning et d’autre part de concrétiser le dimensionnement de ce renforcement avec le graveleux latéritique naturel.
Aussi il est abordé la question d’assainissement routier où l’inspection visuel et le diagnostic sur le terrain ont permis de vérifier le système de drainage existant, ainsi il apparait que tous les ouvrages sont en bon état hydraulique et structural sauf un ouvrage longitudinal qui a conduit à proposer et à dimensionner un autre suivi de deux dalots longitudinaux. Pour rendre plus opérationnel le tronçon, la signalisation et sécurité routière a été étudiée.
Ainsi, il est traité substantiellement l’aspect environnemental et social pour ressortir les impacts positifs et négatifs du projet et de proposer des mesures d’atténuation pour une meilleure prise en compte des préoccupations environnementales.
Dans la dernière phase de ce document, l’avant métré et le devis quantitatif ont permis d’estimer le coût des travaux à un milliard cent quarante - quatre millions soixante mille sept cent cinq franc CFA (1 144 060 705 FCFA) montant hors taxes.
Abstract : As part of the implementation of its sector policy, the Government of the Republic of Niger, in its national transport strategy component, decided to give priority to the rehabilitation and improvement of existing roads, as well as 'to the achievement of new channels of communication.
This thesis focuses on the study of the road rehabilitation works 11 South Zinder - Magaria - Frontier Nigeria (PK18 to PK28 in the section of lot2). Indeed, this road has reached a high level of impairments that absolutely requires intervention.
To do this, the VIZIR method was applied and thus gives us a remedial solution that involves reinforcing floor. The geotechnical study of the existing pavement in turn, has allowed one hand to make a zoning and secondly to realize the design of this building with the natural lateritic gravel.
It is also addressed the issue of road drainage where visual inspection and field diagnosis have verified the existing drainage system and it appears that all the books are in good hydraulic and structural condition but one that seawall led to the proposal to size and other tracking both longitudinal culverts. To make it more operational the stretch, signage and road safety has been studied.
Thus, it is treated substantially the environmental and social aspect to highlight the positive and negative impacts of the project and propose mitigation measures to better take into account environmental concerns.
In the last phase of this document, forward of quantities bill of quantities and have estimated the cost of the work to one billion one hundred forty-four million sixty thousand seven hundred and five CFA (1 144 060 705 FCFA) amount off taxes.Exemplaires(0)
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