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Auteur Lud Péleg EMASSE |
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Faire une suggestion Affiner la rechercheMaster d'Ingénierie Génie Civil - Bâtiment et Travaux Publics. Etude technique détaillée des travaux de dédoublement d’un tronçon (pk 4+675 – pk 9+350) 4,675 km de la route sèmè – Porto-Novo située dans le département de Ouémé au Benin / Lud Péleg EMASSE
Titre de série : Master d'Ingénierie Génie Civil - Bâtiment et Travaux Publics Titre : Etude technique détaillée des travaux de dédoublement d’un tronçon (pk 4+675 – pk 9+350) 4,675 km de la route sèmè – Porto-Novo située dans le département de Ouémé au Benin Type de document : texte imprimé Auteurs : Lud Péleg EMASSE Année de publication : 2025 Importance : 120 p. Langues : Français (fre) Résumé :
Le présent mémoire intitulé :« ETUDE TECHNIQUE DETAILLEE DES TRAVAUX DE DEDOUBLEMENT D’UN TRONÇON (PK 4+675 – PK 9+350, 4,675 KM) DE LA ROUTE SEME – PORTO-NOVO SITUEE DANS LE DEPARTEMENT DE OUEME AU BENIN » s’inscrit dans le PAG béninois 2021 – 2026 qui souhaite intensifier la construction des infrastructures modernes de transport et de logistique. Cet itinéraire fait partie des routes importants du réseau routier du bénin. Le projet porte sur l’étude d’une chaussée existante et la mise en place d’une chaussée neuve dans l’optique d’élargir la voie initiale en 2 x 2 voies afin de faciliter la mobilité des biens et des personnes. Pour mener à bien cette étude, nous avons effectué : une étude topographique et du tracé routier, une étude géotechnique, une étude hydrologique et hydraulique, une étude d’impact environnementale simplifiée et le devis quantitatif et estimatif. Le dimensionnement structurel de la chaussée existante nous a permis d’obtenir une structure de chaussée composée de 30 cm de couche de fondation en grave non traitée améliorée au ciment (2,5%), 16 cm de couche de base en grave bitume et 6 cm de couche de roulement en béton bitumineux et celle de la chaussée neuve est composée de 40 cm de couche de fondation en grave non traitée améliorée au ciment (2,5%), 16 cm de couche de base en grave bitume et 6 cm de couche de roulement en béton bitumineux. L’étude hydrologique et hydraulique nous a permis d’obtenir des caniveaux de section rectangulaire 100 x 100 et des dalots de décharges de section 2 x 100 x 100. Le coût global du projet avec tout taxes comprises s’élève à treize milliards, cinq cent quatre-vingt-trois million neuf cent vingt-neuf mille six cent neuf francs CFA (13 583 929 609.13 F CFA TTC).
Abstract : This brief entitled: “ETUDE TECHNIQUE DETAILLEE DES TRAVAUX DE DE DEDOUBLEMENT D'UN TRONÇON (PK 4+675 - PK 9+350, 4,675 KM) DE LA ROUTE SEME - PORTO-NOVO SITUEE DANS LE DEPARTEMENT DE OUEME AU BENIN” is part of Benin's PAG 2021 - 2026, which aims to step up the construction of modern transport and logistics infrastructure. This route is one of the most important in Benin's road network. The project involves the study of an existing carriageway and the installation of a new carriageway, with a view to widening the original carriageway to 2 x 2 lanes in order to facilitate the mobility of goods and people. To carry out this study, we carried out: a topographical and road alignment study, a geotechnical study, a hydrological and hydraulic study, a simplified environmental impact study and the quantity and cost estimate. The structural design of the existing pavement gave us a pavement structure consisting of 30 cm of cement-improved untreated gravel sub-base (2.5%), 16 cm of bitumen gravel base course and 6 cm of bituminous concrete wearing course, and that of the new pavement consisting of 40 cm of cement-improved untreated gravel sub-base (2.5%), 16 cm of bitumen gravel base course and 6 cm of bituminous concrete wearing course. The hydrological and hydraulic study enabled us to obtain gutters with a rectangular cross-section of 100 x 100 and discharge gutters with a cross-section of 2 x 100 x 100. The total cost of the project including all taxes amounts to thirteen billion, five hundred and eighty-three million nine hundred and twenty-nine thousand six hundred and nine CFA francs (13,583,929,609.13 F CFA TTC).
