Titre de série : |
Master d'Ingénierie Génie Civil - Bâtiment et Travaux Publics |
Titre : |
Analyse comparative des performances des bétons bitumineux semi-grenus 0/10 et 0/14 : analyse de la résistance aux conditions climatiques et aux charges de trafic |
Type de document : |
texte imprimé |
Auteurs : |
Deyrell Dodava Wendnonga Manuel SAWADOGO |
Année de publication : |
2025 |
Importance : |
75 p. |
Langues : |
Français (fre) |
Résumé : |
Le présent mémoire porte sur l’analyse comparative des performances des bétons bitumineux semi-grenus (BBSG) 0/10 et 0/14, en analysant leur résistance aux contraintes climatiques et aux charges de trafic, tout en évaluant leurs aspects financiers et environnementaux. Les deux formulations étudiées sur la base du même module de richesse, présentent les compositions suivantes : BBSG 0/10 (50% sables 0/4, 50% gravier 4/10, 5,68% bitume 35/50) et BBSG 0/14 (50% sables 0/4, 35% gravier 4/10, 15% gravier 10/14, 5,66% bitume 35/50). Sur le plan technique, le BBSG 0/14 démontre une stabilité supérieure à la température élevée (1215 kg contre 1144 kg pour le 0/10), le rendant plus adapté aux climats chauds et aux charges lourdes. En revanche, le BBSG 0/10 offre une meilleure résistance à l'humidité (rapport immersion/compression de 78% contre 75% pour le 0/14), attribuée à sa granulométrie plus fine et sa teneur légèrement supérieure en bitume, améliorant son étanchéité. Concernant la résistance mécanique, le BBSG 0/14 présente une moindre sensibilité à l'orniérage (5,25% contre 7,70% pour le 0/10) et un module de rigidité plus élevé (8399 MPa contre 7416 MPa), confirmant sa meilleure aptitude à supporter les charges importantes. L'analyse financière, menée à l'échelle du laboratoire pour une production de 10 tonnes, révèle un coût légèrement supérieur pour le BBSG 0/10 (2891 FCFA de plus que le 0/14) en raison de sa plus forte teneur en bitume. Cependant, l'analyse des données de marché indique que le coût final de mise en œuvre des deux matériaux est comparable, dépendant principalement de l'épaisseur de la couche réalisée. L'évaluation environnementale met en évidence un impact légèrement plus important du BBSG 0/10 sur son cycle de vie, principalement dû à l'énergie supplémentaire requise pour la production des fractions granulaires fines et à sa durabilité. Enfin, une analyse multicritère intégrant tous les aspects étudiés montre une prédominance du BBSG 0/14 avec un score global de 57% contre 43% pour le BBSG 0/10. Cette analyse conclut que le BBSG 0/14 est un choix plus pertinent pour les applications exigeant robustesse et durabilité, tandis que le BBSG 0/10 conserve son intérêt dans les contextes privilégiant la résistance à l'humidité et soumis à des charges moins intenses.
Abstract : This study compares the performance of semi-grained bituminous concrete (SGBC) 0/10 and 0/14, analysing their resistance to climatic conditions and traffic loads, as well as their financial and environmental implications. The two formulations, based on the same binder content, have the following compositions: SGBC 0/10 (50% 0/4 sand, 50% 4/10 gravel, 5.68% 35/50 bitumen) and SGBC 0/14 (50% 0/4 sand, 35% 4/10 gravel, 15% 10/14 gravel, 5.66% 35/50 bitumen). Technically, SGBC 0/14 shows superior high-temperature stability (1215 kg vs. 1144 kg for 0/10), making it more suitable for hot climates and heavy loads. Conversely, SGBC 0/10 offers better moisture resistance (immersion/compression ratio of 78% vs. 75% for 0/14), due to its finer grading and slightly higher bitumen content, improving impermeability. Regarding mechanical resistance, SGBC 0/14 exhibits less rutting (5.25% vs. 7.70% for 0/10) and a higher stiffness modulus (8399 MPa vs. 7416 MPa), confirming its better ability to withstand heavy loads.The financial analysis, at laboratory scale for a 10-tonne production, reveals a slightly higher cost for SGBC 0/10 (2891 FCFA more than 0/14) due to its higher bitumen content. However, market data suggests comparable final implementation costs, mainly depending on layer thickness.The environmental assessment highlights a slightly greater life-cycle impact for SGBC 0/10, mainly due to the extra energy needed for producing fine aggregate fractions and its durability. Finally, a multi-criteria analysis, considering all aspects, shows SGBC 0/14's predominance (57% vs. 43% for SGBC 0/10). This analysis concludes that SGBC 0/14 is a more relevant choice for applications requiring robustness and durability, while SGBC 0/10 remains relevant where moisture resistance is key and loads are less intense. |
