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Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Utilisation des voiries urbaines et accessibilité aux lieux d’emplois, pour les populations des quartiers périphériques à Ouagadougou / Baudouin KOYUE TAGNE
Titre de série : Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil Titre : Utilisation des voiries urbaines et accessibilité aux lieux d’emplois, pour les populations des quartiers périphériques à Ouagadougou Type de document : texte imprimé Auteurs : Baudouin KOYUE TAGNE Année de publication : 2010 Importance : 77p. Langues : Français (fre) Résumé : Ce document s’inscrit dans le cadre des études sur la mobilité urbaine. Nous avons fait des recherches sur l’utilisation des voiries urbaines et l’accessibilité aux lieux d’emploi pour les populations des quartiers périphériques à Ouagadougou. En ciblant deux zones d’étude, au secteur 17 localisé à Pissy pour l’une et au secteur 28 localisé à Dassasgo pour l’autre, nous réalisons suivant un échantillon minimum de 30 personnes par zone que la majorité de cette population (plus de 90%) est enclin au déplacement direct entre son lieu de résidence et son emploi. Les mobilités dominantes se situent dans un rayon compris entre 5 et 10Km vers le centre ville, et les stratégies de déplacement sont essentiellement le vélo (41%) et la moto (36%). Au delà de 10Km, les déplacements réduisent considérablement ; plus particulièrement chez les femmes qui choisissent d’opter pour un emploi de proximité n’allant pas à plus de 7Km de leur lieu d’habitation. L’utilisation des transports publics par la population est très moins effective, on réalise que seulement 8% de la population se déplacent en utilisant les transports en commun (taxis), dont quelques uns ont l’idée de créer des points de stationnement à la sortie des quartiers périphériques et aux centres d’activités lucratives. Les taxis limitent les risques de fatigue et servent de portes bagages pour ceux qui se déplacent à vélo (4% d’intermodalité taxi/vélo). Bien que les bus de la SOTRACO soient deux fois moins coûteux que les taxis, personne dans le cas de nos échantillons ne les utilise.
Abstract : This document is part of studies on urban mobility. We have done research on the use of urban roads and accessibility to work places for people living in the outlying suburbs of Ouagadougou. We focussed our study on two areas: the first one is located at Pissy quarter N°17 and the second one at Dassasgo quarter N°28.We realized while investigating a sample of 30 people per area that the majority of the population (more than 90 %) living in those areas are travelling directly from their homes to their work places. The traffic is dominant within a radius of 5 or 10 km to downtown, and means of transport are essentially bikes (for 41% of the population) and motorcycles (for 36% of the population). Beyond 10 km from the town, the mobility is considerably reduced, particularly with women who choose to have their job not far from their homes and thus don't go more than 7 km from their homes to work. The use of public transport by the population is much less effective; we realize that only 8% of the population travel by using public transport such as taxis, where some people had the idea to create taxi stations at the ways out of outlying suburbs and in the centers of business activities. Taxis limit the risk to getting tired and serve as gateways luggage for people who ride a bike (4% intermodality taxi / bike). Although the bus SOTRACO are twice cheaper than taxis, nobody in the case of our samples are using them.Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Utilisation des voiries urbaines et accessibilité aux lieux d’emplois, pour les populations des quartiers périphériques à Ouagadougou [texte imprimé] / Baudouin KOYUE TAGNE . - 2010 . - 77p.
Langues : Français (fre)
Résumé : Ce document s’inscrit dans le cadre des études sur la mobilité urbaine. Nous avons fait des recherches sur l’utilisation des voiries urbaines et l’accessibilité aux lieux d’emploi pour les populations des quartiers périphériques à Ouagadougou. En ciblant deux zones d’étude, au secteur 17 localisé à Pissy pour l’une et au secteur 28 localisé à Dassasgo pour l’autre, nous réalisons suivant un échantillon minimum de 30 personnes par zone que la majorité de cette population (plus de 90%) est enclin au déplacement direct entre son lieu de résidence et son emploi. Les mobilités dominantes se situent dans un rayon compris entre 5 et 10Km vers le centre ville, et les stratégies de déplacement sont essentiellement le vélo (41%) et la moto (36%). Au delà de 10Km, les déplacements réduisent considérablement ; plus particulièrement chez les femmes qui choisissent d’opter pour un emploi de proximité n’allant pas à plus de 7Km de leur lieu d’habitation. L’utilisation des transports publics par la population est très moins effective, on réalise que seulement 8% de la population se déplacent en utilisant les transports en commun (taxis), dont quelques uns ont l’idée de créer des points de stationnement à la sortie des quartiers périphériques et aux centres d’activités lucratives. Les taxis limitent les risques de fatigue et servent de portes bagages pour ceux qui se déplacent à vélo (4% d’intermodalité taxi/vélo). Bien que les bus de la SOTRACO soient deux fois moins coûteux que les taxis, personne dans le cas de nos échantillons ne les utilise.
