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Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Analyse de la perception de l’exploitation et la maintenance de périmètre irrigue et de sa solution selon les exploitants / Abah Marie Désirée-Antoine BEUGRE
Titre de série : Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil Titre : Analyse de la perception de l’exploitation et la maintenance de périmètre irrigue et de sa solution selon les exploitants : cas du périmètre irrigue de Wedbila Type de document : texte imprimé Auteurs : Abah Marie Désirée-Antoine BEUGRE Année de publication : 2022 Importance : 158 p. Langues : Français (fre) Résumé : Depuis la rétrocession de la gestion des périmètres aux organisations paysannes, constat est fait au Burkina d’un décalage qualifié de spirale descendante "construction-négligence- réhabilitation" entre les performances réelles et celles espérées des périmètres irrigués surtout ceux de type 3 selon la classification du CILSS. Face à ce décalage, les efforts consentis dans la recherche de solutions durables par l’État et ses partenaires se sont très souvent soldés par des échecs. La cause de ces échecs est parfois liée au manque de prise en compte de la perception des exploitants, de façon individuelle et avec une méthode appropriée débouchant sur des solutions techniques non adaptées à leur réalité. Compte tenu de la précarité de la situation, nous avons cherché à comprendre ce décalage sur le plan de l’exploitation et la maintenance d’un périmètre irriguée de type 3 par une démarche innovante et simple (la méthode WASO-2). Tout ceci a été construit à la lumière des réalités des exploitants qui par eux : (1) les obstacles à l’exploitation concertée et l’entretien du réseau d’irrigation et de drainage se sont décelés ; (2) les solutions pour l’amélioration de l’exploitation et de l’entretien du réseau d’irrigation et de drainage se sont dégagées. Cent quarante-quatre (144) exploitants dans et hors du périmètre irrigué villageois de 44 ha en aval du barrage de Wedbila ont servi de tremplin pour cette phase de recherche ; facilitant la collecte de données quantitatives (plus de 12 096) reflétant fidèlement leurs opinions individuelles après enquête avec le WASO-2. Ce jeu de données a été affiné par les données pédologiques attestant du potentiel agronomique actuel de ce périmètre. Après analyse et traitement de ces deux données, nos résultats montrent que l’enjeu central des différentes thématiques abordées, même si elles n’ont pas le même poids, est la faiblesse organisationnelle des exploitants qui se répercute sur le potentiel agronomique du périmètre irrigué. Aussi, montrent-ils que les solutions les meilleures viendront des exploitants eux-mêmes avisés, organisés et mobilisés autour d’un intérêt commun. À Wedbila, les caractéristiques clés de ces solutions s’apparentent au concept de solutions du cadre stratégique pour l’eau agricole au Sahel et garantir un engagement responsable de ses derniers.
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Abstract : Since the retrocession of the management of irrigated perimeters to farmers' organizations, a discrepancy, which is described as a downward spiral "construction-neglect-rehabilitation", has been noted in Burkina Faso between the real and expected performance of irrigated perimeters, especially those of type 3 according to the CILSS classification. Faced with this discrepancy, the efforts made by the State and its partners in the search for sustainable solutions have very often ended in failure. The cause of these failures is sometimes linked to the lack of consideration of the perception of the farmers, individually and with an appropriate method leading to technical solutions that are not adapted to their reality. Given the precariousness of the situation, we sought to understand this discrepancy in the operation and maintenance of a type 3 irrigated perimeter through an innovative and simple approach (the WASO-2 method). All of this was built in light of the realities of the farmers who through them: (1) the obstacles to the concerted operation and maintenance of the irrigation and drainage network have emerged; (2) solutions for improving the operation and maintenance of the irrigation and drainage network have cleared. One hundred and forty-four (144) farmers within and outside the village irrigation perimeter of 44 ha downstream of Wedbila Dam served as a springboard for this phase of the research; facilitating the collection of quantitative data (over 12,096) that accurately reflect their individual opinions after survey with the WASO-2. This dataset was further refined with soil data attesting to the current agronomic potential of this perimeter. After analysis and processing of these two data, our results show that the central issue of the different themes addressed, even if they do not have the same weight, is the organizational weakness of the farmers, which has an impact on the agronomic potential of the irrigated perimeter. They also show that the best solutions will come from the farmers themselves, who are well informed, organized and mobilized around a common interest. In Wedbila, the key characteristics of these solutions are similar to the concept of solutions in the strategic framework for agricultural water in the Sahel and guarantee a responsible commitment by the latter.Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Analyse de la perception de l’exploitation et la maintenance de périmètre irrigue et de sa solution selon les exploitants : cas du périmètre irrigue de Wedbila [texte imprimé] / Abah Marie Désirée-Antoine BEUGRE . - 2022 . - 158 p.
