Titre de série : | Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil | Titre : | Etude technique d’une voirie et redimensionnement d’un dalot dans le cadre des travaux d’aménagement du canal Gountou Yena à Niamey | Type de document : | texte imprimé | Auteurs : | Yahaya MAHAMAN BOUZOU | Année de publication : | 2019 | Importance : | 107 p. | Langues : | Français (fre) | Résumé : | Cette étude intitulée « études techniques d’une voirie et redimensionnement d’un dalot dans le cadre de travaux d’aménagement du canal Gountou-yena à Niamey » s’inscrit dans le cadre de la mise en œuvre du programme Niamey yalla , de sa stratégie nationale de l’assainissement et de voirie urbaine. L’objectif de cette étude est de concevoir un projet répondant aux normes et permettant de créer une déviation afin de fluidifier le trafic sur les grand axes concernés.
Pour assainir la voie, des études hydrologiques et hydrauliques ont été effectués et ont permis de mettre un système assainissement qui part d’un fossé latéral capable de collecter toutes les eaux de ruissellement, pour qu’elles soient déchargées au niveau d’un dalot (2 x1,5 x1,5) prévu au PK0+365 de la bretelle (1) qui seront ensuite déversées dans le canal Gountou yena.
Cette étude a permis aussi de proposer un dimensionnement pour le nouvel ouvrage situé au PK01+225 de Gountou-yena (dalot de 5 x 4 x 4) en remplacement de l’existant (dalot 2x2x4). Le canal sera aménagé en section des talus trapézoïdale et revêtu en perré maçonné.
Les études techniques à partir de fond topographique faites avec le logiciel Piste 5.06 ont permis, en fonction de la vitesse de référence (R60), de dresser les différents profils (le profil en long, les profils en travers et le tracé en plan).
L’étude géotechnique nous a permis d’apprécier la qualité de la plateforme des voies et les matériaux du site d’emprunt. Il en ressort un sol de type classe S4,avec un trafic de type T1. grâce au guide de dimensionnement CEBTP et le logiciel Alizé LCPC , la structure de la chaussée constituée de 15 cm de graveleux latéritiques naturel en couche de fondation, 15 cm de graveleux latéritiques naturel en couche de base et une couche de revêtement en enduit superficiel bicouche.
Enfin, nous avons fait une étude complémentaire comportant la sécurité routière, les mesures environnementales et une estimation du coût global du projet qui s’élève à quatre milliards huit cents quatre-vingt-dix millions six cents douze mille quatre cents quatre-vingt-seize franc CFA (4 890 612 496 FCFA ).
This study entitled "technical studies of a road and resizing of a box culvert as part of works to develop the Gountou-yena canal in Niamey" is part of the implementation of the Niamey yalla program, its national strategy for sanitation and urban roads. The objective of this study is to design a project that meets standards and makes it possible to create a detour in order to smooth traffic on the main axes concerned.
To clean up the track, hydrological and hydraulic studies were carried out and made it possible to install a sanitation system which starts from a lateral ditch capable of collecting all the runoff water, so that it is discharged at the level of a scupper ( 2 x 1.5 x 1.5) provided at PK0 + 365 of the ramp (1) which will then be discharged into the Gountou yena canal.
This study also made it possible to propose a design for the new structure located at PK01 + 225 in Gountou-yena (5x4x4 scupper) to replace the existing one (2x2x4 scupper). The canal will be laid out in a section of the trapezoidal slope and covered in masonry.
The technical studies from topographic background made with the Track 5.06 software made it possible, depending on the reference speed (R60), to draw up the different profiles (the longitudinal profile, the cross profiles and the plan layout).
The geotechnical study allowed us to assess the quality of the track platform and the borrow site materials. The result is a class S4 type ground, with T1 type traffic. thanks to the CEBTP sizing guide and the Alizé LCPC software, the structure of the pavement consists of 15 cm of natural lateritic gravelly as a base layer, 15 cm of natural lateritic gravelly as a base layer and a coating layer of two-layer surface coating.