Abstract : This document is part of studies on urban mobility. We have done research on the use of urban roads and accessibility to work places for people living in the outlying suburbs of Ouagadougou. We focussed our study on two areas: the first one is located at Pissy quarter N°17 and the second one at Dassasgo quarter N°28.We realized while investigating a sample of 30 people per area that the majority of the population (more than 90 %) living in those areas are travelling directly from their homes to their work places. The traffic is dominant within a radius of 5 or 10 km to downtown, and means of transport are essentially bikes (for 41% of the population) and motorcycles (for 36% of the population). Beyond 10 km from the town, the mobility is considerably reduced, particularly with women who choose to have their job not far from their homes and thus don't go more than 7 km from their homes to work. The use of public transport by the population is much less effective; we realize that only 8% of the population travel by using public transport such as taxis, where some people had the idea to create taxi stations at the ways out of outlying suburbs and in the centers of business activities. Taxis limit the risk to getting tired and serve as gateways luggage for people who ride a bike (4% intermodality taxi / bike). Although the bus SOTRACO are twice cheaper than taxis, nobody in the case of our samples are using them.Exemplaires(0)
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Mémoire_KOYUE TAGNE BaudouinAdobe Acrobat PDF Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. L’utilité du contrôle de normalisation des risques dans la réalisation des ouvrages d’art / Adama CISSE
Titre de série : Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil Titre : L’utilité du contrôle de normalisation des risques dans la réalisation des ouvrages d’art : cas de deux ponts sur la Bia et la Tanoé en république de Côte d’Ivoire Type de document : texte imprimé Auteurs : Adama CISSE Année de publication : 2018 Importance : 110 p. Langues : Français (fre) Résumé : Ce présent mémoire intitulé : « l’Utilité du Contrôle de Normalisation des Risques dans la Réalisation des Ouvrages d’art : cas de deux ponts sur la Bia et la Tanoé en République de Côte d’ivoire » s’inscrit dans la stratégie de développement économique et social du réseau des infrastructures routières des Etats de l’Afrique de l’Ouest (CEDEAO) le long du corridor Abidjan –Lagos.
En Côte d’Ivoire, le projet de facilitation du transport et du commerce Abidjan-Lagos se coordonne par la réhabilitation de la route Aboisso-Noé y compris la construction de 2 ouvrages d’art : le pont d’Aboisso en béton armé et le pont de Noé en béton précontraint sur un financement de la banque mondiale.
Une mission de normalisation des risques Mission L :(Mission de contrôle technique relative à la solidité des ouvrages et éléments d’équipements indissociables) fut confié au Bureau de Contrôle technique (Bureau Veritas) dans le but de garantir la solidité des 2 ouvrages et d’examiner et certifier les plans de conception et d’exécution avant travaux en vue de souscrire à la garantie décennale des 2 ouvrages d’art.
? Cette mission s’est déroulée en 3 phases :
- la rédaction des rapports initiaux de contrôle technique des 2 ouvrages ;
- l’examen des rapports de sols et des documents d’exécution des 2 ouvrages ;
- des visites périodiques effectuées sur site ;
L’objectif de ce présent mémoire est de montrer l’utilité du contrôle technique dans la réalisation des ouvrages et de relever la contribution de la mission de normalisation à la prévention des risques liés à la solidité des ouvrages.
Afin d’atteindre les objectifs fixés, nous avons procédés par les analyses et prévention des risques sur les différentes parties des ouvrages d’art : les ouvrages d’Aboisso et Noé.
Après analyses et constats faits sur les plans d’exécution et de conception et aux visites sur site, la mission de normalisation des risques a apporté des recommandations aux risques préventives et existants sur site et vérifier les notes de calculs avant tout démarrage des travaux grâce aux livrables (CRCT, AODEX, Courriers).