Langues : Français (fre)
Résumé : Depuis la rétrocession de la gestion des périmètres aux organisations paysannes, constat est fait au Burkina d’un décalage qualifié de spirale descendante "construction-négligence- réhabilitation" entre les performances réelles et celles espérées des périmètres irrigués surtout ceux de type 3 selon la classification du CILSS. Face à ce décalage, les efforts consentis dans la recherche de solutions durables par l’État et ses partenaires se sont très souvent soldés par des échecs. La cause de ces échecs est parfois liée au manque de prise en compte de la perception des exploitants, de façon individuelle et avec une méthode appropriée débouchant sur des solutions techniques non adaptées à leur réalité. Compte tenu de la précarité de la situation, nous avons cherché à comprendre ce décalage sur le plan de l’exploitation et la maintenance d’un périmètre irriguée de type 3 par une démarche innovante et simple (la méthode WASO-2). Tout ceci a été construit à la lumière des réalités des exploitants qui par eux : (1) les obstacles à l’exploitation concertée et l’entretien du réseau d’irrigation et de drainage se sont décelés ; (2) les solutions pour l’amélioration de l’exploitation et de l’entretien du réseau d’irrigation et de drainage se sont dégagées. Cent quarante-quatre (144) exploitants dans et hors du périmètre irrigué villageois de 44 ha en aval du barrage de Wedbila ont servi de tremplin pour cette phase de recherche ; facilitant la collecte de données quantitatives (plus de 12 096) reflétant fidèlement leurs opinions individuelles après enquête avec le WASO-2. Ce jeu de données a été affiné par les données pédologiques attestant du potentiel agronomique actuel de ce périmètre. Après analyse et traitement de ces deux données, nos résultats montrent que l’enjeu central des différentes thématiques abordées, même si elles n’ont pas le même poids, est la faiblesse organisationnelle des exploitants qui se répercute sur le potentiel agronomique du périmètre irrigué. Aussi, montrent-ils que les solutions les meilleures viendront des exploitants eux-mêmes avisés, organisés et mobilisés autour d’un intérêt commun. À Wedbila, les caractéristiques clés de ces solutions s’apparentent au concept de solutions du cadre stratégique pour l’eau agricole au Sahel et garantir un engagement responsable de ses derniers.
