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Auteur Mariatou DIALLO |
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Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Etude technique détaillée d’un ouvrage de franchissement sur la retenue du barrage de Guitti (province de Yatenga, Burkina Faso) et aménagement de ses voies d’accès / Mariatou DIALLO
Titre de série : Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil Titre : Etude technique détaillée d’un ouvrage de franchissement sur la retenue du barrage de Guitti (province de Yatenga, Burkina Faso) et aménagement de ses voies d’accès Type de document : texte imprimé Auteurs : Mariatou DIALLO Année de publication : 2020 Importance : 197 p. Langues : Français (fre) Résumé : Le présent mémoire présente l’étude technique et détaillé d’un pont en béton précontraint, spécifiquement les éléments structuraux qui constituent le tablier ainsi que l’étude de ses voies d’accès. Ce projet intervient dans le cadre du désenclavement des zones productives qui permet de mettre en valeur les ressources produites dans ces zones et d’accroitre ainsi le revenu des populations rurales, initié par le gouvernement burkinabé. Le pont proposé a une portée de 35 m et est composé de trois travées indépendantes. Le tablier est composé de poutres principales en béton précontraint et une largeur totale de 11m. De ce fait le tablier a fait l’objet d’une étude comparative avec le tablier à poutre en béton armé proposé par le bureau d’étude AGEIM-IC. Les voies d’accès étudiées sont le prolongement de la route nationale 15, qui est une route en terre avec une largeur de 10 m dont 7m de chaussée et 1,5 m d’accotement de part et d’autre de la voie. Les dimensionnements proposés tant sur les voies d’accès que sur le tablier ont abouti à une étude de cout qui est d’un milliard trois-cent soixante-sept millions quatre-cent cinquante-cinq mille neuf-cent cinquante-sept FCFA (1 367 455 957 FCFA). Comme tout projet d’envergure, celui-ci a fait l’objet d’une notice d’impact environnementale et sociale. Les calculs développés ainsi que les plans de ferraillages des éléments étudiés sont présentés dans les annexes du document.
Abstract : This brief presents a detailed technical study of a prestressed concrete bridge, specifically the structural elements that make up the deck, as well as a study of its access routes. This project is part of the opening up of productive areas, which enables the resources produced in these areas to be developed and thus increase the income of rural populations, initiated by the Burkinabe government. The proposed bridge has a span of 35 m and is composed of three independent spans. The deck is composed of prestressed concrete main beams with a total width of 11m, For this reason, the deck was the subject of a comparative study with the reinforced concrete beam deck proposed by the design office. The access roads studied are the extension of the National Road 15, which is a 10 m wide dirt road with 7 m of carriageway and 1,5 m of shoulder on either side of the road. The proposed dimensions for both the access roads and the apron have resulted in a cost study of one billion three hundred and sixty-seven million four hundred and fifty-five thousand nine hundred and fifty-seven FCFA (1,367,455,957 FCFA). As with all major projects, an environmental and social impact statement was prepared for this project. The calculations developed as well as the reinforcement plans of the elements studied are presented in the annexes of the document.Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Etude technique détaillée d’un ouvrage de franchissement sur la retenue du barrage de Guitti (province de Yatenga, Burkina Faso) et aménagement de ses voies d’accès [texte imprimé] / Mariatou DIALLO . - 2020 . - 197 p.
Langues : Français (fre)
Résumé : Le présent mémoire présente l’étude technique et détaillé d’un pont en béton précontraint, spécifiquement les éléments structuraux qui constituent le tablier ainsi que l’étude de ses voies d’accès. Ce projet intervient dans le cadre du désenclavement des zones productives qui permet de mettre en valeur les ressources produites dans ces zones et d’accroitre ainsi le revenu des populations rurales, initié par le gouvernement burkinabé. Le pont proposé a une portée de 35 m et est composé de trois travées indépendantes. Le tablier est composé de poutres principales en béton précontraint et une largeur totale de 11m. De ce fait le tablier a fait l’objet d’une étude comparative avec le tablier à poutre en béton armé proposé par le bureau d’étude AGEIM-IC. Les voies d’accès étudiées sont le prolongement de la route nationale 15, qui est une route en terre avec une largeur de 10 m dont 7m de chaussée et 1,5 m d’accotement de part et d’autre de la voie. Les dimensionnements proposés tant sur les voies d’accès que sur le tablier ont abouti à une étude de cout qui est d’un milliard trois-cent soixante-sept millions quatre-cent cinquante-cinq mille neuf-cent cinquante-sept FCFA (1 367 455 957 FCFA). Comme tout projet d’envergure, celui-ci a fait l’objet d’une notice d’impact environnementale et sociale. Les calculs développés ainsi que les plans de ferraillages des éléments étudiés sont présentés dans les annexes du document.
Abstract : This brief presents a detailed technical study of a prestressed concrete bridge, specifically the structural elements that make up the deck, as well as a study of its access routes. This project is part of the opening up of productive areas, which enables the resources produced in these areas to be developed and thus increase the income of rural populations, initiated by the Burkinabe government. The proposed bridge has a span of 35 m and is composed of three independent spans. The deck is composed of prestressed concrete main beams with a total width of 11m, For this reason, the deck was the subject of a comparative study with the reinforced concrete beam deck proposed by the design office. The access roads studied are the extension of the National Road 15, which is a 10 m wide dirt road with 7 m of carriageway and 1,5 m of shoulder on either side of the road. The proposed dimensions for both the access roads and the apron have resulted in a cost study of one billion three hundred and sixty-seven million four hundred and fifty-five thousand nine hundred and fifty-seven FCFA (1,367,455,957 FCFA). As with all major projects, an environmental and social impact statement was prepared for this project. The calculations developed as well as the reinforcement plans of the elements studied are presented in the annexes of the document.Exemplaires(0)
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