| Titre de série : |
Master d'Ingénierie Génie Civil - Bâtiment et Travaux Publics |
| Titre : |
Amélioration des caractéristiques physico-mécaniques de la grave latéritique par le biais de la litho-stabilisation en vue de son utilisation en couche de base : cas de l’avenue Mogho-Naaba à Ouagadougou, Burkina Faso |
| Type de document : |
texte imprimé |
| Auteurs : |
Aliou IBRAHIM HALIL |
| Année de publication : |
2025 |
| Importance : |
97 p. |
| Langues : |
Français (fre) |
| Résumé : |
Dans le cadre de l’amélioration des conditions de vie des populations et de la fluidité de la circulation en milieu urbain tout en assurant la sécurité des usagers, le gouvernement du Burkina Faso entrepris des travaux de réhabilitation de l’Avenue Mogho-naaba dans la ville de Ouagadougou. Ce projet exige en couche de base, un graveleux latéritique amelioré par ajout des concassés de granite. Dès lors, la présente étude a pour objectif de déterminer la proportion de concassés de granite idéale pour répondre aux exigences du projet. Cette étude se structure alors autour de deux axes principaux : la caractérisation du graveleux latéritique de l’emprunt de Yimdi et des concassés de granite de ECW carrière de Koubri, et la formulation à différentes proportions de concassés de granite, suivi d’une évaluation de leurs effets sur les propriétés physiques et mécaniques des sols latéritiques naturels. Ainsi, après caractérisation, nous avons substitué la latérite par les concassés dans les proportions de 10, 20 et 30% de la masse sèche. Ces mélanges ont été ensuite soumis à des essais géomécaniques. Les résultats montrent que le graveleux latéritique brut est une argile peu plastique contenant 19,1% de fines. Ils montrent aussi une amélioration significative de la portance du matériau. Ainsi, l’indice CBR à 98% de l’OPM passe de 94 pour la latérite à l’état naturel à 103, 148 et 172 à des ajouts respectifs de 10, 20 et 30% de concassés. Lors de la mise en œuvre, la formule à 20% de concassés de granite a finalement été retenue, car elle est celle qui répond le mieux aux exigences du projet et à celles du CEBTP.
Abstract : As part of improving the living conditions of the population and the fluidity of traffic in urban areas while ensuring the safety of users, the government of Burkina Faso has undertaken rehabilitation work on Mogho-naaba Avenue in the city of Ouagadougou. This project requires a lateritic gravel base layer enhanced by the addition of crushed granite. Therefore, the present study aims to determine the ideal proportion of crushed granite to meet the project requirements. This study is then structured around two main axes: the characterization of the lateritic gravel from the Yimdi loan and the crushed granite from the ECW Koubri quarry, and the formulation at different proportions of crushed granite, followed by an evaluation of their effects on the physical and mechanical properties of natural lateritic soils. Thus, after characterization, we substituted laterite with crushed stone in the proportions of 10, 20 and 30% of the dry mass. These mixtures were then subjected to geomechanical tests. The results show that the raw lateritic gravel is a low-plastic clay containing 19.1% fines. They also show a significant improvement in the bearing capacity of the material. Thus, the CBR index at 98% of the OPM goes from 94 for laterite in its natural state to 103, 148 and 172 with respective additions of 10, 20 and 30% of crushed granite. During implementation, the formula with 20% crushed granite was finally chosen, as it is the one that best meets the requirements of the project and those of the CEBTP. |
Master d'Ingénierie Génie Civil - Bâtiment et Travaux Publics. Amélioration des caractéristiques physico-mécaniques de la grave latéritique par le biais de la litho-stabilisation en vue de son utilisation en couche de base : cas de l’avenue Mogho-Naaba à Ouagadougou, Burkina Faso [texte imprimé] / Aliou IBRAHIM HALIL . - 2025 . - 97 p. Langues : Français ( fre)
| Résumé : |
Dans le cadre de l’amélioration des conditions de vie des populations et de la fluidité de la circulation en milieu urbain tout en assurant la sécurité des usagers, le gouvernement du Burkina Faso entrepris des travaux de réhabilitation de l’Avenue Mogho-naaba dans la ville de Ouagadougou. Ce projet exige en couche de base, un graveleux latéritique amelioré par ajout des concassés de granite. Dès lors, la présente étude a pour objectif de déterminer la proportion de concassés de granite idéale pour répondre aux exigences du projet. Cette étude se structure alors autour de deux axes principaux : la caractérisation du graveleux latéritique de l’emprunt de Yimdi et des concassés de granite de ECW carrière de Koubri, et la formulation à différentes proportions de concassés de granite, suivi d’une évaluation de leurs effets sur les propriétés physiques et mécaniques des sols latéritiques naturels. Ainsi, après caractérisation, nous avons substitué la latérite par les concassés dans les proportions de 10, 20 et 30% de la masse sèche. Ces mélanges ont été ensuite soumis à des essais géomécaniques. Les résultats montrent que le graveleux latéritique brut est une argile peu plastique contenant 19,1% de fines. Ils montrent aussi une amélioration significative de la portance du matériau. Ainsi, l’indice CBR à 98% de l’OPM passe de 94 pour la latérite à l’état naturel à 103, 148 et 172 à des ajouts respectifs de 10, 20 et 30% de concassés. Lors de la mise en œuvre, la formule à 20% de concassés de granite a finalement été retenue, car elle est celle qui répond le mieux aux exigences du projet et à celles du CEBTP.
Abstract : As part of improving the living conditions of the population and the fluidity of traffic in urban areas while ensuring the safety of users, the government of Burkina Faso has undertaken rehabilitation work on Mogho-naaba Avenue in the city of Ouagadougou. This project requires a lateritic gravel base layer enhanced by the addition of crushed granite. Therefore, the present study aims to determine the ideal proportion of crushed granite to meet the project requirements. This study is then structured around two main axes: the characterization of the lateritic gravel from the Yimdi loan and the crushed granite from the ECW Koubri quarry, and the formulation at different proportions of crushed granite, followed by an evaluation of their effects on the physical and mechanical properties of natural lateritic soils. Thus, after characterization, we substituted laterite with crushed stone in the proportions of 10, 20 and 30% of the dry mass. These mixtures were then subjected to geomechanical tests. The results show that the raw lateritic gravel is a low-plastic clay containing 19.1% fines. They also show a significant improvement in the bearing capacity of the material. Thus, the CBR index at 98% of the OPM goes from 94 for laterite in its natural state to 103, 148 and 172 with respective additions of 10, 20 and 30% of crushed granite. During implementation, the formula with 20% crushed granite was finally chosen, as it is the one that best meets the requirements of the project and those of the CEBTP. |
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