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Abstract : Since the retrocession of the management of irrigated perimeters to farmers' organizations, a discrepancy, which is described as a downward spiral "construction-neglect-rehabilitation", has been noted in Burkina Faso between the real and expected performance of irrigated perimeters, especially those of type 3 according to the CILSS classification. Faced with this discrepancy, the efforts made by the State and its partners in the search for sustainable solutions have very often ended in failure. The cause of these failures is sometimes linked to the lack of consideration of the perception of the farmers, individually and with an appropriate method leading to technical solutions that are not adapted to their reality. Given the precariousness of the situation, we sought to understand this discrepancy in the operation and maintenance of a type 3 irrigated perimeter through an innovative and simple approach (the WASO-2 method). All of this was built in light of the realities of the farmers who through them: (1) the obstacles to the concerted operation and maintenance of the irrigation and drainage network have emerged; (2) solutions for improving the operation and maintenance of the irrigation and drainage network have cleared. One hundred and forty-four (144) farmers within and outside the village irrigation perimeter of 44 ha downstream of Wedbila Dam served as a springboard for this phase of the research; facilitating the collection of quantitative data (over 12,096) that accurately reflect their individual opinions after survey with the WASO-2. This dataset was further refined with soil data attesting to the current agronomic potential of this perimeter. After analysis and processing of these two data, our results show that the central issue of the different themes addressed, even if they do not have the same weight, is the organizational weakness of the farmers, which has an impact on the agronomic potential of the irrigated perimeter. They also show that the best solutions will come from the farmers themselves, who are well informed, organized and mobilized around a common interest. In Wedbila, the key characteristics of these solutions are similar to the concept of solutions in the strategic framework for agricultural water in the Sahel and guarantee a responsible commitment by the latter.Exemplaires(0)
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Abah1Adobe Acrobat PDF Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Analyse technico-économique du choix de la crue de projet pour le dimensionnement des ouvrages hydrauliques routiers / Justine Marie T. TIROGO
Titre de série : Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil Titre : Analyse technico-économique du choix de la crue de projet pour le dimensionnement des ouvrages hydrauliques routiers : application a l’etude de faisabilite technico-économique, environnementale et technique détaillée des travaux de construction et de bitumage des voies de contournement de la ville de ouagadougou Type de document : texte imprimé Auteurs : Justine Marie T. TIROGO Année de publication : 2008 Importance : 93p. Langues : Français (fre) Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Analyse technico-économique du choix de la crue de projet pour le dimensionnement des ouvrages hydrauliques routiers : application a l’etude de faisabilite technico-économique, environnementale et technique détaillée des travaux de construction et de bitumage des voies de contournement de la ville de ouagadougou [texte imprimé] / Justine Marie T. TIROGO . - 2008 . - 93p.
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Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Approche de calcul des fondations du 4e pont d’Abidjan / Christian Fabrice Kouadio OUSSOU
Titre de série : Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil Titre : Approche de calcul des fondations du 4e pont d’Abidjan : cas du viaduc de la baie de banco Type de document : texte imprimé Auteurs : Christian Fabrice Kouadio OUSSOU Année de publication : 2020 Importance : 112 p. Langues : Français (fre) Résumé : La ville d’Abidjan connait un fort taux de croissance de véhicules depuis des années et les infrastructures existantes ne sont pas assez suffisantes pour supporter le trafic ce qui a un impact sur l’environnement, la qualité de vie de la population qui est confrontée au problème de congestion routière. Fort de cela le gouvernement dans son programme de faire de la cote d’ivoire un pays émergent à l’horizon 2020 a engagé plusieurs projets en l’occurrence le projet du 4e pont d’Abidjan.
Le but de ce projet étant de désenclaver la population de Yopougon qui est soumise aux aléas du trafic et qui parfois a des difficultés à se rendre à leur lieu de travail respectifs car un seul choc sur l’autoroute du nord entraine des perturbations sur toutes les autres artères de la circulation.
Notre travail a porté sur le secteur 3 du plan d’aménagement qui est le viaduc de la baie de banco et a consisté à dimensionner les fondations C0 et P1 qui sont des fondations profondes. La méthodologie utilisée pour mener à bien notre étude technique est celle prescrite par le fascicule 62 titre v qui traite le calcul des ouvrages de génie civil notamment celui du dimensionnement des pieux par la méthode pressiométrique.
Les sondages pressiométriques effectués montrent qu’on a un sol sableux au niveau de C0 jusqu’à une profondeur de 60 m et en ce qui concerne P1 on a de l’argile et du limon à 1m et un sol sableux de 1à 80m. Les pressions limites moyennes maximales sont de 3,91 MPa pour C0 et 3,58MPa pour P1 .