En outre, il est ressorti dans ce mémoire, que le contrôle technique qui consiste en la prévention des aléas techniques dans toute étude de réalisation d’ouvrages d’art, demeure un élément indispensable.
Il serait donc nécessaire d’exiger l’assistance d’un contrôle technique dans toutes les réalisations d’ouvrage d’art dans tous nos pays Africains.
Abstact : This thesis entitled: "The Utility of Risk Normalization Control in the Realization of Structures: Case of Two Bridges on the Bia and Tanoe in the Republic of-Ivory Cost" is part of the strategy Economic and Social Development of the Road Infrastructure Network of West African States (ECOWAS) along the Abidjan -Lagos Corridor.
In Ivory Cost, it is coordinating with the rehabilitation of the Aboisso-Noé road including the construction of two structures: the Aboisso bridge and the Noé bridge on financing from the World Bank.
A mission of standardization of the risks Mission L: (Mission of technical control relating to the solidity of the indissociably works and elements of equipment) was entrusted to the Office of Technical Control (Bureau Veritas) in order to guarantee the solidity of the 2 works and review and certify design and execution plans prior to construction to subscribe to the ten-year warranty of the two structures.
His mission took place by:
- The drafting of 2 STIP of the 2 books;
- Examine soil relationships;
- Examine all the documents of execution of the two works;
- Regular visits to the site which aimed to carry out analyzes and contacts in order to make recommendations throughout the realization of the 2 books.
The objective of this thesis is to show the usefulness of the technical control in the realization of the works and to note the contribution of the mission of standardization to the prevention of the risks related to the solidity of the works.
In order to achieve the objectives set, we proceeded by the analyzes and risk prevention on the different parts of the works of art: the crossing works of Aboisso and Noé.
After analyzes and observations made on the execution and design plans and on-site visits, the risk standardization mission made recommendations to the pre-existing and on-site risks and checked the calculation notes before starting any work thanks to the deliverables (CRCT, AODEX, Letters).
In addition, it was noted in this paper that the technical control which consists in the prevention of technical hazards in any study of the construction of engineering structures, remains an indispensable element.
It would therefore be necessary to require the assistance of a technical control in all works of art in all our African countries.Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. L’utilité du contrôle de normalisation des risques dans la réalisation des ouvrages d’art : cas de deux ponts sur la Bia et la Tanoé en république de Côte d’Ivoire [texte imprimé] / Adama CISSE . - 2018 . - 110 p.
Langues : Français (fre)
Résumé : Ce présent mémoire intitulé : « l’Utilité du Contrôle de Normalisation des Risques dans la Réalisation des Ouvrages d’art : cas de deux ponts sur la Bia et la Tanoé en République de Côte d’ivoire » s’inscrit dans la stratégie de développement économique et social du réseau des infrastructures routières des Etats de l’Afrique de l’Ouest (CEDEAO) le long du corridor Abidjan –Lagos.
En Côte d’Ivoire, le projet de facilitation du transport et du commerce Abidjan-Lagos se coordonne par la réhabilitation de la route Aboisso-Noé y compris la construction de 2 ouvrages d’art : le pont d’Aboisso en béton armé et le pont de Noé en béton précontraint sur un financement de la banque mondiale.
Une mission de normalisation des risques Mission L :(Mission de contrôle technique relative à la solidité des ouvrages et éléments d’équipements indissociables) fut confié au Bureau de Contrôle technique (Bureau Veritas) dans le but de garantir la solidité des 2 ouvrages et d’examiner et certifier les plans de conception et d’exécution avant travaux en vue de souscrire à la garantie décennale des 2 ouvrages d’art.
? Cette mission s’est déroulée en 3 phases :
- la rédaction des rapports initiaux de contrôle technique des 2 ouvrages ;
- l’examen des rapports de sols et des documents d’exécution des 2 ouvrages ;
- des visites périodiques effectuées sur site ;
L’objectif de ce présent mémoire est de montrer l’utilité du contrôle technique dans la réalisation des ouvrages et de relever la contribution de la mission de normalisation à la prévention des risques liés à la solidité des ouvrages.
Afin d’atteindre les objectifs fixés, nous avons procédés par les analyses et prévention des risques sur les différentes parties des ouvrages d’art : les ouvrages d’Aboisso et Noé.
