| Titre de série : |
Master d'Ingénierie Génie Civil - Bâtiment et Travaux Publics |
| Titre : |
Etude technique détaillée des travaux de construction de la route Saouga-Essakane au Burkina Faso : tronçon de 8 km de pk0 au pk8+000 |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Rafiatou BANCÉ |
| Année de publication : |
2023 |
| Importance : |
132 p. |
| Langues : |
Français (fre) |
| Résumé : |
La présente étude porte sur l’aménagement et le bitumage de la route Saouga-Essakane située dans la région du Sahel au Burkina Faso. C’est dans un souci de désenclaver la province de l’Ouadalan qui abrite une mine d’or que les autorités communales avec l’appui de IAMGOLD, ont entrepris la construction et la réhabilitation de la route Saouga-Essakane. La route est longue de 25 km, mais le tronçon à aménager s’étale sur un linéaire de 8 km.
L’objectif de cette étude est de proposer un aménagement économique et durable d’une chaussée de 2 x 2 voies, concevoir les ouvrages de drainage des eaux de pluies et évaluer le coût global que vont engendrer les travaux, tout en minimisant les impacts liés à l’environnement. Pour l’atteinte de ces objectifs, plusieurs études ont été réalisées, qui sont entre autres :
? Une étude géotechnique pour apprécier la portance du sol en place qui consistait à caractériser les matériaux du sol de plateforme et des emprunts disponibles dans la localité, évaluer le trafic afin de proposer un corps de chaussée adéquat. A la suite de cette étude, il en ressort que le sol de plateforme a une portance de classe S5 pour un trafic T1. Le dimensionnement nous a permis de retenir un corps de chaussée de 15 cm de graveleux latéritique naturel en couche de fondation, 15 cm de graveleux latéritique en couche de base et un revêtement en enduit superficiel tri-couche.
? Une étude géométrique qui a permis de faire ressortir le tracé combiné, le profil en long, le profil en travers et les cubatures à l’aide du logiciel COVADIS 16.
? Une étude hydrologique et hydraulique ayant abouti au dimensionnement structural des ouvrages de drainage.
? Une étude d’impact environnemental et social qui a permis de déterminer les impacts liés au projet et de proposer des mesures d’atténuation.
? Une étude financière qui a permis de chiffrer le coût du projet à 2 041 959 733 francs CFA TTC.
Abstract : This study concerns the development and asphalting of the Saouga-Essakane road in the Sahel region of Burkina Faso. In order to open up the province of Oudalan, which is home to a gold mine, the local authorities, with the support of IAMGOLD, have undertaken the construction and rehabilitation of the Saouga-Essakane road. The road is 25 km long, but the section to be developed is 8 km.
The objective pf this study is to propose an economical and sustainable development of a 2 x 2 lane roadway, to design a rainwater drainage structure and to evaluate the overall cost of the works, while minimizing the environmental impacts. To achieve these objectives, several studies were carried out, including :
? A geotechnical study to assess the bearing capacity of the soil in olace, which consisted in characterizing the materials of the subgrade and the loans available in the locality, and in evaluating the traffic in order to propose an adequate roadway body. Following this study, itw as found that the subgrade soil has a bearing capacity of class S5 for T1 traffic. The design allowed us to choose a pavement body of 15 cm of natural lateritic gravel as a sub-bas, 15 cm of lateritic gravel as a base course and a three -layer surface dressing.
? A geometrical study which allowed to higlight the combined layout, the longitudinal profil, the cross-section and the cubatures with the help of the COVADIS 16 software.
? A hydrological and hydraulic study which led to the structural dimensioning of the drainage structure.
? An environmental and social impact study that determined the impacts of the project and proposed motigation measures.