Master d'Ingénierie Génie Civil - Bâtiment et Travaux Publics. Etude technique détaillée des travaux de dédoublement d’un tronçon (pk 4+675 – pk 9+350) 4,675 km de la route sèmè – Porto-Novo située dans le département de Ouémé au Benin [texte imprimé] / Lud Péleg EMASSE . - 2025 . - 120 p.
Langues : Français (fre)
Résumé :
Le présent mémoire intitulé :« ETUDE TECHNIQUE DETAILLEE DES TRAVAUX DE DEDOUBLEMENT D’UN TRONÇON (PK 4+675 – PK 9+350, 4,675 KM) DE LA ROUTE SEME – PORTO-NOVO SITUEE DANS LE DEPARTEMENT DE OUEME AU BENIN » s’inscrit dans le PAG béninois 2021 – 2026 qui souhaite intensifier la construction des infrastructures modernes de transport et de logistique. Cet itinéraire fait partie des routes importants du réseau routier du bénin. Le projet porte sur l’étude d’une chaussée existante et la mise en place d’une chaussée neuve dans l’optique d’élargir la voie initiale en 2 x 2 voies afin de faciliter la mobilité des biens et des personnes. Pour mener à bien cette étude, nous avons effectué : une étude topographique et du tracé routier, une étude géotechnique, une étude hydrologique et hydraulique, une étude d’impact environnementale simplifiée et le devis quantitatif et estimatif. Le dimensionnement structurel de la chaussée existante nous a permis d’obtenir une structure de chaussée composée de 30 cm de couche de fondation en grave non traitée améliorée au ciment (2,5%), 16 cm de couche de base en grave bitume et 6 cm de couche de roulement en béton bitumineux et celle de la chaussée neuve est composée de 40 cm de couche de fondation en grave non traitée améliorée au ciment (2,5%), 16 cm de couche de base en grave bitume et 6 cm de couche de roulement en béton bitumineux. L’étude hydrologique et hydraulique nous a permis d’obtenir des caniveaux de section rectangulaire 100 x 100 et des dalots de décharges de section 2 x 100 x 100. Le coût global du projet avec tout taxes comprises s’élève à treize milliards, cinq cent quatre-vingt-trois million neuf cent vingt-neuf mille six cent neuf francs CFA (13 583 929 609.13 F CFA TTC).
Abstract : This brief entitled: “ETUDE TECHNIQUE DETAILLEE DES TRAVAUX DE DE DEDOUBLEMENT D'UN TRONÇON (PK 4+675 - PK 9+350, 4,675 KM) DE LA ROUTE SEME - PORTO-NOVO SITUEE DANS LE DEPARTEMENT DE OUEME AU BENIN” is part of Benin's PAG 2021 - 2026, which aims to step up the construction of modern transport and logistics infrastructure. This route is one of the most important in Benin's road network. The project involves the study of an existing carriageway and the installation of a new carriageway, with a view to widening the original carriageway to 2 x 2 lanes in order to facilitate the mobility of goods and people. To carry out this study, we carried out: a topographical and road alignment study, a geotechnical study, a hydrological and hydraulic study, a simplified environmental impact study and the quantity and cost estimate. The structural design of the existing pavement gave us a pavement structure consisting of 30 cm of cement-improved untreated gravel sub-base (2.5%), 16 cm of bitumen gravel base course and 6 cm of bituminous concrete wearing course, and that of the new pavement consisting of 40 cm of cement-improved untreated gravel sub-base (2.5%), 16 cm of bitumen gravel base course and 6 cm of bituminous concrete wearing course. The hydrological and hydraulic study enabled us to obtain gutters with a rectangular cross-section of 100 x 100 and discharge gutters with a cross-section of 2 x 100 x 100. The total cost of the project including all taxes amounts to thirteen billion, five hundred and eighty-three million nine hundred and twenty-nine thousand six hundred and nine CFA francs (13,583,929,609.13 F CFA TTC).
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