Après analyses et constats faits sur les plans d’exécution et de conception et aux visites sur site, la mission de normalisation des risques a apporté des recommandations aux risques préventives et existants sur site et vérifier les notes de calculs avant tout démarrage des travaux grâce aux livrables (CRCT, AODEX, Courriers).
En outre, il est ressorti dans ce mémoire, que le contrôle technique qui consiste en la prévention des aléas techniques dans toute étude de réalisation d’ouvrages d’art, demeure un élément indispensable.
Il serait donc nécessaire d’exiger l’assistance d’un contrôle technique dans toutes les réalisations d’ouvrage d’art dans tous nos pays Africains.
Abstact : This thesis entitled: "The Utility of Risk Normalization Control in the Realization of Structures: Case of Two Bridges on the Bia and Tanoe in the Republic of-Ivory Cost" is part of the strategy Economic and Social Development of the Road Infrastructure Network of West African States (ECOWAS) along the Abidjan -Lagos Corridor.
In Ivory Cost, it is coordinating with the rehabilitation of the Aboisso-Noé road including the construction of two structures: the Aboisso bridge and the Noé bridge on financing from the World Bank.
A mission of standardization of the risks Mission L: (Mission of technical control relating to the solidity of the indissociably works and elements of equipment) was entrusted to the Office of Technical Control (Bureau Veritas) in order to guarantee the solidity of the 2 works and review and certify design and execution plans prior to construction to subscribe to the ten-year warranty of the two structures.
His mission took place by:
- The drafting of 2 STIP of the 2 books;
- Examine soil relationships;
- Examine all the documents of execution of the two works;
- Regular visits to the site which aimed to carry out analyzes and contacts in order to make recommendations throughout the realization of the 2 books.
The objective of this thesis is to show the usefulness of the technical control in the realization of the works and to note the contribution of the mission of standardization to the prevention of the risks related to the solidity of the works.
In order to achieve the objectives set, we proceeded by the analyzes and risk prevention on the different parts of the works of art: the crossing works of Aboisso and Noé.
After analyzes and observations made on the execution and design plans and on-site visits, the risk standardization mission made recommendations to the pre-existing and on-site risks and checked the calculation notes before starting any work thanks to the deliverables (CRCT, AODEX, Letters).
In addition, it was noted in this paper that the technical control which consists in the prevention of technical hazards in any study of the construction of engineering structures, remains an indispensable element.
It would therefore be necessary to require the assistance of a technical control in all works of art in all our African countries.Exemplaires(0)
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CisseAdobe Acrobat PDF Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Valorisation des argiles dans l’industrie cimentaire au Burkina Faso : étude de cas des carrières kaolinitiques de Sabcé, Kamboinsé, Tougou, Titao Kandarfa et Titao Selogo / Amidou ALAZA
Titre de série : Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil Titre : Valorisation des argiles dans l’industrie cimentaire au Burkina Faso : étude de cas des carrières kaolinitiques de Sabcé, Kamboinsé, Tougou, Titao Kandarfa et Titao Selogo Type de document : texte imprimé Auteurs : Amidou ALAZA Année de publication : 2016 Importance : 61 p. Langues : Français (fre) Résumé : L’objet de l’étude porte sur cinq échantillons d’argile provenant de cinq carrières différentes du Burkina Faso : Sabcé, Kamboinsé, Tougou, Titao Kandarfa et Titao Sélogo. Le but de l’étude est d’évaluer d’une part l’aptitude à la production de métakaolin conforme à la norme NF P 18-513 (2010) des échantillons d’argiles et d’autre part leur aptitude à l’emploi comme additions minérales de type I ou II au sens de la norme NF EN 206-1/CN (2012). Après la caractérisation complète des propriétés physiques des échantillons bruts, ces derniers ont été broyés puis tamisés à 125 µm. Les passants obtenus ont été calcinés à 700 °C pendant trois heures puis les taux d’amorphes ont été déterminés. Ces métakaolins ont été utilisés dans la formulation de mortier en substitution partiel du ciment CEM I 42.5 à des taux massiques de 10%, 15%, 20%, 25% et 30%. Les résistances mécaniques ont été déterminées à 7, 28, 56 et 90 jours.