? A financial study which allowed to estimate the cost of the projet at 2 041 959 733 CFA franc TTC. |
Master d'Ingénierie Génie Civil - Bâtiment et Travaux Publics. Etude technique détaillée des travaux de construction de la route Saouga-Essakane au Burkina Faso : tronçon de 8 km de pk0 au pk8+000 [texte imprimé] / Rafiatou BANCÉ . - 2023 . - 132 p. Langues : Français ( fre)
| Résumé : |
La présente étude porte sur l’aménagement et le bitumage de la route Saouga-Essakane située dans la région du Sahel au Burkina Faso. C’est dans un souci de désenclaver la province de l’Ouadalan qui abrite une mine d’or que les autorités communales avec l’appui de IAMGOLD, ont entrepris la construction et la réhabilitation de la route Saouga-Essakane. La route est longue de 25 km, mais le tronçon à aménager s’étale sur un linéaire de 8 km.
L’objectif de cette étude est de proposer un aménagement économique et durable d’une chaussée de 2 x 2 voies, concevoir les ouvrages de drainage des eaux de pluies et évaluer le coût global que vont engendrer les travaux, tout en minimisant les impacts liés à l’environnement. Pour l’atteinte de ces objectifs, plusieurs études ont été réalisées, qui sont entre autres :
? Une étude géotechnique pour apprécier la portance du sol en place qui consistait à caractériser les matériaux du sol de plateforme et des emprunts disponibles dans la localité, évaluer le trafic afin de proposer un corps de chaussée adéquat. A la suite de cette étude, il en ressort que le sol de plateforme a une portance de classe S5 pour un trafic T1. Le dimensionnement nous a permis de retenir un corps de chaussée de 15 cm de graveleux latéritique naturel en couche de fondation, 15 cm de graveleux latéritique en couche de base et un revêtement en enduit superficiel tri-couche.
? Une étude géométrique qui a permis de faire ressortir le tracé combiné, le profil en long, le profil en travers et les cubatures à l’aide du logiciel COVADIS 16.
? Une étude hydrologique et hydraulique ayant abouti au dimensionnement structural des ouvrages de drainage.
? Une étude d’impact environnemental et social qui a permis de déterminer les impacts liés au projet et de proposer des mesures d’atténuation.
? Une étude financière qui a permis de chiffrer le coût du projet à 2 041 959 733 francs CFA TTC.
Abstract : This study concerns the development and asphalting of the Saouga-Essakane road in the Sahel region of Burkina Faso. In order to open up the province of Oudalan, which is home to a gold mine, the local authorities, with the support of IAMGOLD, have undertaken the construction and rehabilitation of the Saouga-Essakane road. The road is 25 km long, but the section to be developed is 8 km.
The objective pf this study is to propose an economical and sustainable development of a 2 x 2 lane roadway, to design a rainwater drainage structure and to evaluate the overall cost of the works, while minimizing the environmental impacts. To achieve these objectives, several studies were carried out, including :
? A geotechnical study to assess the bearing capacity of the soil in olace, which consisted in characterizing the materials of the subgrade and the loans available in the locality, and in evaluating the traffic in order to propose an adequate roadway body. Following this study, itw as found that the subgrade soil has a bearing capacity of class S5 for T1 traffic. The design allowed us to choose a pavement body of 15 cm of natural lateritic gravel as a sub-bas, 15 cm of lateritic gravel as a base course and a three -layer surface dressing.
? A geometrical study which allowed to higlight the combined layout, the longitudinal profil, the cross-section and the cubatures with the help of the COVADIS 16 software.
? A hydrological and hydraulic study which led to the structural dimensioning of the drainage structure.
? An environmental and social impact study that determined the impacts of the project and proposed motigation measures.
? A financial study which allowed to estimate the cost of the projet at 2 041 959 733 CFA franc TTC. |
|  |
Faire une suggestion Affiner la rechercheMaster d'Ingénierie Génie Civil - Bâtiment et Travaux Publics. Etude technique détaillée des travaux de construction de la route Saouga-Essakane au Burkina Faso : tronçon de 8 km de pk0 au pk8+000 / Rafiatou BANCÉ
