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Auteur Hamed Inous KOBENA |
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Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Etudes et conceptions du système d’assainissement de la trémie de l’échangeur du rond-point d’abobo en république de Côte d’Ivoire / Hamed Inous KOBENA
Titre de série : Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil Titre : Etudes et conceptions du système d’assainissement de la trémie de l’échangeur du rond-point d’abobo en république de Côte d’Ivoire Type de document : texte imprimé Auteurs : Hamed Inous KOBENA Année de publication : 2021 Importance : 95 p. Langues : Français (fre) Résumé : Le projet de l’enfouissement de la RN1 sous le giratoire de la mairie d’Abobo s’inscrit dans le Schéma Directeur Urbain du Grand Abidjan (SDUGA) validé en 2014. Ce projet vise à améliorer les conditions de vie de la population dans sa zone d’influence par l’amélioration de la fluidité du transport. C’est dans ce contexte que le groupe Pierre Fakhoury Operator (PFO) a décidé d’accompagner l’État de Côte d’Ivoire dans le financement du Projet de l’échangeur situé précisément au rond-point de la mairie d’Abobo. Le projet consiste à l’aménagement dudit giratoire sur un linéaire total 558,7m dont 207,64m pour la tranchée couverte, 170,72m pour la tranchée ouverte dans la direction d’Adjamé et 180,39 m pour la tranchée ouverte direction de PK18. La largeur de l’emprise est de 34 m et la hauteur maximale des ouvrages de la tranchée couverte est de 8,47 m. pour évacuer les eaux sous l’ouvrage, le maitre d’ouvrage sollicite le BNETD pour faire l’étude d’assainissement et lui proposer des ouvrages solides économiques et durables capables d’évacuer les eaux pluviales sous l’échangeur. Pour atteindre les objectifs, plusieurs études ont été réalisées, à savoir :
-Une étude géotechnique pour déterminer la profondeur de la nappe phréatique et les caractéristiques du sol en place.
-Une étude hydrologique, grâce au logiciel Google EARTH et global mapper nous avons déterminé les caractéristiques des bassins versants et la méthode de caquot a permis déterminer le débit de dimensionnement des ouvrages. L’étude hydraulique a permis de déterminer les sections des caniveaux et de la buse avant de faire le dimensionnement béton armé de ces ouvrages et celui de l’enceinte cylindrique.
-Une étude d’impact environnemental et social a été menée en vue de présenter les impacts positifs et négatifs sur le projet ainsi que des mesures d’atténuations des impacts négatifs.
-Une estimation financière du projet a permis d’avoir un budget estimé à environ :
Quatre centres trente -huit millions cent quatre-vingt-dix-huit mille cent douze francs CFA (438198 112 francs CFA).
Abstract : The project to bury the RN1 under the roundabout of the town hall of Abobo is part of the Greater Abidjan Urban Master Plan (SDUGA) validated in 2014. This project aims to improve the living conditions of the population in its area of influence by improving the fluidity of transport. It is in this context that the Pierre Fakhoury Operator (PFO) group has decided to support the State of Côte d'Ivoire in financing the interchange project located precisely at the roundabout of the town hall of Abobo. The project involves the development of said roundabout over a total length of 558.7m including 207.64m for the covered trench, 170.72m for the open trench in the direction of Adjamé and 180.39m for the open trench in the direction of PK18. The width of the right-of-way is 34 m and the maximum height of the cut-and-cover structures is 8.47 m. To evacuate the water under the structure, the project owner asks the BNETD to carry out the sanitation study and offer it solid, economical and durable structures capable of evacuating rainwater under the interchange. To achieve the objectives, several studies were carried out, namely:
-A geotechnical study to determine the depth of the water table and the characteristics of the soil in place.
-A hydrological study, thanks to the google EARTH and global mapper software, we determined the characteristics of the watersheds and the caquot method made it possible to determine the flow rate for the design of the structures. The hydraulic study made it possible to determine the sections of the gutters and the culvert before carrying out the reinforced concrete dimensioning of these structures and that of the cylindrical enclosure.
-An environmental and social impact study was conducted to present the positive and negative impacts on the project as well as measures to mitigate the negative impacts.