Finally, we did a complementary study including road safety, measures
and an estimate of the overall cost of the project which amounts to four billion eight hundred ninety million six hundred twelve thousand four hundred ninety-six CFA francs (4,890,612,496 FCFA). |
Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Etude technique d’une voirie et redimensionnement d’un dalot dans le cadre des travaux d’aménagement du canal Gountou Yena à Niamey [texte imprimé] / Yahaya MAHAMAN BOUZOU . - 2019 . - 107 p. Langues : Français ( fre) Résumé : | Cette étude intitulée « études techniques d’une voirie et redimensionnement d’un dalot dans le cadre de travaux d’aménagement du canal Gountou-yena à Niamey » s’inscrit dans le cadre de la mise en œuvre du programme Niamey yalla , de sa stratégie nationale de l’assainissement et de voirie urbaine. L’objectif de cette étude est de concevoir un projet répondant aux normes et permettant de créer une déviation afin de fluidifier le trafic sur les grand axes concernés.
Pour assainir la voie, des études hydrologiques et hydrauliques ont été effectués et ont permis de mettre un système assainissement qui part d’un fossé latéral capable de collecter toutes les eaux de ruissellement, pour qu’elles soient déchargées au niveau d’un dalot (2 x1,5 x1,5) prévu au PK0+365 de la bretelle (1) qui seront ensuite déversées dans le canal Gountou yena.
Cette étude a permis aussi de proposer un dimensionnement pour le nouvel ouvrage situé au PK01+225 de Gountou-yena (dalot de 5 x 4 x 4) en remplacement de l’existant (dalot 2x2x4). Le canal sera aménagé en section des talus trapézoïdale et revêtu en perré maçonné.
Les études techniques à partir de fond topographique faites avec le logiciel Piste 5.06 ont permis, en fonction de la vitesse de référence (R60), de dresser les différents profils (le profil en long, les profils en travers et le tracé en plan).
L’étude géotechnique nous a permis d’apprécier la qualité de la plateforme des voies et les matériaux du site d’emprunt. Il en ressort un sol de type classe S4,avec un trafic de type T1. grâce au guide de dimensionnement CEBTP et le logiciel Alizé LCPC , la structure de la chaussée constituée de 15 cm de graveleux latéritiques naturel en couche de fondation, 15 cm de graveleux latéritiques naturel en couche de base et une couche de revêtement en enduit superficiel bicouche.
Enfin, nous avons fait une étude complémentaire comportant la sécurité routière, les mesures environnementales et une estimation du coût global du projet qui s’élève à quatre milliards huit cents quatre-vingt-dix millions six cents douze mille quatre cents quatre-vingt-seize franc CFA (4 890 612 496 FCFA ).
This study entitled "technical studies of a road and resizing of a box culvert as part of works to develop the Gountou-yena canal in Niamey" is part of the implementation of the Niamey yalla program, its national strategy for sanitation and urban roads. The objective of this study is to design a project that meets standards and makes it possible to create a detour in order to smooth traffic on the main axes concerned.
To clean up the track, hydrological and hydraulic studies were carried out and made it possible to install a sanitation system which starts from a lateral ditch capable of collecting all the runoff water, so that it is discharged at the level of a scupper ( 2 x 1.5 x 1.5) provided at PK0 + 365 of the ramp (1) which will then be discharged into the Gountou yena canal.
This study also made it possible to propose a design for the new structure located at PK01 + 225 in Gountou-yena (5x4x4 scupper) to replace the existing one (2x2x4 scupper). The canal will be laid out in a section of the trapezoidal slope and covered in masonry.
The technical studies from topographic background made with the Track 5.06 software made it possible, depending on the reference speed (R60), to draw up the different profiles (the longitudinal profile, the cross profiles and the plan layout).
The geotechnical study allowed us to assess the quality of the track platform and the borrow site materials. The result is a class S4 type ground, with T1 type traffic. thanks to the CEBTP sizing guide and the Alizé LCPC software, the structure of the pavement consists of 15 cm of natural lateritic gravelly as a base layer, 15 cm of natural lateritic gravelly as a base layer and a coating layer of two-layer surface coating.
Finally, we did a complementary study including road safety, measures
and an estimate of the overall cost of the project which amounts to four billion eight hundred ninety million six hundred twelve thousand four hundred ninety-six CFA francs (4,890,612,496 FCFA). |
|