| Titre de série : |
Master d'Ingénierie Génie Civil - Bâtiment et Travaux Publics |
| Titre : |
Etude technique détaillée d’aménagement et de bitumage de la portion de voirie RN25 ‘’Rondpoint Telwa - Sortie route Filingué Saga Gorou’’ sur un Linéaire de 6,50 Km dans le cadre du projet d'aménagement et de bitumage de voirie dans la ville de Niamey |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Hassane HASSAN NOUHOU |
| Année de publication : |
2025 |
| Importance : |
181 p. |
| Langues : |
Français (fre) |
| Résumé : |
Ce projet s’inscrit dans le cadre des efforts du Niger pour améliorer la mobilité urbaine et moderniser les infrastructures routières, en réponse aux défis posés par l’expansion urbaine rapide et le développement économique. Il porte sur l’aménagement et le bitumage de la RN25, sur un linéaire de 6,5 km entre le rond-point TELWA et la sortie vers Filingué SAGA GOROU, à Niamey. Ce projet vise à proposer une solution efficace et durable pour cette voie stratégique. En premier lieu, une étude géotechnique réalisée selon la méthode VIZIR a indiqué un indice de qualité Q2 pour un trafic de type T3. Cette étude a révélé la nécessité de renforcer toute la route et d'élargir certaines sections pour répondre à l’intensité du trafic. La structure finale comprend 5 cm de béton bitumineux en surface, 20 cm de base en sol-ciment obtenue par recyclage, et 20 cm de fondation en graveleux latéritique naturel. La conception géométrique a été définie en tenant compte des résultats géotechniques. Elle prévoit trois profils en travers distincts : une section élargie de 2x2 à 2x3 voies entre le Pk 0+000 et le Pk 3+000, avec des voies de 10,50 m chacune ; une section de 2x2 voies avec des contre-allées entre le Pk 3+000 et le Pk 4+000, avec des voies de 7 m ; et une section standard de 2x2 voies entre le Pk 4+000 et le Pk 6+500, avec 7 m sur chaque chaussée. Le volet assainissement s’illustre par l’absence de dispositifs adéquats d’où les propositions de construction de trois types de dalots (2x1x1,5 m, 2x2x1,5 m, 2x2x2 m) et l’installation de caniveaux dans la zone de Filingué, avec des sections de 90x100 cm et 80x90 cm. Ces infrastructures permettront une meilleure gestion des eaux pluviales et garantiront la durabilité de la route. Les aspects environnementaux et sociaux, ainsi que la signalisation et la sécurité routière ont été pris en compte afin de maximiser les impacts positifs du projet et minimiser les effets négatifs. Ce projet d’aménagement et de bitumage, estimé à 8.874.263.997 FCFA, constitue une avancée majeure pour la modernisation des infrastructures routières à Niamey et contribuera à l’amélioration de la mobilité urbaine grâce à des infrastructures aux normes.
Abstract : This project is part of Niger's efforts to improve urban mobility and modernize road infrastructure, in response to the challenges posed by rapid urban expansion and economic development. It involves upgrading and asphalting a 6.5 km stretch of the RN25 between the TELWA traffic circle and the exit to Filingué SAGA GOROU, in Niamey. The aim of the project is to provide an effective and sustainable solution for this strategic road. Firstly, a geotechnical study carried out using the VIZIR method indicated a Q2 quality index for T3 type traffic. This study revealed the need to reinforce the entire road and widen certain sections to cope with the intensity of traffic. The final structure comprises 5 cm of asphalt concrete on the surface, 20 cm of recycled soil-cement base and 20 cm of natural lateritic gravel subbase. The geometric design was defined taking into account geotechnical results. It includes three distinct cross-sections: a widened section from 2x2 to 2x3 lanes between Pk 0+000 and Pk 3+000, with lanes of 10.50 m each; a 2x2-lane section with shoulders between Pk 3+000 and Pk 4+000, with lanes of 7 m; and a standard 2x2-lane section between Pk 4+000 and Pk 6+500, with 7 m on each carriageway. The sanitation aspect is illustrated by the lack of adequate facilities, hence the proposed construction of three types of gutters (2x1x1.5 m, 2x2x1.5 m, 2x2x2 m) and the installation of gutters in the Filingué area, with sections of 90x100 cm and 80x90 cm. These infrastructures will improve stormwater management and guarantee the durability of the road. Environmental and social aspects, as well as signage and road safety, have been taken into account in order to maximize the project's positive impacts and minimize its negative effects. Estimated at 8,874,263,997 FCFA, this road improvement and asphalting project represents a major step forward in the modernization of Niamey's road infrastructure, and will help to improve urban mobility thanks to a standard infrastructure. |