Le calcul de portance du sol des fondations de C0 et P1 a révélé que le sol en place était résistant et nous avons par la suite évalué les tassements d’un pieu isolé dont la valeur maximale est de 29,72 mm qui est une valeur admissible.
Les dimensions de semelles trouvées (L=18m ; l=12m) pour P1 et (L=15m ; l=10m) pour C0 nous ont permis de choisir 6 pieux pour C0 et P1 de diamètre respectifs 1,8 m et 2 m et par suite proposer une section d’acier :
• armature longitudinale 16HA32 pour C0 et 20HA32 pour P1
• armature transversale ?12
L’étude d’avant métré nous a permis de faire ressortir le devis estimatif et quantitatif. Ainsi
L’étude des fondations de C0 et P1 s’élève à : 936 354 581,8 TTC
Abstract : The city of Abidjan has experienced a high rate of growth of vehicles for years and the existing infrastructure is not sufficient enough to support the traffic, which has an impact on the environment, the quality of life of the population who is faced with traffic congestion problem. With this in mind, the government in its program to make the Ivory Coast an emerging country by 2020 has embarked on several projects, in this case the Abidjan 4th Bridge project.
The aim of this project is to open up the population of Yopougon, which is subject to the vagaries of traffic and which sometimes has difficulty getting to their respective place of work because a single shock on the northern motorway leads to disturbances on all the others traffic arteries. The methodology used to carry out our technical study is that prescribed by the fascicle 62 title v which treats the calculation of civil engineering works in particular that of the dimensioning of the piles by the pressiometric method.
The pressuremeter surveys carried out show that we have a sandy soil at the level of C0 up to a depth of 60 m and as regards P1 we have clay and silt at 1m and a sandy soil from 1 to 80m. The maximum average limit pressures are 3.91 MPa for C0 and 3.58MPa for P1.
The calculation of the soil bearing capacity of the foundations of C0 and P1 revealed that the soil in place was resistant and we subsequently evaluated the settlements of an isolated pile whose maximum value is 29.72 mm which is an admissible value.
The dimensions of the flanges found (L = 18m; l = 12m) for P1 and (L=15m ; l=10m) for C0 enabled us to choose 6 piles for C0 and P1 with respective diameters 1.5 m and 2 m and consequently propose a section of steel:
• Longitudinal reinforcement 16HA32 for C0 and 20HA32 for P1
• Transverse reinforcement ?12
The preliminary measurement study allowed us to bring out the estimated and quantitative estimate. So the study for the foundations of C0 and P1 amounts to: 936 354 581, 8 TTCMémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Approche de calcul des fondations du 4e pont d’Abidjan : cas du viaduc de la baie de banco [texte imprimé] / Christian Fabrice Kouadio OUSSOU . - 2020 . - 112 p.
Langues : Français (fre)
Résumé : La ville d’Abidjan connait un fort taux de croissance de véhicules depuis des années et les infrastructures existantes ne sont pas assez suffisantes pour supporter le trafic ce qui a un impact sur l’environnement, la qualité de vie de la population qui est confrontée au problème de congestion routière. Fort de cela le gouvernement dans son programme de faire de la cote d’ivoire un pays émergent à l’horizon 2020 a engagé plusieurs projets en l’occurrence le projet du 4e pont d’Abidjan.
Le but de ce projet étant de désenclaver la population de Yopougon qui est soumise aux aléas du trafic et qui parfois a des difficultés à se rendre à leur lieu de travail respectifs car un seul choc sur l’autoroute du nord entraine des perturbations sur toutes les autres artères de la circulation.
