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Auteur Mamouwa Bénédite ASSOLOU
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Affiner la rechercheMémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Influence du taux et de la classe granulaire des concasses dans la litho stabilisation / Mamouwa Bénédite ASSOLOU
Titre de série : Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil Titre : Influence du taux et de la classe granulaire des concasses dans la litho stabilisation : cas des travaux du grand contournement de la ville de Ouagadougou (Burkina-Faso) Type de document : texte imprimé Auteurs : Mamouwa Bénédite ASSOLOU Année de publication : 2020 Importance : 103 p. Langues : Français (fre) Résumé : Dans le souci de résoudre le problème de disponibilité de matériaux de viabilité, des techniques d’amélioration des performances de matériaux utilisables en couche de chaussé ont été envisagées.
Une des techniques d’amélioration et sur laquelle porte notre étude est la litho stabilisation. Cette dernière s’est avérée très efficace et consiste à améliorer la portance des graveleux latéritiques utilisées en assise des chaussées par adjonction d’une quantité de concassé de granite déterminée au préalable. La détermination de la classe granulaire, du pourcentage optimal du concassé qui permettent d’obtenir des meilleurs résultats géotechniques, ainsi que le souci de montrer les avantages de cette technique sont au centre de la présente étude qui porte sur « Influence du taux et de la classe granulaire des concassés dans la litho stabilisation : Cas des travaux du grand contournement de la ville de Ouagadougou (Burkina-Faso) »
Les essais effectués sur la grave argileuse latéritique et le concassé de granite ont montré que les matériaux soumis à l’étude vérifient bien les conditions figurant dans le cahier des prescriptions techniques du projet. Les essais de portance à savoir l’essai Proctor modifié et l’essai CBR ont été réalisés sur des mélanges de tas de latérite provenant de l’emprunt de Nambé et de concassé de granite de classe 0/20 et 0/31.5. Une analyse de l’évolution de la densité sèche de la latérite litho stabilisée a montré que la densité sèche maximale est atteinte pour une amélioration à 30% au concassé de granite de classe granulaire 0/20. L’analyse de la variation de la portance de la latérite stabilisée en fonction du concassé de granite a montré que la portance est maximale pour une amélioration à 25% au concassé de granite de classe granulaire 0/31.5. L’amélioration de la granulométrie de la latérite au concassé de granite de classe 0/31.5 à un taux de 25% avec une énergie de compactage à 98% de l’OPM a donc été retenue compte tenue du gain considérable de portance CBR observé (indice CBR=154).
Abstract : In order to solve the problem of the availability of viable materials, techniques for improving the performance of materials that can be used in asphalt layers have been well thought-out.
One of the techniques of improvement and on which our study focuses is litho stabilization. The latter has proved to be very effective and consists in improving the bearing capacity of lateritic gravel used in pavement base by adding a predetermined quantity of crushed granite. The determination of the granular class, the optimal percentage of crushed material that allows the best geotechnical results to be obtained, as well as the desire to demonstrate the advantages of this technique, are the focus of this study, which deals with "Influence of the proportion and the granular class of crushed material in litho stabilization: Case of the work on the main bypass in the city of Ouagadougou (Burkina-Faso)".
Tests carried out on the lateritic clayey gravel and crushed granite showed that the materials submitted for study verify the conditions listed in the technical specifications of the project. The bearing capacity tests, that is, the modified Proctor test and the CBR test, were carried out on mixtures of laterite heaps from the Nambé borrow pit and crushed granite of classes 0/20 and 0/31.5. An analysis of the evolution of the dry density of the litho stabilized laterite showed that the maximum dry density is reached for a 30% improvement to the crushed granite of class 0/20. Analysis of the variation in the bearing capacity of stabilized laterite as a function of crushed granite showed that the maximum bearing capacity is reached for a 25% improvement over crushed granite of granular class 0/31.5. The improvement in laterite grading in crushed granite of class 0/31.5 at a rate of 25% with a compaction energy at 98% Modified Optimum Proctor was therefore retained in view of the considerable gain in CBR bearing capacity observed (CBR index =154).Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Influence du taux et de la classe granulaire des concasses dans la litho stabilisation : cas des travaux du grand contournement de la ville de Ouagadougou (Burkina-Faso) [texte imprimé] / Mamouwa Bénédite ASSOLOU . - 2020 . - 103 p.
