| Titre de série : |
Master d'Ingénierie Génie Civil - Bâtiment et Travaux Publics |
| Titre : |
Étude technique des travaux de réhabilitation de la RN1_Est section Dosso -Dogondoutchi (133,60 km) : tronçon pk 20+000 au pk 30+000 (10 km) au Niger |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Ismael CHAIBOU DAOUDA |
| Année de publication : |
2025 |
| Importance : |
206 p. |
| Langues : |
Français (fre) |
| Résumé : |
Cette étude porte sur la réhabilitation du tronçon PK 20+000 au PK 30+000 de la RN1 Est, section reliant Dosso à Dogondoutchi, au Niger. L’analyse du trafic a permis de classer ce tronçon dans la catégorie T2, mettant en lumière son rôle stratégique dans la connectivité nationale et régionale. Les investigations réalisées ont révélé des dégradations importantes, notamment un indice de qualité Q4 de la chaussée, une insuffisance des ouvrages d’assainissement et des impacts environnementaux potentiels. Pour résoudre ces problématiques, plusieurs solutions techniques ont été proposées. La structure de la chaussée sera renforcée par l’utilisation de graveleux latéritique amélioré au ciment (GLAC) sur une épaisseur de 20 cm, recouverte d’une couche de béton bitumineux de 5 cm. L’élargissement de la chaussée est également prévu, en utilisant des matériaux identiques à ceux de la structure existante, avec une couche de fondation de 15 cm (CBR > 40 %) et une couche de base de 20 cm (CBR > 80 %). En ce qui concerne les ouvrages hydrauliques, trois dalots de section 1x2x1 seront construits, un ouvrage existant sera rallongé, et quinze ouvrages supplémentaires seront démolis puis reconstruits avec des sections variées, notamment 1x2x1, 1x2x1,5 et 2x2x1. De plus, un caniveau de 80x80 cm2 sera aménagé pour améliorer le drainage des eaux pluviales dans la traversée du village Rabé Santché. Le coût total du projet, estimé à 8 074 250 729 FCFA TTC, reflète une évaluation réaliste des besoins. Ce travail met en avant des solutions concrètes pour garantir la durabilité de la route et favoriser le développement économique et social des zones desservies par cette section de la RN1_Est.
Abstract : This study concerns the rehabilitation of the PK 20+000 to PK 30+000 section of the RN1 East, linking Dosso to Dogondoutchi in Niger. A traffic analysis classified this section as T2, highlighting its strategic role in national and regional connectivity. Investigations revealed significant deterioration, including a Q4 pavement quality index, inadequate drainage structures and potential environmental impacts. Several technical solutions have been proposed to resolve these issues. The pavement structure will be strengthened by using cement-improved lateritic gravel (GLAC) to a thickness of 20 cm, topped with a 5 cm layer of asphalt concrete. The roadway will also be widened, using materials identical to those of the existing structure, with a 15 cm sub-base layer (CBR > 40%) and a 20 cm base layer (CBR > 80%). With regard to hydraulic structures, three 1x2x1 gutters will be built, one existing structure will be lengthened, and fifteen additional structures will be demolished and rebuilt with various cross-sections, including 1x2x1, 1x2x1.5 and 2x2x1. In addition, an 80x80 cm2 gutter will be installed to improve stormwater drainage in the Rabé Santché village crossing. The total cost of the project, estimated at 8,074,250,729 FCFA including tax, reflects a realistic assessment of needs. This work puts forward concrete solutions to guarantee the road's sustainability and promote the economic and social development of the areas served by this section of the RN1_Est. |
Master d'Ingénierie Génie Civil - Bâtiment et Travaux Publics. Étude technique des travaux de réhabilitation de la RN1_Est section Dosso -Dogondoutchi (133,60 km) : tronçon pk 20+000 au pk 30+000 (10 km) au Niger [texte imprimé] / Ismael CHAIBOU DAOUDA . - 2025 . - 206 p. Langues : Français ( fre)
| Résumé : |
Cette étude porte sur la réhabilitation du tronçon PK 20+000 au PK 30+000 de la RN1 Est, section reliant Dosso à Dogondoutchi, au Niger. L’analyse du trafic a permis de classer ce tronçon dans la catégorie T2, mettant en lumière son rôle stratégique dans la connectivité nationale et régionale. Les investigations réalisées ont révélé des dégradations importantes, notamment un indice de qualité Q4 de la chaussée, une insuffisance des ouvrages d’assainissement et des impacts environnementaux potentiels. Pour résoudre ces problématiques, plusieurs solutions techniques ont été proposées. La structure de la chaussée sera renforcée par l’utilisation de graveleux latéritique amélioré au ciment (GLAC) sur une épaisseur de 20 cm, recouverte d’une couche de béton bitumineux de 5 cm. L’élargissement de la chaussée est également prévu, en utilisant des matériaux identiques à ceux de la structure existante, avec une couche de fondation de 15 cm (CBR > 40 %) et une couche de base de 20 cm (CBR > 80 %). En ce qui concerne les ouvrages hydrauliques, trois dalots de section 1x2x1 seront construits, un ouvrage existant sera rallongé, et quinze ouvrages supplémentaires seront démolis puis reconstruits avec des sections variées, notamment 1x2x1, 1x2x1,5 et 2x2x1. De plus, un caniveau de 80x80 cm2 sera aménagé pour améliorer le drainage des eaux pluviales dans la traversée du village Rabé Santché. Le coût total du projet, estimé à 8 074 250 729 FCFA TTC, reflète une évaluation réaliste des besoins. Ce travail met en avant des solutions concrètes pour garantir la durabilité de la route et favoriser le développement économique et social des zones desservies par cette section de la RN1_Est.
Abstract : This study concerns the rehabilitation of the PK 20+000 to PK 30+000 section of the RN1 East, linking Dosso to Dogondoutchi in Niger. A traffic analysis classified this section as T2, highlighting its strategic role in national and regional connectivity. Investigations revealed significant deterioration, including a Q4 pavement quality index, inadequate drainage structures and potential environmental impacts. Several technical solutions have been proposed to resolve these issues. The pavement structure will be strengthened by using cement-improved lateritic gravel (GLAC) to a thickness of 20 cm, topped with a 5 cm layer of asphalt concrete. The roadway will also be widened, using materials identical to those of the existing structure, with a 15 cm sub-base layer (CBR > 40%) and a 20 cm base layer (CBR > 80%). With regard to hydraulic structures, three 1x2x1 gutters will be built, one existing structure will be lengthened, and fifteen additional structures will be demolished and rebuilt with various cross-sections, including 1x2x1, 1x2x1.5 and 2x2x1. In addition, an 80x80 cm2 gutter will be installed to improve stormwater drainage in the Rabé Santché village crossing. The total cost of the project, estimated at 8,074,250,729 FCFA including tax, reflects a realistic assessment of needs. This work puts forward concrete solutions to guarantee the road's sustainability and promote the economic and social development of the areas served by this section of the RN1_Est. |
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