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Auteur Hursel DASSI FOTSO
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Affiner la rechercheMémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Conception et dimensionnement d’un pont mixte acier-béton bipoutres de 400 m de long pour le franchissement du fleuve Sanaga sur l’itinéraire Batchenga-Ntui au Cameroun / Hursel DASSI FOTSO
Titre de série : Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil Titre : Conception et dimensionnement d’un pont mixte acier-béton bipoutres de 400 m de long pour le franchissement du fleuve Sanaga sur l’itinéraire Batchenga-Ntui au Cameroun Type de document : texte imprimé Auteurs : Hursel DASSI FOTSO Année de publication : 2020 Importance : 86 p. Langues : Français (fre) Résumé : Le présent mémoire porte sur les études techniques pour la construction d’un pont mixte bipoutres acier-béton de 400m de long sur 10m de large pour le franchissement du fleuve Sanaga sur l’itinéraire Batchenga-Ntui, dans la Commune de Batchenga Région du Centre-Cameroun dans le cadre du projet d’aménagement de la route Batchenga-Ntui-Yoko-Tibiti-Ngaroundéré.
Cette étude aura pour but de concevoir l’ouvrage, de réaliser une étude technique détaillée des différentes parties, d’analyser et justifier les résultats obtenus et faire une estimation financière du projet.
L’ouvrage est constitué d’une dalle en béton armé d’épaisseurs variables 30 cm en zone courante et 50 cm sur appuis reposant sur deux poutres maîtresses en PRS. La liaison dalle armée et poutres maîtresses est assurée par des connecteurs types goujons, disposés sur la face supérieure desdites poutres.
Les poutres maîtresses sont solidarisées par des entretoises espacées tous les 7m d’axe en axe et constituées d’IPE 600 en zone courante et de profilés reconstitués soudés (PRS) en appui. Le tablier du pont repose sur le sommier d’une culée remblayée de part et d’autre du cours d’eau à franchir par l’intermédiaire des appareils d’appui en élastomère fretté. Les charges et surcharges routières agissant sur l’ouvrage sont transmises au sol support à l’aide de fondations superficielles.
Le dimensionnement du pont a été fait suivant les prescriptions du fascicules 61 Titre II et la justification de la charpente métallique quant-à-elle, a été faite aux Eurocodes avec une optimisation des PRS suivant le guide Setra. Le tablier a été modélisé à l’aide du logiciel Robot Structural Analysis 2019, ce qui nous a permis d’avoir les différentes sollicitations.
le coût du projet est estimé à 12 644 216 360 FCFA HTVA.
Abstract : This dissertaton deals with the technical studies for the construction of a 400m long by 10m wide composite steel-concrete double girder bridge for the crossing of the Sanaga River on the Batchenga-Ntui route, in Batchenga Commune Central Region-Cameroon as part of the Batchenga-Ntui-Yoko-Tibiti-Ngaroundere Road Development Project.
The structure consists of a reinforced concrete slab of variable thickness 30 cm in the current zone and 50 cm on supports resting on two main beams in PRS. The link slab army and main beams is provided by connectors type studs, arranged on the upper face of said beams.
The main beams are secured by spacers spaced every 7m axis in axis and consisting of IPE 600 in the current area and welded reconstituted profiles (PRS) in support. The deck of the bridge rests on the bed base of an abutment backfilled on both sides of the watercourse to cross through the elastomeric bearing devices. Road loads and overloads acting on the structure are transmitted to the support ground by means of superficial foundations.
The dimensioning of the bridge was made according to the prescriptions of the booklets 61 Title II and the justification of the metal frame as for it, was made to the Eurocodes with an optimization of the PRS according to the Setra guide. The deck was modeled using the Robot Structural Analysis 2019 software, which allowed us to have the different requests.
the cost of the project is estimated at 12 644 216 360 FCFA excluding VAT.Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Conception et dimensionnement d’un pont mixte acier-béton bipoutres de 400 m de long pour le franchissement du fleuve Sanaga sur l’itinéraire Batchenga-Ntui au Cameroun [texte imprimé] / Hursel DASSI FOTSO . - 2020 . - 86 p.
Langues : Français (fre)
Résumé : Le présent mémoire porte sur les études techniques pour la construction d’un pont mixte bipoutres acier-béton de 400m de long sur 10m de large pour le franchissement du fleuve Sanaga sur l’itinéraire Batchenga-Ntui, dans la Commune de Batchenga Région du Centre-Cameroun dans le cadre du projet d’aménagement de la route Batchenga-Ntui-Yoko-Tibiti-Ngaroundéré.
Cette étude aura pour but de concevoir l’ouvrage, de réaliser une étude technique détaillée des différentes parties, d’analyser et justifier les résultats obtenus et faire une estimation financière du projet.
L’ouvrage est constitué d’une dalle en béton armé d’épaisseurs variables 30 cm en zone courante et 50 cm sur appuis reposant sur deux poutres maîtresses en PRS. La liaison dalle armée et poutres maîtresses est assurée par des connecteurs types goujons, disposés sur la face supérieure desdites poutres.
Les poutres maîtresses sont solidarisées par des entretoises espacées tous les 7m d’axe en axe et constituées d’IPE 600 en zone courante et de profilés reconstitués soudés (PRS) en appui. Le tablier du pont repose sur le sommier d’une culée remblayée de part et d’autre du cours d’eau à franchir par l’intermédiaire des appareils d’appui en élastomère fretté. Les charges et surcharges routières agissant sur l’ouvrage sont transmises au sol support à l’aide de fondations superficielles.
Le dimensionnement du pont a été fait suivant les prescriptions du fascicules 61 Titre II et la justification de la charpente métallique quant-à-elle, a été faite aux Eurocodes avec une optimisation des PRS suivant le guide Setra. Le tablier a été modélisé à l’aide du logiciel Robot Structural Analysis 2019, ce qui nous a permis d’avoir les différentes sollicitations.
le coût du projet est estimé à 12 644 216 360 FCFA HTVA.
Abstract : This dissertaton deals with the technical studies for the construction of a 400m long by 10m wide composite steel-concrete double girder bridge for the crossing of the Sanaga River on the Batchenga-Ntui route, in Batchenga Commune Central Region-Cameroon as part of the Batchenga-Ntui-Yoko-Tibiti-Ngaroundere Road Development Project.
The structure consists of a reinforced concrete slab of variable thickness 30 cm in the current zone and 50 cm on supports resting on two main beams in PRS. The link slab army and main beams is provided by connectors type studs, arranged on the upper face of said beams.
The main beams are secured by spacers spaced every 7m axis in axis and consisting of IPE 600 in the current area and welded reconstituted profiles (PRS) in support. The deck of the bridge rests on the bed base of an abutment backfilled on both sides of the watercourse to cross through the elastomeric bearing devices. Road loads and overloads acting on the structure are transmitted to the support ground by means of superficial foundations.
The dimensioning of the bridge was made according to the prescriptions of the booklets 61 Title II and the justification of the metal frame as for it, was made to the Eurocodes with an optimization of the PRS according to the Setra guide. The deck was modeled using the Robot Structural Analysis 2019 software, which allowed us to have the different requests.
the cost of the project is estimated at 12 644 216 360 FCFA excluding VAT.Exemplaires
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