Les résultats indiquent des densités absolues comprises entre 2,67 et 2,97. Les échantillons de Kamboinsé et de Titao Kandarfa sont des argiles tandis que les trois autres sont des limons. Les indices d’activité obtenus à 28 jours indiquent que l’argile de Sabcé ne donne pas de métakaolin conforme à la norme NF P 18-513 (2010). En outre, le mortier de Titao Kandarfa présente les résistances à la compression les plus élevées avec des indices d’activité de 1,038 et 1,006 correspondant respectivement à 10% et 20% de substitution. Les indices d’activité à 15%, 25% et 30% sont compris entre 0,9 et 1 pour cet échantillon. De plus, les valeurs d’indices d’activité sont comprises entre 0.9 et 1 pour Kamboinsé, Tougou et Titao Sélogo à des taux de 10% et 15% de substitution. En fin, Kamboinsé, Tito Sélogo et Tougou à 10 % et 15% de substitution et Titao Kandarfa à 15% peuvent produire le métakaolin de type B selon la NF P 18-513 (2010). Titao Kandarfa peut être utilisé comme métakaolin de type A à 10% selon la même norme et comme addition minérale de type II selon la norme NF EN 206-1/CN (2012).
Abstract : This work has been carried out on five clay samples from five different sites in Burkina Faso: Kamboinsé, Sabcé, Tougou, Titao Kandarfa and Titao Sélogo. The aim was to assess their suitability for metakaolin production according to the French standard NF P 18-513 (2010) as well as its suitability for use as type I or II admixture according to the French standard NF EN 206-1/CN (2012). The physical properties of the raw samples were first determined. Each sample was then grinded and sieved at 125 µm and afterward calcined at 700 °C for three hours. After the amorphous content of the calcined samples was determined, these samples were used to make mortars in which Portland cement was partially replaced by the calcined clays at 10%, 15%, 20% 25% and 30%. Compressive strength tests were carried out on these mortars at 7, 28, 56, and 90 days.
The results showed that the samples from Kamboinsé and Titao Kandarfa are clays whether the three others are silts. The specific gravity values ranged from 2.67 to 2.97. The mechanical strength values at 28 days showed first that the clay sample from Sabcé is not suitable for metakaolin production according to the standard NF P 18-513 (2010). The sample from Titao Kandarfa exhibited the highest compressive strengths. Its strength activity indexes are 1.038 and 1.006 for 10% and 20% replacement respectively. Its other strength activity indexes at 15%, 25% and 30% replacement range from 0.9 to 1. Kamboinsé, Titao Sélogo and Tougou samples’ strength activity indexes ranged from 0.9 to 1 for both 10% and 15% replacement. The Titao Kandarfa sample can be used as type A metakaolin for 10% replacement and type B metakaolin for 15% replacement according to the standard NF P 18-513 (2010). It can be used as type II admixture for 10% replacement according to the standard NF EN 206-1/CN (2012). Kamboinsé, Titao Sélogo and Tougou samples can used as type B metakaolin up to 15% replacement.Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Valorisation des argiles dans l’industrie cimentaire au Burkina Faso : étude de cas des carrières kaolinitiques de Sabcé, Kamboinsé, Tougou, Titao Kandarfa et Titao Selogo [texte imprimé] / Amidou ALAZA . - 2016 . - 61 p.
Langues : Français (fre)
Résumé : L’objet de l’étude porte sur cinq échantillons d’argile provenant de cinq carrières différentes du Burkina Faso : Sabcé, Kamboinsé, Tougou, Titao Kandarfa et Titao Sélogo. Le but de l’étude est d’évaluer d’une part l’aptitude à la production de métakaolin conforme à la norme NF P 18-513 (2010) des échantillons d’argiles et d’autre part leur aptitude à l’emploi comme additions minérales de type I ou II au sens de la norme NF EN 206-1/CN (2012). Après la caractérisation complète des propriétés physiques des échantillons bruts, ces derniers ont été broyés puis tamisés à 125 µm. Les passants obtenus ont été calcinés à 700 °C pendant trois heures puis les taux d’amorphes ont été déterminés. Ces métakaolins ont été utilisés dans la formulation de mortier en substitution partiel du ciment CEM I 42.5 à des taux massiques de 10%, 15%, 20%, 25% et 30%. Les résistances mécaniques ont été déterminées à 7, 28, 56 et 90 jours.
