Titre de série : | Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil | Titre : | Étude technique détaillée des travaux de construction et de bitumage de la route nationale n°21 Didyr - Toma - Tougan : cas du tronçon Toma - Tougan (du pk 151+474 au pk 162+195) | Type de document : | texte imprimé | Auteurs : | Lamine Abdel Aziz FORGO | Année de publication : | 2019 | Importance : | 171 p. | Langues : | Français (fre) | Résumé : | Le projet d’aménagement de la route Didyr-Toma-Tougan objet de notre étude est intitulée « Etude technique détaillée des travaux de construction et de bitumage de la route nationale n°21 Didyr-Toma-Tougan : cas du tronçon Toma-Tougan (du PK 151+474 au PK 162+195) », est définie sur un tronçon de 10,8 kilomètres. Il s’insère dans le cadre du projet de transport et de désenclavement des infrastructures urbains (PTDIU), accompagné par la BOAD.
En effet, certaines études ont été préalablement menées en vue de reconnaitre le site du projet. Il s’agit notamment des études topographiques, des études géotechniques, des études hydrologiques, également des études environnementales, économiques et sociales.
Le dimensionnement structurel de la chaussée, s’appuyant sur les études géotechniques, nous a permis d’obtenir une couche de chaussée composée de 20 cm de grave latéritique en couche de fondation et également 20 cm de grave latéritique en couche de base, et une couche de roulement en enduit superficiel bicouche d’épaisseur 3 cm.
Les résultats des études d’aménagements ont abouti à une largeur de plateforme de 12,20m en agglomération et 10,20m en rase campagne.
Les études hydrologiques et hydrauliques ont permis de déterminer les caractéristiques des bassins versant, pour ensuite concevoir et dimensionner les ouvrages de franchissements et d’assainissements. Ces ouvrages sont constitués de caniveau de section 80cm x 80cm, long de 2000 m, un (1) dalot de 4 x (2,00 x 1,50), un (1) dalot de 3 x (2,00 x 1,50), un (1) dalot de 2 x (2,00 x 1,00), et sept (7) dalots de 1 x (1,00 x 1,00)
Ce projet est constitué aussi d’un carrefour giratoire situé au PK 162+195 en plus de quelques amorces.
L’étude financière du projet a conclu un coût global de huit milliards trois cent cinquante-quatre millions neuf cent trente-deux mille six cent soixante-huit Francs CFA TTC (8 354 932 668 FCFA TTC)
Abstract : The project for the development of the Didyr-Toma-Tougan road, which is the topic of our study entitled "Detailed technical study of the construction and asphalting works of the Didyr-Toma-Tougan national road n ° 21, Lot n ° 2, Toma-Tougan, section of the KP. 151 + 474 to PK 162 + 195 ", 10.835 kilometers long. It is part of the project of transport and opening up of urban infrastructures (PTDIU), supported by the BOAD.
Indeed, studies such as topographic studies, geotechnical studies, hydrological studies, environmental and economic studies, have been done previously to locate and recognize the project site:
The structural dimensioning of the pavement, leaning on geotechnical studies allowed us to obtain a pavement layer composed of 20 cm of lateritic gravity in a foundation layer, and also 20 cm of lateritic gravity in a base layer and a double-layer surface coating.
The results of fitting out studies have given a width of platform of 12.20m in urban areas and 10.20m in the country.
The hydrological and hydraulic study, enabled us to determine the characteristics of the watersheds and then to conceive the crossings and sanitation works. These works are constituted of section gutter 80cm x 80cm, long of 2,000 m, 1 box of 4 x (2.00 x 1.50), 1 box of 3 x (2.00 x 1.50), 1 box of 2 x (2.00 x 1.00), 7 boxes of 1 x (1.00 x 1.00) This project is also constituted of a roundabout at the PK 162+195 and some primer.
A financial study gives us a global cost of 8,354,932,668 FCFA TTC |
Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Étude technique détaillée des travaux de construction et de bitumage de la route nationale n°21 Didyr - Toma - Tougan : cas du tronçon Toma - Tougan (du pk 151+474 au pk 162+195) [texte imprimé] / Lamine Abdel Aziz FORGO . - 2019 . - 171 p. Langues : Français ( fre) Résumé : | Le projet d’aménagement de la route Didyr-Toma-Tougan objet de notre étude est intitulée « Etude technique détaillée des travaux de construction et de bitumage de la route nationale n°21 Didyr-Toma-Tougan : cas du tronçon Toma-Tougan (du PK 151+474 au PK 162+195) », est définie sur un tronçon de 10,8 kilomètres. Il s’insère dans le cadre du projet de transport et de désenclavement des infrastructures urbains (PTDIU), accompagné par la BOAD.
En effet, certaines études ont été préalablement menées en vue de reconnaitre le site du projet. Il s’agit notamment des études topographiques, des études géotechniques, des études hydrologiques, également des études environnementales, économiques et sociales.
Le dimensionnement structurel de la chaussée, s’appuyant sur les études géotechniques, nous a permis d’obtenir une couche de chaussée composée de 20 cm de grave latéritique en couche de fondation et également 20 cm de grave latéritique en couche de base, et une couche de roulement en enduit superficiel bicouche d’épaisseur 3 cm.
Les résultats des études d’aménagements ont abouti à une largeur de plateforme de 12,20m en agglomération et 10,20m en rase campagne.
Les études hydrologiques et hydrauliques ont permis de déterminer les caractéristiques des bassins versant, pour ensuite concevoir et dimensionner les ouvrages de franchissements et d’assainissements. Ces ouvrages sont constitués de caniveau de section 80cm x 80cm, long de 2000 m, un (1) dalot de 4 x (2,00 x 1,50), un (1) dalot de 3 x (2,00 x 1,50), un (1) dalot de 2 x (2,00 x 1,00), et sept (7) dalots de 1 x (1,00 x 1,00)
Ce projet est constitué aussi d’un carrefour giratoire situé au PK 162+195 en plus de quelques amorces.
L’étude financière du projet a conclu un coût global de huit milliards trois cent cinquante-quatre millions neuf cent trente-deux mille six cent soixante-huit Francs CFA TTC (8 354 932 668 FCFA TTC)
Abstract : The project for the development of the Didyr-Toma-Tougan road, which is the topic of our study entitled "Detailed technical study of the construction and asphalting works of the Didyr-Toma-Tougan national road n ° 21, Lot n ° 2, Toma-Tougan, section of the KP. 151 + 474 to PK 162 + 195 ", 10.835 kilometers long. It is part of the project of transport and opening up of urban infrastructures (PTDIU), supported by the BOAD.
Indeed, studies such as topographic studies, geotechnical studies, hydrological studies, environmental and economic studies, have been done previously to locate and recognize the project site:
The structural dimensioning of the pavement, leaning on geotechnical studies allowed us to obtain a pavement layer composed of 20 cm of lateritic gravity in a foundation layer, and also 20 cm of lateritic gravity in a base layer and a double-layer surface coating.
The results of fitting out studies have given a width of platform of 12.20m in urban areas and 10.20m in the country.
The hydrological and hydraulic study, enabled us to determine the characteristics of the watersheds and then to conceive the crossings and sanitation works. These works are constituted of section gutter 80cm x 80cm, long of 2,000 m, 1 box of 4 x (2.00 x 1.50), 1 box of 3 x (2.00 x 1.50), 1 box of 2 x (2.00 x 1.00), 7 boxes of 1 x (1.00 x 1.00) This project is also constituted of a roundabout at the PK 162+195 and some primer.
A financial study gives us a global cost of 8,354,932,668 FCFA TTC |
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