Langues : Français (fre)
Résumé : Dans le souci de résoudre le problème de disponibilité de matériaux de viabilité, des techniques d’amélioration des performances de matériaux utilisables en couche de chaussé ont été envisagées.
Une des techniques d’amélioration et sur laquelle porte notre étude est la litho stabilisation. Cette dernière s’est avérée très efficace et consiste à améliorer la portance des graveleux latéritiques utilisées en assise des chaussées par adjonction d’une quantité de concassé de granite déterminée au préalable. La détermination de la classe granulaire, du pourcentage optimal du concassé qui permettent d’obtenir des meilleurs résultats géotechniques, ainsi que le souci de montrer les avantages de cette technique sont au centre de la présente étude qui porte sur « Influence du taux et de la classe granulaire des concassés dans la litho stabilisation : Cas des travaux du grand contournement de la ville de Ouagadougou (Burkina-Faso) »
Les essais effectués sur la grave argileuse latéritique et le concassé de granite ont montré que les matériaux soumis à l’étude vérifient bien les conditions figurant dans le cahier des prescriptions techniques du projet. Les essais de portance à savoir l’essai Proctor modifié et l’essai CBR ont été réalisés sur des mélanges de tas de latérite provenant de l’emprunt de Nambé et de concassé de granite de classe 0/20 et 0/31.5. Une analyse de l’évolution de la densité sèche de la latérite litho stabilisée a montré que la densité sèche maximale est atteinte pour une amélioration à 30% au concassé de granite de classe granulaire 0/20. L’analyse de la variation de la portance de la latérite stabilisée en fonction du concassé de granite a montré que la portance est maximale pour une amélioration à 25% au concassé de granite de classe granulaire 0/31.5. L’amélioration de la granulométrie de la latérite au concassé de granite de classe 0/31.5 à un taux de 25% avec une énergie de compactage à 98% de l’OPM a donc été retenue compte tenue du gain considérable de portance CBR observé (indice CBR=154).
Abstract : In order to solve the problem of the availability of viable materials, techniques for improving the performance of materials that can be used in asphalt layers have been well thought-out.
One of the techniques of improvement and on which our study focuses is litho stabilization. The latter has proved to be very effective and consists in improving the bearing capacity of lateritic gravel used in pavement base by adding a predetermined quantity of crushed granite. The determination of the granular class, the optimal percentage of crushed material that allows the best geotechnical results to be obtained, as well as the desire to demonstrate the advantages of this technique, are the focus of this study, which deals with "Influence of the proportion and the granular class of crushed material in litho stabilization: Case of the work on the main bypass in the city of Ouagadougou (Burkina-Faso)".
Tests carried out on the lateritic clayey gravel and crushed granite showed that the materials submitted for study verify the conditions listed in the technical specifications of the project. The bearing capacity tests, that is, the modified Proctor test and the CBR test, were carried out on mixtures of laterite heaps from the Nambé borrow pit and crushed granite of classes 0/20 and 0/31.5. An analysis of the evolution of the dry density of the litho stabilized laterite showed that the maximum dry density is reached for a 30% improvement to the crushed granite of class 0/20. Analysis of the variation in the bearing capacity of stabilized laterite as a function of crushed granite showed that the maximum bearing capacity is reached for a 25% improvement over crushed granite of granular class 0/31.5. The improvement in laterite grading in crushed granite of class 0/31.5 at a rate of 25% with a compaction energy at 98% Modified Optimum Proctor was therefore retained in view of the considerable gain in CBR bearing capacity observed (CBR index =154).Exemplaires
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