-A financial estimate of the project made it possible to have an estimated budget of approximately:
Four center thirty-eight million one hundred ninety-eight thousand one hundred and twelve CFA francs (438,198,112 CFA francs).Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Etudes et conceptions du système d’assainissement de la trémie de l’échangeur du rond-point d’abobo en république de Côte d’Ivoire [texte imprimé] / Hamed Inous KOBENA . - 2021 . - 95 p.
Langues : Français (fre)
Résumé : Le projet de l’enfouissement de la RN1 sous le giratoire de la mairie d’Abobo s’inscrit dans le Schéma Directeur Urbain du Grand Abidjan (SDUGA) validé en 2014. Ce projet vise à améliorer les conditions de vie de la population dans sa zone d’influence par l’amélioration de la fluidité du transport. C’est dans ce contexte que le groupe Pierre Fakhoury Operator (PFO) a décidé d’accompagner l’État de Côte d’Ivoire dans le financement du Projet de l’échangeur situé précisément au rond-point de la mairie d’Abobo. Le projet consiste à l’aménagement dudit giratoire sur un linéaire total 558,7m dont 207,64m pour la tranchée couverte, 170,72m pour la tranchée ouverte dans la direction d’Adjamé et 180,39 m pour la tranchée ouverte direction de PK18. La largeur de l’emprise est de 34 m et la hauteur maximale des ouvrages de la tranchée couverte est de 8,47 m. pour évacuer les eaux sous l’ouvrage, le maitre d’ouvrage sollicite le BNETD pour faire l’étude d’assainissement et lui proposer des ouvrages solides économiques et durables capables d’évacuer les eaux pluviales sous l’échangeur. Pour atteindre les objectifs, plusieurs études ont été réalisées, à savoir :
-Une étude géotechnique pour déterminer la profondeur de la nappe phréatique et les caractéristiques du sol en place.
-Une étude hydrologique, grâce au logiciel Google EARTH et global mapper nous avons déterminé les caractéristiques des bassins versants et la méthode de caquot a permis déterminer le débit de dimensionnement des ouvrages. L’étude hydraulique a permis de déterminer les sections des caniveaux et de la buse avant de faire le dimensionnement béton armé de ces ouvrages et celui de l’enceinte cylindrique.
-Une étude d’impact environnemental et social a été menée en vue de présenter les impacts positifs et négatifs sur le projet ainsi que des mesures d’atténuations des impacts négatifs.
-Une estimation financière du projet a permis d’avoir un budget estimé à environ :
Quatre centres trente -huit millions cent quatre-vingt-dix-huit mille cent douze francs CFA (438198 112 francs CFA).
Abstract : The project to bury the RN1 under the roundabout of the town hall of Abobo is part of the Greater Abidjan Urban Master Plan (SDUGA) validated in 2014. This project aims to improve the living conditions of the population in its area of influence by improving the fluidity of transport. It is in this context that the Pierre Fakhoury Operator (PFO) group has decided to support the State of Côte d'Ivoire in financing the interchange project located precisely at the roundabout of the town hall of Abobo. The project involves the development of said roundabout over a total length of 558.7m including 207.64m for the covered trench, 170.72m for the open trench in the direction of Adjamé and 180.39m for the open trench in the direction of PK18. The width of the right-of-way is 34 m and the maximum height of the cut-and-cover structures is 8.47 m. To evacuate the water under the structure, the project owner asks the BNETD to carry out the sanitation study and offer it solid, economical and durable structures capable of evacuating rainwater under the interchange. To achieve the objectives, several studies were carried out, namely:
-A geotechnical study to determine the depth of the water table and the characteristics of the soil in place.
-A hydrological study, thanks to the google EARTH and global mapper software, we determined the characteristics of the watersheds and the caquot method made it possible to determine the flow rate for the design of the structures. The hydraulic study made it possible to determine the sections of the gutters and the culvert before carrying out the reinforced concrete dimensioning of these structures and that of the cylindrical enclosure.
-An environmental and social impact study was conducted to present the positive and negative impacts on the project as well as measures to mitigate the negative impacts.
-A financial estimate of the project made it possible to have an estimated budget of approximately:
Four center thirty-eight million one hundred ninety-eight thousand one hundred and twelve CFA francs (438,198,112 CFA francs).Exemplaires(0)
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