Les résultats indiquent des densités absolues comprises entre 2,67 et 2,97. Les échantillons de Kamboinsé et de Titao Kandarfa sont des argiles tandis que les trois autres sont des limons. Les indices d’activité obtenus à 28 jours indiquent que l’argile de Sabcé ne donne pas de métakaolin conforme à la norme NF P 18-513 (2010). En outre, le mortier de Titao Kandarfa présente les résistances à la compression les plus élevées avec des indices d’activité de 1,038 et 1,006 correspondant respectivement à 10% et 20% de substitution. Les indices d’activité à 15%, 25% et 30% sont compris entre 0,9 et 1 pour cet échantillon. De plus, les valeurs d’indices d’activité sont comprises entre 0.9 et 1 pour Kamboinsé, Tougou et Titao Sélogo à des taux de 10% et 15% de substitution. En fin, Kamboinsé, Tito Sélogo et Tougou à 10 % et 15% de substitution et Titao Kandarfa à 15% peuvent produire le métakaolin de type B selon la NF P 18-513 (2010). Titao Kandarfa peut être utilisé comme métakaolin de type A à 10% selon la même norme et comme addition minérale de type II selon la norme NF EN 206-1/CN (2012).
Abstract : This work has been carried out on five clay samples from five different sites in Burkina Faso: Kamboinsé, Sabcé, Tougou, Titao Kandarfa and Titao Sélogo. The aim was to assess their suitability for metakaolin production according to the French standard NF P 18-513 (2010) as well as its suitability for use as type I or II admixture according to the French standard NF EN 206-1/CN (2012). The physical properties of the raw samples were first determined. Each sample was then grinded and sieved at 125 µm and afterward calcined at 700 °C for three hours. After the amorphous content of the calcined samples was determined, these samples were used to make mortars in which Portland cement was partially replaced by the calcined clays at 10%, 15%, 20% 25% and 30%. Compressive strength tests were carried out on these mortars at 7, 28, 56, and 90 days.
The results showed that the samples from Kamboinsé and Titao Kandarfa are clays whether the three others are silts. The specific gravity values ranged from 2.67 to 2.97. The mechanical strength values at 28 days showed first that the clay sample from Sabcé is not suitable for metakaolin production according to the standard NF P 18-513 (2010). The sample from Titao Kandarfa exhibited the highest compressive strengths. Its strength activity indexes are 1.038 and 1.006 for 10% and 20% replacement respectively. Its other strength activity indexes at 15%, 25% and 30% replacement range from 0.9 to 1. Kamboinsé, Titao Sélogo and Tougou samples’ strength activity indexes ranged from 0.9 to 1 for both 10% and 15% replacement. The Titao Kandarfa sample can be used as type A metakaolin for 10% replacement and type B metakaolin for 15% replacement according to the standard NF P 18-513 (2010). It can be used as type II admixture for 10% replacement according to the standard NF EN 206-1/CN (2012). Kamboinsé, Titao Sélogo and Tougou samples can used as type B metakaolin up to 15% replacement.Exemplaires(0)
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AlazaAdobe Acrobat PDF Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Valorisation du mâchefer, déchet de l’industrie du charbon comme matériau pour le traitement des sols latéritiques dans la construction routière. / Appolinaire Willy Ndi
Titre de série : Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil Titre : Valorisation du mâchefer, déchet de l’industrie du charbon comme matériau pour le traitement des sols latéritiques dans la construction routière. Type de document : texte imprimé Auteurs : Appolinaire Willy Ndi Année de publication : 2012 Importance : 83p. Langues : Français (fre) Résumé : La problématique du développement durable est au centre de toute activité de cette ère où l’on assiste à une substitution progressive de l’économie traditionnelle par l’économie moderne ou de recyclage. Comme la plupart des centrales à charbon, la SONICHAR au Niger est confrontée aux difficultés environnementales de gestion de ses déchets.
Cette étude a permis de voir le rôle que peut jouer le mâchefer dans le traitement des latérites. Il en ressort de cette étude que le mâchefer en lui-même intègre le fuseau définit pour les graveleux latéritiques naturels et de ce fait a permis le traitement mécanique des latérites ayant de fort taux de fine (jusqu’à 88%). L’ajout de mâchefer (broyé et tamisé au tamis de 0,5mm) dans les latérites réduise leur sensibilité à l’eau. Cette propriété est plus visible les sols ayant de faible taux d’argile. Sur le matériau E2 nous avons à 5% de mâchefer une densité de 1,90 t/m3 supérieur à celle à 8% de ciment dans le même matériau ; Et, une réduction de la teneur en eau du matériau naturelle qui passe de 14,2% à 13,7%.