Notre travail a porté sur le secteur 3 du plan d’aménagement qui est le viaduc de la baie de banco et a consisté à dimensionner les fondations C0 et P1 qui sont des fondations profondes. La méthodologie utilisée pour mener à bien notre étude technique est celle prescrite par le fascicule 62 titre v qui traite le calcul des ouvrages de génie civil notamment celui du dimensionnement des pieux par la méthode pressiométrique.
Les sondages pressiométriques effectués montrent qu’on a un sol sableux au niveau de C0 jusqu’à une profondeur de 60 m et en ce qui concerne P1 on a de l’argile et du limon à 1m et un sol sableux de 1à 80m. Les pressions limites moyennes maximales sont de 3,91 MPa pour C0 et 3,58MPa pour P1 .
Le calcul de portance du sol des fondations de C0 et P1 a révélé que le sol en place était résistant et nous avons par la suite évalué les tassements d’un pieu isolé dont la valeur maximale est de 29,72 mm qui est une valeur admissible.
Les dimensions de semelles trouvées (L=18m ; l=12m) pour P1 et (L=15m ; l=10m) pour C0 nous ont permis de choisir 6 pieux pour C0 et P1 de diamètre respectifs 1,8 m et 2 m et par suite proposer une section d’acier :
• armature longitudinale 16HA32 pour C0 et 20HA32 pour P1
• armature transversale ?12
L’étude d’avant métré nous a permis de faire ressortir le devis estimatif et quantitatif. Ainsi
L’étude des fondations de C0 et P1 s’élève à : 936 354 581,8 TTC
Abstract : The city of Abidjan has experienced a high rate of growth of vehicles for years and the existing infrastructure is not sufficient enough to support the traffic, which has an impact on the environment, the quality of life of the population who is faced with traffic congestion problem. With this in mind, the government in its program to make the Ivory Coast an emerging country by 2020 has embarked on several projects, in this case the Abidjan 4th Bridge project.
The aim of this project is to open up the population of Yopougon, which is subject to the vagaries of traffic and which sometimes has difficulty getting to their respective place of work because a single shock on the northern motorway leads to disturbances on all the others traffic arteries. The methodology used to carry out our technical study is that prescribed by the fascicle 62 title v which treats the calculation of civil engineering works in particular that of the dimensioning of the piles by the pressiometric method.
The pressuremeter surveys carried out show that we have a sandy soil at the level of C0 up to a depth of 60 m and as regards P1 we have clay and silt at 1m and a sandy soil from 1 to 80m. The maximum average limit pressures are 3.91 MPa for C0 and 3.58MPa for P1.
The calculation of the soil bearing capacity of the foundations of C0 and P1 revealed that the soil in place was resistant and we subsequently evaluated the settlements of an isolated pile whose maximum value is 29.72 mm which is an admissible value.
The dimensions of the flanges found (L = 18m; l = 12m) for P1 and (L=15m ; l=10m) for C0 enabled us to choose 6 piles for C0 and P1 with respective diameters 1.5 m and 2 m and consequently propose a section of steel:
• Longitudinal reinforcement 16HA32 for C0 and 20HA32 for P1
• Transverse reinforcement ?12
The preliminary measurement study allowed us to bring out the estimated and quantitative estimate. So the study for the foundations of C0 and P1 amounts to: 936 354 581, 8 TTCExemplaires(0)
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FabriceAdobe Acrobat PDF Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Approche multicritère d’aide au choix des matériaux de construction des bâtiments / Stella Sandra DESSU MKOUNGA
Titre de série : Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil Titre : Approche multicritère d’aide au choix des matériaux de construction des bâtiments Type de document : texte imprimé Auteurs : Stella Sandra DESSU MKOUNGA Année de publication : 2020 Importance : 74 p. Langues : Français (fre) Résumé : Avant d’entreprendre l’édification d’un bâtiment, il est primordial de choisir les matériaux les mieux adaptés à la situation. C’est dans ce sens que notre travail portant sur l’approche multicritère d’aide au choix des matériaux de construction des bâtiments s’est donné pour mission d’apporter un élément de solution pour le choix des matériaux à mettre en œuvre lors des constructions des bâtiments. Ce choix doit se faire de façon à réaliser le meilleur compromis entre le coût, les performances mécaniques, environnementales et sociales.