Master d'Ingénierie Génie Civil - Bâtiment et Travaux Publics. Etude technique détaillée d’aménagement et de bitumage de la portion de voirie RN25 ‘’Rondpoint Telwa - Sortie route Filingué Saga Gorou’’ sur un Linéaire de 6,50 Km dans le cadre du projet d'aménagement et de bitumage de voirie dans la ville de Niamey [texte imprimé] / Hassane HASSAN NOUHOU . - 2025 . - 181 p. Langues : Français ( fre)
| Résumé : |
Ce projet s’inscrit dans le cadre des efforts du Niger pour améliorer la mobilité urbaine et moderniser les infrastructures routières, en réponse aux défis posés par l’expansion urbaine rapide et le développement économique. Il porte sur l’aménagement et le bitumage de la RN25, sur un linéaire de 6,5 km entre le rond-point TELWA et la sortie vers Filingué SAGA GOROU, à Niamey. Ce projet vise à proposer une solution efficace et durable pour cette voie stratégique. En premier lieu, une étude géotechnique réalisée selon la méthode VIZIR a indiqué un indice de qualité Q2 pour un trafic de type T3. Cette étude a révélé la nécessité de renforcer toute la route et d'élargir certaines sections pour répondre à l’intensité du trafic. La structure finale comprend 5 cm de béton bitumineux en surface, 20 cm de base en sol-ciment obtenue par recyclage, et 20 cm de fondation en graveleux latéritique naturel. La conception géométrique a été définie en tenant compte des résultats géotechniques. Elle prévoit trois profils en travers distincts : une section élargie de 2x2 à 2x3 voies entre le Pk 0+000 et le Pk 3+000, avec des voies de 10,50 m chacune ; une section de 2x2 voies avec des contre-allées entre le Pk 3+000 et le Pk 4+000, avec des voies de 7 m ; et une section standard de 2x2 voies entre le Pk 4+000 et le Pk 6+500, avec 7 m sur chaque chaussée. Le volet assainissement s’illustre par l’absence de dispositifs adéquats d’où les propositions de construction de trois types de dalots (2x1x1,5 m, 2x2x1,5 m, 2x2x2 m) et l’installation de caniveaux dans la zone de Filingué, avec des sections de 90x100 cm et 80x90 cm. Ces infrastructures permettront une meilleure gestion des eaux pluviales et garantiront la durabilité de la route. Les aspects environnementaux et sociaux, ainsi que la signalisation et la sécurité routière ont été pris en compte afin de maximiser les impacts positifs du projet et minimiser les effets négatifs. Ce projet d’aménagement et de bitumage, estimé à 8.874.263.997 FCFA, constitue une avancée majeure pour la modernisation des infrastructures routières à Niamey et contribuera à l’amélioration de la mobilité urbaine grâce à des infrastructures aux normes.
Abstract : This project is part of Niger's efforts to improve urban mobility and modernize road infrastructure, in response to the challenges posed by rapid urban expansion and economic development. It involves upgrading and asphalting a 6.5 km stretch of the RN25 between the TELWA traffic circle and the exit to Filingué SAGA GOROU, in Niamey. The aim of the project is to provide an effective and sustainable solution for this strategic road. Firstly, a geotechnical study carried out using the VIZIR method indicated a Q2 quality index for T3 type traffic. This study revealed the need to reinforce the entire road and widen certain sections to cope with the intensity of traffic. The final structure comprises 5 cm of asphalt concrete on the surface, 20 cm of recycled soil-cement base and 20 cm of natural lateritic gravel subbase. The geometric design was defined taking into account geotechnical results. It includes three distinct cross-sections: a widened section from 2x2 to 2x3 lanes between Pk 0+000 and Pk 3+000, with lanes of 10.50 m each; a 2x2-lane section with shoulders between Pk 3+000 and Pk 4+000, with lanes of 7 m; and a standard 2x2-lane section between Pk 4+000 and Pk 6+500, with 7 m on each carriageway. The sanitation aspect is illustrated by the lack of adequate facilities, hence the proposed construction of three types of gutters (2x1x1.5 m, 2x2x1.5 m, 2x2x2 m) and the installation of gutters in the Filingué area, with sections of 90x100 cm and 80x90 cm. These infrastructures will improve stormwater management and guarantee the durability of the road. Environmental and social aspects, as well as signage and road safety, have been taken into account in order to maximize the project's positive impacts and minimize its negative effects. Estimated at 8,874,263,997 FCFA, this road improvement and asphalting project represents a major step forward in the modernization of Niamey's road infrastructure, and will help to improve urban mobility thanks to a standard infrastructure. |
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