Titre de série : | Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil | Titre : | Etude technique de construction d’une voie pavée dans la ville de Tillabéry (Niger) | Type de document : | texte imprimé | Auteurs : | Ali MOUSSA YACOUBA | Année de publication : | 2019 | Importance : | 113 p. | Langues : | Français (fre) | Résumé : | Le gouvernement de la 7éme république du Niger en application de son programme de renaissance (acte 2) envisage de faire de ses grandes villes des doctrines reflétant un Niger émergeant. C’est dans cette optique que le ministère de l’équipement envisage renforcer son réseau routier en adoptant une stratégie de construction de certaines voies revêtues en pavée dans les villes. C’est dans ce cadre qu’intervient le présent projet intitulé : « ETUDE TECHNIQUE DE CONSTRUCTION D’UNE VOIE PAVEE DANS LA VILLE DE TILLABERI », objet de notre projet de fin d’études.
L’objectif global de ce travail est de concevoir un projet techniquement admissible et financièrement acceptable. Pour ce faire, nous avions effectué des études préliminaires qui nous ont renseigné sur la topographie de la zone et l’étude géotechnique. Ainsi, la classe du sol obtenue est de type S4 et le trafic de classe T2. Ces derniers nous ont permis de procéder au dimensionnement structural de la chaussée et à l’aide du logiciel Piste 5.05 conformément aux exigences de la catégorie de la route (R60) de dresser la géométrie de la route.
A l’aide des données géotechniques et des abaques du CEBTP, nous avons déterminer une structure de chaussée qui par suite fera l’objet de vérification des contraintes et déformations sur Alizé-LCPC. Nous avons retenu une structure de chaussée souple avec un revêtement en pavé de béton, un lit de pose en sable fin 0/5, une couche d’assise constituée de couche de fondation et de sous fondation en graveleux latéritique naturel (GLN).
Les études hydrologiques et hydrauliques nous ont permis de déterminer les débits de projet à évacuer et par suite nous avons obtenu deux dalots de sections géométriques (3x2x1) et (1x2x2).
Enfin, nous avons fait une étude complémentaire comportant la sécurité routière, les mesures environnementales et une estimation du coût global du projet qui s’élève à deux cent quarante-huit million deux cent quatre-vingt-cinq mille sept cent cinquante-quatre (248 285 754) FCFA.
Abstract : The government of the 7th Republic of Niger in application of its revival program (act 2) plans to make its big cities doctrines reflecting an emerging Niger. It is with this in mind that the Ministry of Public Works plans to strengthen its road network by adopting a strategy of building certain paved roads in cities. It is within this framework that this project entitled: "TECHNICAL STUDY OF CONSTRUCTION OF A PATHWAY IN THE CITY OF TILLABERI", object of our end of study work.
The overall objective of this work is to design a technically admissible and financially acceptable project. To do this, we had carried out preliminary studies which informed us about the topography of the area and the geotechnical study. So the soil class obtained is of type S4 and the traffic of class T2. These allowed us to proceed with the structural design of the roadway and using the Track 5.05 software in accordance with the requirements of the road category (R60) to draw up the geometry of the road.
Using geotechnical data and CEBTP charts, we have determined a pavement structure which will therefore be subject to verification of stresses and deformations on Alizé-LCPC. We selected a flexible pavement structure with a concrete paving covering, a 0/5 fine sand laying bed, a foundation layer consisting of foundation layer and sub-foundation in lateritic gravelly (GLN).
Hydrological and hydraulic studies enabled us to determine the project flow rates to be evacuated and as a result we obtained two scuppers with geometric sections (3x2x1) and (1x2x2).
Finally, we carried out a complementary study comprising road safety, environmental measures and an estimate of the overall cost of the project which amounts to two hundred and forty-eight million two hundred and eighty-five thousand seven hundred and fifty-four (248 285,754) FCFA. |
Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Etude technique de construction d’une voie pavée dans la ville de Tillabéry (Niger) [texte imprimé] / Ali MOUSSA YACOUBA . - 2019 . - 113 p. Langues : Français ( fre) Résumé : | Le gouvernement de la 7éme république du Niger en application de son programme de renaissance (acte 2) envisage de faire de ses grandes villes des doctrines reflétant un Niger émergeant. C’est dans cette optique que le ministère de l’équipement envisage renforcer son réseau routier en adoptant une stratégie de construction de certaines voies revêtues en pavée dans les villes. C’est dans ce cadre qu’intervient le présent projet intitulé : « ETUDE TECHNIQUE DE CONSTRUCTION D’UNE VOIE PAVEE DANS LA VILLE DE TILLABERI », objet de notre projet de fin d’études.
L’objectif global de ce travail est de concevoir un projet techniquement admissible et financièrement acceptable. Pour ce faire, nous avions effectué des études préliminaires qui nous ont renseigné sur la topographie de la zone et l’étude géotechnique. Ainsi, la classe du sol obtenue est de type S4 et le trafic de classe T2. Ces derniers nous ont permis de procéder au dimensionnement structural de la chaussée et à l’aide du logiciel Piste 5.05 conformément aux exigences de la catégorie de la route (R60) de dresser la géométrie de la route.
A l’aide des données géotechniques et des abaques du CEBTP, nous avons déterminer une structure de chaussée qui par suite fera l’objet de vérification des contraintes et déformations sur Alizé-LCPC. Nous avons retenu une structure de chaussée souple avec un revêtement en pavé de béton, un lit de pose en sable fin 0/5, une couche d’assise constituée de couche de fondation et de sous fondation en graveleux latéritique naturel (GLN).
Les études hydrologiques et hydrauliques nous ont permis de déterminer les débits de projet à évacuer et par suite nous avons obtenu deux dalots de sections géométriques (3x2x1) et (1x2x2).
Enfin, nous avons fait une étude complémentaire comportant la sécurité routière, les mesures environnementales et une estimation du coût global du projet qui s’élève à deux cent quarante-huit million deux cent quatre-vingt-cinq mille sept cent cinquante-quatre (248 285 754) FCFA.
Abstract : The government of the 7th Republic of Niger in application of its revival program (act 2) plans to make its big cities doctrines reflecting an emerging Niger. It is with this in mind that the Ministry of Public Works plans to strengthen its road network by adopting a strategy of building certain paved roads in cities. It is within this framework that this project entitled: "TECHNICAL STUDY OF CONSTRUCTION OF A PATHWAY IN THE CITY OF TILLABERI", object of our end of study work.
The overall objective of this work is to design a technically admissible and financially acceptable project. To do this, we had carried out preliminary studies which informed us about the topography of the area and the geotechnical study. So the soil class obtained is of type S4 and the traffic of class T2. These allowed us to proceed with the structural design of the roadway and using the Track 5.05 software in accordance with the requirements of the road category (R60) to draw up the geometry of the road.
Using geotechnical data and CEBTP charts, we have determined a pavement structure which will therefore be subject to verification of stresses and deformations on Alizé-LCPC. We selected a flexible pavement structure with a concrete paving covering, a 0/5 fine sand laying bed, a foundation layer consisting of foundation layer and sub-foundation in lateritic gravelly (GLN).
Hydrological and hydraulic studies enabled us to determine the project flow rates to be evacuated and as a result we obtained two scuppers with geometric sections (3x2x1) and (1x2x2).
Finally, we carried out a complementary study comprising road safety, environmental measures and an estimate of the overall cost of the project which amounts to two hundred and forty-eight million two hundred and eighty-five thousand seven hundred and fifty-four (248 285,754) FCFA. |
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