Cette efficacité est encore vérifiée à l’essai CBR où nous avons quasiment la même valeur de l’indice CBR entre le ciment à 4% et le mâchefer à 5% les valeurs sont respectivement 32,96 et 31,46. En somme, à première vue, le mâchefer agit bien avec les sols ayant un taux d’argile élevé mais des études poussées doivent encore être faite dans ce sens.
Abstract : Sustainable development is at the center of this era, where we observe the substitution of traditional economic by the modern economic or recycling. As we see in most of the coal centrals, SONICHAR faces environmental difficulties in its waste management. This study permitted to know if it is possible to use bottom ash for the treatment of laterite in roadway construction.
It comes out from this study that bottom ash themselves are included in the limits defined for natural lateritic gravel and so, permitted the mechanical treatment of laterites which have high ratio of fine particles (up to 88%). The adding of crushed bottom ash, riddled with a 0.5 mm sifter in soils reduces their water sensitivity. This property is more important for the soils with low clay content. On the material E2, we had, with 5% of bottom ashes, a density of 1.90 t/m3 high than the one with 8% of cement on the same material, and a reduction of the water content, which drops from 14.2% to 13.7%. This is also verified with the CBR test where we queasily obtained the same value between the 4% cement and 5% bottom ash (32.96 and 31.46). At the end, crushed bottom ash reacts well.Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Valorisation du mâchefer, déchet de l’industrie du charbon comme matériau pour le traitement des sols latéritiques dans la construction routière. [texte imprimé] / Appolinaire Willy Ndi . - 2012 . - 83p.
Langues : Français (fre)
Résumé : La problématique du développement durable est au centre de toute activité de cette ère où l’on assiste à une substitution progressive de l’économie traditionnelle par l’économie moderne ou de recyclage. Comme la plupart des centrales à charbon, la SONICHAR au Niger est confrontée aux difficultés environnementales de gestion de ses déchets.
Cette étude a permis de voir le rôle que peut jouer le mâchefer dans le traitement des latérites. Il en ressort de cette étude que le mâchefer en lui-même intègre le fuseau définit pour les graveleux latéritiques naturels et de ce fait a permis le traitement mécanique des latérites ayant de fort taux de fine (jusqu’à 88%). L’ajout de mâchefer (broyé et tamisé au tamis de 0,5mm) dans les latérites réduise leur sensibilité à l’eau. Cette propriété est plus visible les sols ayant de faible taux d’argile. Sur le matériau E2 nous avons à 5% de mâchefer une densité de 1,90 t/m3 supérieur à celle à 8% de ciment dans le même matériau ; Et, une réduction de la teneur en eau du matériau naturelle qui passe de 14,2% à 13,7%.
Cette efficacité est encore vérifiée à l’essai CBR où nous avons quasiment la même valeur de l’indice CBR entre le ciment à 4% et le mâchefer à 5% les valeurs sont respectivement 32,96 et 31,46. En somme, à première vue, le mâchefer agit bien avec les sols ayant un taux d’argile élevé mais des études poussées doivent encore être faite dans ce sens.
Abstract : Sustainable development is at the center of this era, where we observe the substitution of traditional economic by the modern economic or recycling. As we see in most of the coal centrals, SONICHAR faces environmental difficulties in its waste management. This study permitted to know if it is possible to use bottom ash for the treatment of laterite in roadway construction.