Master d'Ingénierie Génie Civil - Bâtiment et Travaux Publics. Analyse comparative des performances des bétons bitumineux semi-grenus 0/10 et 0/14 : analyse de la résistance aux conditions climatiques et aux charges de trafic [texte imprimé] / Deyrell Dodava Wendnonga Manuel SAWADOGO . - 2025 . - 75 p. Langues : Français ( fre)
Résumé : |
Le présent mémoire porte sur l’analyse comparative des performances des bétons bitumineux semi-grenus (BBSG) 0/10 et 0/14, en analysant leur résistance aux contraintes climatiques et aux charges de trafic, tout en évaluant leurs aspects financiers et environnementaux. Les deux formulations étudiées sur la base du même module de richesse, présentent les compositions suivantes : BBSG 0/10 (50% sables 0/4, 50% gravier 4/10, 5,68% bitume 35/50) et BBSG 0/14 (50% sables 0/4, 35% gravier 4/10, 15% gravier 10/14, 5,66% bitume 35/50). Sur le plan technique, le BBSG 0/14 démontre une stabilité supérieure à la température élevée (1215 kg contre 1144 kg pour le 0/10), le rendant plus adapté aux climats chauds et aux charges lourdes. En revanche, le BBSG 0/10 offre une meilleure résistance à l'humidité (rapport immersion/compression de 78% contre 75% pour le 0/14), attribuée à sa granulométrie plus fine et sa teneur légèrement supérieure en bitume, améliorant son étanchéité. Concernant la résistance mécanique, le BBSG 0/14 présente une moindre sensibilité à l'orniérage (5,25% contre 7,70% pour le 0/10) et un module de rigidité plus élevé (8399 MPa contre 7416 MPa), confirmant sa meilleure aptitude à supporter les charges importantes. L'analyse financière, menée à l'échelle du laboratoire pour une production de 10 tonnes, révèle un coût légèrement supérieur pour le BBSG 0/10 (2891 FCFA de plus que le 0/14) en raison de sa plus forte teneur en bitume. Cependant, l'analyse des données de marché indique que le coût final de mise en œuvre des deux matériaux est comparable, dépendant principalement de l'épaisseur de la couche réalisée. L'évaluation environnementale met en évidence un impact légèrement plus important du BBSG 0/10 sur son cycle de vie, principalement dû à l'énergie supplémentaire requise pour la production des fractions granulaires fines et à sa durabilité. Enfin, une analyse multicritère intégrant tous les aspects étudiés montre une prédominance du BBSG 0/14 avec un score global de 57% contre 43% pour le BBSG 0/10. Cette analyse conclut que le BBSG 0/14 est un choix plus pertinent pour les applications exigeant robustesse et durabilité, tandis que le BBSG 0/10 conserve son intérêt dans les contextes privilégiant la résistance à l'humidité et soumis à des charges moins intenses.
Abstract : This study compares the performance of semi-grained bituminous concrete (SGBC) 0/10 and 0/14, analysing their resistance to climatic conditions and traffic loads, as well as their financial and environmental implications. The two formulations, based on the same binder content, have the following compositions: SGBC 0/10 (50% 0/4 sand, 50% 4/10 gravel, 5.68% 35/50 bitumen) and SGBC 0/14 (50% 0/4 sand, 35% 4/10 gravel, 15% 10/14 gravel, 5.66% 35/50 bitumen). Technically, SGBC 0/14 shows superior high-temperature stability (1215 kg vs. 1144 kg for 0/10), making it more suitable for hot climates and heavy loads. Conversely, SGBC 0/10 offers better moisture resistance (immersion/compression ratio of 78% vs. 75% for 0/14), due to its finer grading and slightly higher bitumen content, improving impermeability. Regarding mechanical resistance, SGBC 0/14 exhibits less rutting (5.25% vs. 7.70% for 0/10) and a higher stiffness modulus (8399 MPa vs. 7416 MPa), confirming its better ability to withstand heavy loads.The financial analysis, at laboratory scale for a 10-tonne production, reveals a slightly higher cost for SGBC 0/10 (2891 FCFA more than 0/14) due to its higher bitumen content. However, market data suggests comparable final implementation costs, mainly depending on layer thickness.The environmental assessment highlights a slightly greater life-cycle impact for SGBC 0/10, mainly due to the extra energy needed for producing fine aggregate fractions and its durability. Finally, a multi-criteria analysis, considering all aspects, shows SGBC 0/14's predominance (57% vs. 43% for SGBC 0/10). This analysis concludes that SGBC 0/14 is a more relevant choice for applications requiring robustness and durability, while SGBC 0/10 remains relevant where moisture resistance is key and loads are less intense. |
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