Les résultats d’études techniques et les cibles de la démarche Haute Qualité Environnementale associés aux typologies des constructions observées ont permis de retenir les principaux critères qui influent le choix. La nécessité d’une méthode de choix multicritère s’est donc posée et à l’aide de l’arbre de décision, nous avons adopté la méthode d’agrégation partielle ELECTRE III, basée sur la pondération des critères à seuils donc le résultat est le rangement des alternatives.
L’outil d’aide à la décision (utilitaire MATLAB-EXCEL) établi produit le résultat par la méthodologie suivante : remplissage du tableau de performances contenu dans le fichier « performances.xls », et après exécution du fichier « MATLAB_EXCEL_ELECTREIII.m » récupération des résultats dans les fichiers « result_Ascend.xls » pour la distillation ascendante et « result_Descend.xls » pour la distillation descendante. Le rangement final des alternatives est la combinaison des deux distillations. Enfin une application de notre outil au composant mur d’un bâtiment à usage hôtelier nous a conduits, après définition de l’unité fonctionnelle et de la durée de vie typique au rangement des alternatives.
Abstract : Before undertaking the construction of a building, it is essential to choose the materials best suited to the situation. It is in this sense that our work on the design of load-bearing structures of buildings is given the mission to provide an element of solution for the choice of materials to be used in the construction of buildings. This choice must be made in such a way as to achieve the best compromise between cost, mechanical, environmental and social performance.
The main criteria retained influencing the choice of materials allowed us to opt for the multi-criteria choice method and with the help of the decision tree, we adopted the ELECTRE III partial aggregation method, based on the weighting of threshold criteria, so the result is the ranking of alternatives.
The established decision support tool (MATLAB-EXCEL utility) produces the result using the following methodology: filling in the performance table contained in the "performances.xls" file, and after executing the " MATLAB_EXCEL_ELECTREIII.m " file recovering the results in the "result_Ascend.xls" file for the ascending distillation and "result_Descend.xls" file for the descending distillation. The final arrangement of the alternatives is the combination of the two distillations. Finally, an application of our tool to the wall component of a hotel building led us, after defining the functional unit and the typical life span, to the storage of the alternatives.Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Approche multicritère d’aide au choix des matériaux de construction des bâtiments [texte imprimé] / Stella Sandra DESSU MKOUNGA . - 2020 . - 74 p.
Langues : Français (fre)
Résumé : Avant d’entreprendre l’édification d’un bâtiment, il est primordial de choisir les matériaux les mieux adaptés à la situation. C’est dans ce sens que notre travail portant sur l’approche multicritère d’aide au choix des matériaux de construction des bâtiments s’est donné pour mission d’apporter un élément de solution pour le choix des matériaux à mettre en œuvre lors des constructions des bâtiments. Ce choix doit se faire de façon à réaliser le meilleur compromis entre le coût, les performances mécaniques, environnementales et sociales.
Les résultats d’études techniques et les cibles de la démarche Haute Qualité Environnementale associés aux typologies des constructions observées ont permis de retenir les principaux critères qui influent le choix. La nécessité d’une méthode de choix multicritère s’est donc posée et à l’aide de l’arbre de décision, nous avons adopté la méthode d’agrégation partielle ELECTRE III, basée sur la pondération des critères à seuils donc le résultat est le rangement des alternatives.
