Titre de série : | Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil | Titre : | Conception et dimensionnement en deux variantes d’un ouvrage de franchissement sur la Mezam au Cameroun | Type de document : | texte imprimé | Auteurs : | Paule Goretie NANA | Année de publication : | 2018 | Importance : | 170 p. | Langues : | Français (fre) | Résumé : | La construction de la voie d’accès au barrage hydroélectrique de la Menchum, engendre la construction d’un pont sur la Mezam sur une ouverture de 66 ml. Pour y arriver, il est nécessaire d’explorer deux variantes pour permettre le choix du Maître d’Ouvrage. D’où l’objet du présent travail qui concerne «La Conception et le Dimensionnement en deux (02) variantes du Pont sur la Mezam (66ml) au Cameroun - Région du Nord-Ouest »
La route a un profil en travers de deux (02) voies de 3,65 m de large et deux (02) trottoirs de 1,50 m. L’analyse multicritère a permis de retenir deux variantes à étudier. Le pont en béton armé à poutres sous-chaussée et le pont mixte bipoutre acier-béton.
Le pont en béton armé à poutres sous-chaussée étudié a un tablier à trois (03) travées indépendantes de 22 m chacune, contenant quatre (04) poutres de 1,3 m de hauteur espacées de 2,58 m et d’une dalle de 20 cm d’épaisseur. Ses appuis sont constitués de deux (02) culées en mur de front et de deux (02) piles de type pile colonne reposant sur une roche saine par des fondations superficielles.
Le pont mixte acier/béton quant à lui, a un tablier à une travée composé d’une dalle en béton de 22 à 33 cm d’épaisseur, reposant sur deux (02) poutres métalliques, en P.R.S de 1,70 m de hauteur. Le contreventement est assuré par des entretoises métalliques en IPE600. Ses appuis sont des culées en béton-armé qui reposent sur la roche saine par des fondations superficielles.
Au terme de l’étude comparative des deux variantes, le choix s’est porté sur, le pont à poutre en béton armé, qui a un coût global de un milliard cent trente millions, huit cent soixante-huit mille trois cent cinquante-trois francs (1 130 868 353 FCFA HT).
Abstact : The construction of the access road to the hydroelectric dam of the Menchum, generates the construction of a bridge on the Mezam on a 66 ml opening. To arrive there, it is necessary to explore two variants to allow the choice of the Owner. Hence the subject of the present work which concerns "The Design and Dimensioning in two (02) variants of the Bridge on the Mezam (66ml) in Cameroon - North West Region"
The road is carried by a profile through two (02) lanes of 3.65 m wide and two (02) sidewalks of 1.50 m. The multicriteria analysis allowed to retain two variants to study. The reinforced concrete bridge with under-floor girders and the composite steel-concrete double girder bridge.
The reinforced concrete bridge with girders under-floor studied has a deck with three (03) bays independent of 22 m each, containing four (04) beams of 1.3 m high spaced by 2.58 m in between and a slab of 20 cm thick. Its supports consist of two (02) abutments on the front wall and two (02) pile-type piles resting on sound rock by superficial foundations.
The steel / concrete composite bridge has a one-span deck consisting of a concrete slab 22 to 33 cm thick, resting on two (02) metal beams, in PRS 1.70 m high. . The bracing is provided by metal spacers IPE600. Its supports are of concrete-reinforced abutments which rest on the sound rock by superficial foundations.
At the end of the comparative study of the two variants, the choice was made on the reinforced concrete beam bridge, which has a total cost of one billion one hundred and thirty million, eight hundred and sixty-eight thousand, five hundred and fifty-three francs FCFA (1 130 868 353 FCFA HT). |
Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Conception et dimensionnement en deux variantes d’un ouvrage de franchissement sur la Mezam au Cameroun [texte imprimé] / Paule Goretie NANA . - 2018 . - 170 p. Langues : Français ( fre) Résumé : | La construction de la voie d’accès au barrage hydroélectrique de la Menchum, engendre la construction d’un pont sur la Mezam sur une ouverture de 66 ml. Pour y arriver, il est nécessaire d’explorer deux variantes pour permettre le choix du Maître d’Ouvrage. D’où l’objet du présent travail qui concerne «La Conception et le Dimensionnement en deux (02) variantes du Pont sur la Mezam (66ml) au Cameroun - Région du Nord-Ouest »
La route a un profil en travers de deux (02) voies de 3,65 m de large et deux (02) trottoirs de 1,50 m. L’analyse multicritère a permis de retenir deux variantes à étudier. Le pont en béton armé à poutres sous-chaussée et le pont mixte bipoutre acier-béton.
Le pont en béton armé à poutres sous-chaussée étudié a un tablier à trois (03) travées indépendantes de 22 m chacune, contenant quatre (04) poutres de 1,3 m de hauteur espacées de 2,58 m et d’une dalle de 20 cm d’épaisseur. Ses appuis sont constitués de deux (02) culées en mur de front et de deux (02) piles de type pile colonne reposant sur une roche saine par des fondations superficielles.
Le pont mixte acier/béton quant à lui, a un tablier à une travée composé d’une dalle en béton de 22 à 33 cm d’épaisseur, reposant sur deux (02) poutres métalliques, en P.R.S de 1,70 m de hauteur. Le contreventement est assuré par des entretoises métalliques en IPE600. Ses appuis sont des culées en béton-armé qui reposent sur la roche saine par des fondations superficielles.
Au terme de l’étude comparative des deux variantes, le choix s’est porté sur, le pont à poutre en béton armé, qui a un coût global de un milliard cent trente millions, huit cent soixante-huit mille trois cent cinquante-trois francs (1 130 868 353 FCFA HT).
Abstact : The construction of the access road to the hydroelectric dam of the Menchum, generates the construction of a bridge on the Mezam on a 66 ml opening. To arrive there, it is necessary to explore two variants to allow the choice of the Owner. Hence the subject of the present work which concerns "The Design and Dimensioning in two (02) variants of the Bridge on the Mezam (66ml) in Cameroon - North West Region"
The road is carried by a profile through two (02) lanes of 3.65 m wide and two (02) sidewalks of 1.50 m. The multicriteria analysis allowed to retain two variants to study. The reinforced concrete bridge with under-floor girders and the composite steel-concrete double girder bridge.
The reinforced concrete bridge with girders under-floor studied has a deck with three (03) bays independent of 22 m each, containing four (04) beams of 1.3 m high spaced by 2.58 m in between and a slab of 20 cm thick. Its supports consist of two (02) abutments on the front wall and two (02) pile-type piles resting on sound rock by superficial foundations.
The steel / concrete composite bridge has a one-span deck consisting of a concrete slab 22 to 33 cm thick, resting on two (02) metal beams, in PRS 1.70 m high. . The bracing is provided by metal spacers IPE600. Its supports are of concrete-reinforced abutments which rest on the sound rock by superficial foundations.
At the end of the comparative study of the two variants, the choice was made on the reinforced concrete beam bridge, which has a total cost of one billion one hundred and thirty million, eight hundred and sixty-eight thousand, five hundred and fifty-three francs FCFA (1 130 868 353 FCFA HT). |
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