Titre de série : | Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil | Titre : | Diagnostic et étude technique du tronçon RDV3 du projet de réhabilitation et d’aménagement de la voirie urbaine Zinder Saboua, Niger | Type de document : | texte imprimé | Auteurs : | Mahamadou DANDARE MOUSSA | Année de publication : | 2019 | Importance : | 127 p. | Langues : | Français (fre) | Résumé : | Au Niger, le secteur du transport connait de nombreuses difficultés du fait de la non praticabilité des routes. Dans la ville de Zinder, la majeure partie des voies connait des dégradations importantes qui affaiblissent le système routier.
Ce mémoire a pour objectif le diagnostic et l’étude détaillée complète de la réalisation de la route à double voie numéro trois, longue de 3,1 km, du projet Zinder Saboua. Pour atteindre cet objectif, une visite du tronçon et des mesures in situ (levés topographiques) ont été effectués afin de réaliser le dimensionnement et les calculs de coût des travaux.
Le diagnostic de l’infrastructure existante a permis d’identifier un trafic routier de type T3 et un sol de type S4. L’analyse des données relevées par la méthode VIZIR a permis d’identifier un indice de qualité de la chaussée de type Q4 avec une préconisation au renforcement de la chaussée. La solution de renforcement retenue est l’amélioration des couches de base en latérite améliorée au ciment d’une épaisseur de 20 cm et de fondation à la latéritique d’épaisseur 20 cm. Il ressort de la simulation à l’aide du logiciel Alizé que la couche de roulement en béton bitumineux est de 5 cm d’épaisseur. L’étude hydrologique a montré qu’un dalot transversal au PK 1+220 de dimension 1x2x1 m et des caniveaux longitudinaux de dimensions de 1x1 m garantissent l’assainissement de la chaussée. Les travaux de réhabilitation et de bitumage du projet Zinder Saboua du tronçon RDV 3 sont estimés à huit milliard huit cent soixante-six million neuf cent mille neuf cent quatre-vingt-huit F CFA HT (8 865 900 988 F CFA HT).
Pour une utilisation adéquate et une longévité de l’ouvrage, les autorités devraient garantir l’entretien régulier de celui-ci et les ouvrages annexes avec une périodicité d’une année. Les résultats de cette étude pourraient constituer une base pour des études futures.
Abstract : In Niger, the transport sector is experiencing many difficulties due to the non-practicability of roads. In the city of Zinder, most of the roads are seriously damaged, which weakens the road system.
The purpose of this dissertation is to diagnose and thoroughly review the completion of the Zinder Saboua 3 km long dual-lane road. To achieve this objective, a visit of the section and measurements in situ (topographic surveys) were carried out in order to carry out the sizing and cost calculations of the works.
The diagnosis of the existing infrastructure allowed to identify road traffic of type T3 and ground of type S4. The analysis of the data recorded by the VIZIR method made it possible to identify a road of quality index type Q4 with a reinforcement recommendation. The reinforcement solution used is the improvement of the 20 cm thick laterite based on cement and the 20 cm thick lateritic foundation. The simulation with Alizé software shows that the bituminous concrete wearing course is 5 cm thick. The hydrological study has shown that a 1x2x1 m culvert at PK 1 + 220 and 1x1 m long longitudinal gutters guarantee the pavement's water security. The rehabilitation and asphalting works of the Zinder Saboua project of the RDV 3 section are estimated at eight billion eight hundred and sixty-six million nine hundred thousand nine hundred and eighty-eight F CFA HT (8,865,900,988 F CFA HT).
For proper use and the structure longevity, the authorities should ensure the regular maintenance of this one and secondary works with a periodicity of one year. The results of this study could be a reference for future studies. |
Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Diagnostic et étude technique du tronçon RDV3 du projet de réhabilitation et d’aménagement de la voirie urbaine Zinder Saboua, Niger [texte imprimé] / Mahamadou DANDARE MOUSSA . - 2019 . - 127 p. Langues : Français ( fre) Résumé : | Au Niger, le secteur du transport connait de nombreuses difficultés du fait de la non praticabilité des routes. Dans la ville de Zinder, la majeure partie des voies connait des dégradations importantes qui affaiblissent le système routier.
Ce mémoire a pour objectif le diagnostic et l’étude détaillée complète de la réalisation de la route à double voie numéro trois, longue de 3,1 km, du projet Zinder Saboua. Pour atteindre cet objectif, une visite du tronçon et des mesures in situ (levés topographiques) ont été effectués afin de réaliser le dimensionnement et les calculs de coût des travaux.
Le diagnostic de l’infrastructure existante a permis d’identifier un trafic routier de type T3 et un sol de type S4. L’analyse des données relevées par la méthode VIZIR a permis d’identifier un indice de qualité de la chaussée de type Q4 avec une préconisation au renforcement de la chaussée. La solution de renforcement retenue est l’amélioration des couches de base en latérite améliorée au ciment d’une épaisseur de 20 cm et de fondation à la latéritique d’épaisseur 20 cm. Il ressort de la simulation à l’aide du logiciel Alizé que la couche de roulement en béton bitumineux est de 5 cm d’épaisseur. L’étude hydrologique a montré qu’un dalot transversal au PK 1+220 de dimension 1x2x1 m et des caniveaux longitudinaux de dimensions de 1x1 m garantissent l’assainissement de la chaussée. Les travaux de réhabilitation et de bitumage du projet Zinder Saboua du tronçon RDV 3 sont estimés à huit milliard huit cent soixante-six million neuf cent mille neuf cent quatre-vingt-huit F CFA HT (8 865 900 988 F CFA HT).
Pour une utilisation adéquate et une longévité de l’ouvrage, les autorités devraient garantir l’entretien régulier de celui-ci et les ouvrages annexes avec une périodicité d’une année. Les résultats de cette étude pourraient constituer une base pour des études futures.
Abstract : In Niger, the transport sector is experiencing many difficulties due to the non-practicability of roads. In the city of Zinder, most of the roads are seriously damaged, which weakens the road system.
The purpose of this dissertation is to diagnose and thoroughly review the completion of the Zinder Saboua 3 km long dual-lane road. To achieve this objective, a visit of the section and measurements in situ (topographic surveys) were carried out in order to carry out the sizing and cost calculations of the works.
The diagnosis of the existing infrastructure allowed to identify road traffic of type T3 and ground of type S4. The analysis of the data recorded by the VIZIR method made it possible to identify a road of quality index type Q4 with a reinforcement recommendation. The reinforcement solution used is the improvement of the 20 cm thick laterite based on cement and the 20 cm thick lateritic foundation. The simulation with Alizé software shows that the bituminous concrete wearing course is 5 cm thick. The hydrological study has shown that a 1x2x1 m culvert at PK 1 + 220 and 1x1 m long longitudinal gutters guarantee the pavement's water security. The rehabilitation and asphalting works of the Zinder Saboua project of the RDV 3 section are estimated at eight billion eight hundred and sixty-six million nine hundred thousand nine hundred and eighty-eight F CFA HT (8,865,900,988 F CFA HT).
For proper use and the structure longevity, the authorities should ensure the regular maintenance of this one and secondary works with a periodicity of one year. The results of this study could be a reference for future studies. |
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