L’outil d’aide à la décision (utilitaire MATLAB-EXCEL) établi produit le résultat par la méthodologie suivante : remplissage du tableau de performances contenu dans le fichier « performances.xls », et après exécution du fichier « MATLAB_EXCEL_ELECTREIII.m » récupération des résultats dans les fichiers « result_Ascend.xls » pour la distillation ascendante et « result_Descend.xls » pour la distillation descendante. Le rangement final des alternatives est la combinaison des deux distillations. Enfin une application de notre outil au composant mur d’un bâtiment à usage hôtelier nous a conduits, après définition de l’unité fonctionnelle et de la durée de vie typique au rangement des alternatives.
Abstract : Before undertaking the construction of a building, it is essential to choose the materials best suited to the situation. It is in this sense that our work on the design of load-bearing structures of buildings is given the mission to provide an element of solution for the choice of materials to be used in the construction of buildings. This choice must be made in such a way as to achieve the best compromise between cost, mechanical, environmental and social performance.
The main criteria retained influencing the choice of materials allowed us to opt for the multi-criteria choice method and with the help of the decision tree, we adopted the ELECTRE III partial aggregation method, based on the weighting of threshold criteria, so the result is the ranking of alternatives.
The established decision support tool (MATLAB-EXCEL utility) produces the result using the following methodology: filling in the performance table contained in the "performances.xls" file, and after executing the " MATLAB_EXCEL_ELECTREIII.m " file recovering the results in the "result_Ascend.xls" file for the ascending distillation and "result_Descend.xls" file for the descending distillation. The final arrangement of the alternatives is the combination of the two distillations. Finally, an application of our tool to the wall component of a hotel building led us, after defining the functional unit and the typical life span, to the storage of the alternatives.Exemplaires(0)
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Stella1Adobe Acrobat PDF Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Approche numérique de l’étude du comportement mécanique des connexions mixtes bois-béton / Seydou KANE
Titre de série : Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil Titre : Approche numérique de l’étude du comportement mécanique des connexions mixtes bois-béton Type de document : texte imprimé Auteurs : Seydou KANE Année de publication : 2021 Importance : 67 p. Langues : Français (fre) Résumé : Le développement de matériaux de construction durables s’inscrit dans les préoccupations actuelles visant à réduire l’empreinte écologique du secteur de la construction. La technique de mixité bois-béton constitue une alternative pertinente au tout béton. Elle constitue un moyen efficace de valorisation du bois, matériau de construction durable par excellence, de préservation des ressources en granulats et d’optimisation des performances mécaniques des structures conventionnelles en bois ou en béton. La clef du développement de cette technique est le développement et la maîtrise du comportement mécanique de connexions fiables permettant de faire travailler les matériaux dans leur domaine de prédilection : le béton en compression et le bois en traction. Ce comportement est généralement caractérisé par la courbe charge-glissement obtenue à partir d’essais de cisaillement push-out des connexions.
Afin de s’affranchir des contraintes de temps de mise en oeuvre et de coût des essais expérimentaux, plusieurs travaux de recherches se sont penchés ces dernières années au développement des modèles numériques permettant d’étudier le comportement de la connexion mixte bois-béton. Cette étude présente un modèle numérique par Éléments Finis 2D de l’essai push-out de la connexion mixte bois-béton par tige d’acier. Le modèle est développé à l’aide du logiciel Cast3M et prend en compte le comportement non linéaire des matériaux bois, béton et acier. Les résultats numériques obtenus du modèle sont comparés à ceux des essais expérimentaux. Le modèle développé permet de bien estimer la capacité de résistance de la connexion. Ce modèle constitue une étape de développement des modèles numériques pour l’étude du comportement global des poutres mixtes bois-béton utilisant des connexions par tige d’acier
Abstract : The development of sustainable building materials is part of the current concern to reduce the ecological footprint of the construction industry. The timber-concrete composite is a relevant alternative to all concrete. It is an effective way to enhance wood, preserve aggregate resources, and optimize the mechanical performance of conventional timber or concrete structures. The key to the development of this technique is the development and understanding of the mechanical behavior of reliable shear connectors that allow the materials to work in their most suitable range: concrete in compression and wood in tension.
