Master d'Ingénierie Génie Civil - Bâtiment et Travaux Publics. Etudes techniques détaillées des travaux d’aménagement de voirie / Pegdwende Céphas Thierry ZONGO 

Public ISBD Titre de série : Master d'Ingénierie Génie Civil - Bâtiment et Travaux Publics Titre : Etudes techniques détaillées des travaux d’aménagement de voirie : cas du tronçon RN4-RN5 des voies de contournement de la ville de Ouagadougou (Burkina Faso) Type de document : texte imprimé Auteurs : Pegdwende Céphas Thierry ZONGO Année de publication : 2023 Importance : 149 p. Langues : Français (fre) Résumé : Le présent projet intitulé « études techniques détaillées des travaux d’aménagement de voirie : cas du tronçon RN4-RN5 des voies de contournement de la ville de Ouagadougou (Burkina Faso) » entre dans le cadre de la réalisation du boulevard périphérique de la ville de Ouagadougou. Ce projet fait partie d’un vaste programme de décongestion des grands axes de la ville de Ouagadougou. La présente étude a pour but la conception d’une route qui répondra aux exigences des termes de références pour une durée de vie de 15 ans. Aussi, elle devra évaluer l’impact environnemental, ainsi que les moyens matériaux et économiques que peuvent engendrer un tel projet. L’étude géométrique s’est faite suivant les normes de conception du guide ICTAVRU et traitée avec le logiciel COVADIS, ce qui nous a permis d’élaborer un profil en long, des profils en travers et un axe en plan d’un linéaire de 27476,670 m. Il s’agit d’une route à caractère autoroutière de 2×3,5 m de largeur et de piste cyclable de 2 m par sens de circulation. La structure de chaussée est constituée d’une couche de revêtement de 5 cm en béton bitumineux, d’une couche de base de 20 cm et d’une couche de fondation de 25 cm, toutes deux en graveleux latéritique améliorer aux concassées. Le réseau d’assainissement se compose essentiellement de fossés triangulaires le long de la route et de douze (12) ouvrages de franchissement dont nous avons proposé un dimensionnement structural du plus grand. Nous avons également établi un aperçu de l’étude d’impact environnemental et social afin de connaitre et d’atténuer les impacts néfastes qu’aura ce projet. Le coût du projet est de 38 346 914 698 FCA soit 1 420 256 100 FCA/km. Abstract : The present project entitled "Detailed technical studies of roadway development works: case of the RN4-RN5 section of the Ouagadougou city bypass roads (Burkina Faso)" is part of the implementation of the Ouagadougou city ring road. This project is part of a vast program of decongestion of the main roads of the city of Ouagadougou. The purpose of this study is to design a road that will meet the requirements of the terms of reference for a life span of 15 years. Also, it will have to evaluate the environmental impact, as well as the material and economic means that such a project can generate. The geometry study was done following the design standards of the ICTAVRU guide and processed with COVADIS software, which allowed us to develop a longitudinal profile, cross-sections and a plan axis of a linear of 27476.670 m. The road is a 2×3.5 m wide motorway with a 2 m cycle track in each direction. The pavement structure consists of a 5 cm asphalt concrete surfacing layer, a 20 cm base layer and a 25 cm sub-base layer, both of which are made of lateritic gravel improved with crushed stone. The drainage system of the highway consists mainly of triangular ditches along the road and twelve (12) crossing structures of which we proposed a structural dimensioning of the largest one. We have also established an overview of the environmental and social impact study in order to know and mitigate the negative impacts that this project will have. The cost of the project is 38 346 914 698 FCA or 1 420 256 100 FCA/km. Master d'Ingénierie Génie Civil - Bâtiment et Travaux Publics. Etudes techniques détaillées des travaux d’aménagement de voirie : cas du tronçon RN4-RN5 des voies de contournement de la ville de Ouagadougou (Burkina Faso) [texte imprimé] / Pegdwende Céphas Thierry ZONGO . - 2023 . - 149 p. Langues : Français (fre) Résumé : Le présent projet intitulé « études techniques détaillées des travaux d’aménagement de voirie : cas du tronçon RN4-RN5 des voies de contournement de la ville de Ouagadougou (Burkina Faso) » entre dans le cadre de la réalisation du boulevard périphérique de la ville de Ouagadougou. Ce projet fait partie d’un vaste programme de décongestion des grands axes de la ville de Ouagadougou. La présente étude a pour but la conception d’une route qui répondra aux exigences des termes de références pour une durée de vie de 15 ans. Aussi, elle devra évaluer l’impact environnemental, ainsi que les moyens matériaux et économiques que peuvent engendrer un tel projet. L’étude géométrique s’est faite suivant les normes de conception du guide ICTAVRU et traitée avec le logiciel COVADIS, ce qui nous a permis d’élaborer un profil en long, des profils en travers et un axe en plan d’un linéaire de 27476,670 m. Il s’agit d’une route à caractère autoroutière de 2×3,5 m de largeur et de piste cyclable de 2 m par sens de circulation. La structure de chaussée est constituée d’une couche de revêtement de 5 cm en béton bitumineux, d’une couche de base de 20 cm et d’une couche de fondation de 25 cm, toutes deux en graveleux latéritique améliorer aux concassées. Le réseau d’assainissement se compose essentiellement de fossés triangulaires le long de la route et de douze (12) ouvrages de franchissement dont nous avons proposé un dimensionnement structural du plus grand. Nous avons également établi un aperçu de l’étude d’impact environnemental et social afin de connaitre et d’atténuer les impacts néfastes qu’aura ce projet. Le coût du projet est de 38 346 914 698 FCA soit 1 420 256 100 FCA/km. Abstract : The present project entitled "Detailed technical studies of roadway development works: case of the RN4-RN5 section of the Ouagadougou city bypass roads (Burkina Faso)" is part of the implementation of the Ouagadougou city ring road. This project is part of a vast program of decongestion of the main roads of the city of Ouagadougou. The purpose of this study is to design a road that will meet the requirements of the terms of reference for a life span of 15 years. Also, it will have to evaluate the environmental impact, as well as the material and economic means that such a project can generate. The geometry study was done following the design standards of the ICTAVRU guide and processed with COVADIS software, which allowed us to develop a longitudinal profile, cross-sections and a plan axis of a linear of 27476.670 m. The road is a 2×3.5 m wide motorway with a 2 m cycle track in each direction. The pavement structure consists of a 5 cm asphalt concrete surfacing layer, a 20 cm base layer and a 25 cm sub-base layer, both of which are made of lateritic gravel improved with crushed stone. The drainage system of the highway consists mainly of triangular ditches along the road and twelve (12) crossing structures of which we proposed a structural dimensioning of the largest one. We have also established an overview of the environmental and social impact study in order to know and mitigate the negative impacts that this project will have. The cost of the project is 38 346 914 698 FCA or 1 420 256 100 FCA/km.

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ZONGO\\ç Peg&éCéphas((hierry3809	M. 3809	Monographie	Bibliothèque CDI-Ouaga	Documents	Disponible

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