This behavior is generally characterized by the load-slip curve obtained from push-out shear tests.
In order to overcome the constraints of time and cost of experimental tests, several researches have focused in recent years on the development of numerical models to study the behavior of the timber-concrete composite connection. This study presents a 2D finite element numerical model of the push-out test of the timber-concrete composite connection using steel rod. The model is developed using Cast3M software and considers the nonlinear behavior of the materials. The numerical results obtained from the model are compared with those of the experimental tests. The developed model allows to well estimate the connection’s resistance capacity. This model is a step in the development of numerical models for the study of the global behavior of mixed timber-concrete beams using steel rod connectionsMémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Approche numérique de l’étude du comportement mécanique des connexions mixtes bois-béton [texte imprimé] / Seydou KANE . - 2021 . - 67 p.
Langues : Français (fre)
Résumé : Le développement de matériaux de construction durables s’inscrit dans les préoccupations actuelles visant à réduire l’empreinte écologique du secteur de la construction. La technique de mixité bois-béton constitue une alternative pertinente au tout béton. Elle constitue un moyen efficace de valorisation du bois, matériau de construction durable par excellence, de préservation des ressources en granulats et d’optimisation des performances mécaniques des structures conventionnelles en bois ou en béton. La clef du développement de cette technique est le développement et la maîtrise du comportement mécanique de connexions fiables permettant de faire travailler les matériaux dans leur domaine de prédilection : le béton en compression et le bois en traction. Ce comportement est généralement caractérisé par la courbe charge-glissement obtenue à partir d’essais de cisaillement push-out des connexions.
Afin de s’affranchir des contraintes de temps de mise en oeuvre et de coût des essais expérimentaux, plusieurs travaux de recherches se sont penchés ces dernières années au développement des modèles numériques permettant d’étudier le comportement de la connexion mixte bois-béton. Cette étude présente un modèle numérique par Éléments Finis 2D de l’essai push-out de la connexion mixte bois-béton par tige d’acier. Le modèle est développé à l’aide du logiciel Cast3M et prend en compte le comportement non linéaire des matériaux bois, béton et acier. Les résultats numériques obtenus du modèle sont comparés à ceux des essais expérimentaux. Le modèle développé permet de bien estimer la capacité de résistance de la connexion. Ce modèle constitue une étape de développement des modèles numériques pour l’étude du comportement global des poutres mixtes bois-béton utilisant des connexions par tige d’acier
Abstract : The development of sustainable building materials is part of the current concern to reduce the ecological footprint of the construction industry. The timber-concrete composite is a relevant alternative to all concrete. It is an effective way to enhance wood, preserve aggregate resources, and optimize the mechanical performance of conventional timber or concrete structures. The key to the development of this technique is the development and understanding of the mechanical behavior of reliable shear connectors that allow the materials to work in their most suitable range: concrete in compression and wood in tension.
This behavior is generally characterized by the load-slip curve obtained from push-out shear tests.
In order to overcome the constraints of time and cost of experimental tests, several researches have focused in recent years on the development of numerical models to study the behavior of the timber-concrete composite connection. This study presents a 2D finite element numerical model of the push-out test of the timber-concrete composite connection using steel rod. The model is developed using Cast3M software and considers the nonlinear behavior of the materials. The numerical results obtained from the model are compared with those of the experimental tests. The developed model allows to well estimate the connection’s resistance capacity. This model is a step in the development of numerical models for the study of the global behavior of mixed timber-concrete beams using steel rod connectionsExemplaires(0)
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KaneAdobe Acrobat PDF Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Approche quantitative et qualitative de la précontrainte longitudinale dans les caissons du pont Felix Houphouët Boigny en Côte d’Ivoire / Loua Aristide SADIA
PermalinkMémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Approvisionnement en eau potable sans pompage et sans réseau à partir d'un barrage application a Diapaga / Mamadou SALL
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