It comes out from this study that bottom ash themselves are included in the limits defined for natural lateritic gravel and so, permitted the mechanical treatment of laterites which have high ratio of fine particles (up to 88%). The adding of crushed bottom ash, riddled with a 0.5 mm sifter in soils reduces their water sensitivity. This property is more important for the soils with low clay content. On the material E2, we had, with 5% of bottom ashes, a density of 1.90 t/m3 high than the one with 8% of cement on the same material, and a reduction of the water content, which drops from 14.2% to 13.7%. This is also verified with the CBR test where we queasily obtained the same value between the 4% cement and 5% bottom ash (32.96 and 31.46). At the end, crushed bottom ash reacts well.Exemplaires(0)
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Mémoire_Ndi Appolinaire WillyAdobe Acrobat PDF Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Vérification des caractéristiques des BTC stabilisés avec la chaux / SAKINE BOKOR YOUSSOUF
Titre de série : Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil Titre : Vérification des caractéristiques des BTC stabilisés avec la chaux Type de document : texte imprimé Auteurs : SAKINE BOKOR YOUSSOUF Année de publication : 2011 Importance : 61p. Langues : Français (fre) Résumé : Plus d'un tiers des habitants du globe vit aujourd'hui dans des habitats en terre (CRATerre, 1991) Cela présente de nombreux avantages environnementaux, sociaux et culturels. La présente recherche coordonnée par le Laboratoire d'Eco-Matériaux de Construction (LEMC) porte sur l'étude et la vérification des caractéristiques des BTC stabilisés avec la chaux.
Les différents essais de caracterisation physique (Proctor, limites d'Atterberg, tamisage et poids spécifique) ont été réalisés au laboratoire de 2iE de Kamboinsé tandis que la fabrication des briques et les essais de compression ont été faits au laboratoire de Ouagadougou au 2iE. Le but de cette étude porte sur la comparaison de la résistance mécanique des briques non stabilisées et celles stabilisées à la chaux. L'objectif est de démontrer que l'ajout de stabilisant peut apporter une amélioration notable dans la résistance de briques en terre.
La caracterisation et l'influence de la teneur en stabilisant ont été étudiées avec plusieurs dosages à la chaux dont un essai à 5%, un autre à 10% et un dernier à 15%. Les périodes d'essai de compression sont fixées à 7, 14 et 28jours. Pendant ce temps les briques ont été enveloppées d'un film plastique afin de conserver leur teneur en eau. Les mesures de la résistance à la compression ont été faites par la méthode d'écrasement des briques. La résistance à la compression dépend de la granulométrie et de la teneur en argile de la terre.
Les résultats obtenus suite aux écrasements à 7 jours et à 28 jours des briques non stabilisées sont respectivement de 0,74 MPa et 0,90 MPa. On constate que cette valeur croit en fonction du temps de cure. A 28 jours, la stabilisation à 15% donne une résistance à la compression de 1,56 MPa tandis que la stabilisation à 5% donne une valeur de 1,33 MPa. De même les valeurs de la résistance à la flexion à 28jours sont les suivantes: 2,47MPa pour les briques dosées à 15% et 0,38MPa pour les briques dosées à 5%.
En résumé, la résistance à la compression et à la flexion des BTC augmente en fonction du dosage en stabilisant et du temps mis avant l'écrasement.
A la fin de cette étude, nous avons émis quelques points de vue et perspectives en vue de l'utilisation des BTC stabilisées à la chaux.
ABSTRACT : More than one- third of the earth population lives today in houses made with earth (CRATerre, 1991). This brings lots of environmental, social and cultural convenient. This actual research paper, done in relation with Eco-Material Constructions Laboratory (LEMC), is about characteristic of lime stabilized BTC study and vérification.
The différent tests of physical characteristics (Proctor, Atterberg limits, sieving and spécifie weight) had been realized in 2iE laboratory of Kamboinsé while the fabrication of the bricks at compression tests was done in 2iE laboratory of Ouagadougou. The goal of this study is on the comparison of the mechanical résistance of non-stabilized bricks and those stabilized with lime. Its purpose is to demonstrate that the addition of stabilizing product can bring noticeable improvement to the résistance of the bricks made with earth.
The impact characterization of the stabilization product content had been studied with multiple lime content, with one test of 5%, another of 1.% and the last of 15%. The compression test time frames are fixed to 7, 14 and 28 days. During that time, the bricks had been covered up with a plastic sheet in order to keep their water content. The résistance to compression measurements had been done by the method of crushing the bricks. The compression résistance dépends on the granule size and the silt content of the earth.
The obtained results after crushing at 7 day and 28 day of the non-stabilized bricks are respectively 0.74MPa and 0.900MPa. It was noticed that this value increases in relation with cure time. At 28 days, the stabilization at 15% gives a value of 1.56MPa, while the stabilization at 5% gives a value of 1.33MPa. Like thèse, the résistance to bending at 28 days is the followings: at 15% is 2.47%MPa and 0,38Mpa at5%, .
To summarize, the BTC résistance to compression and to bending increase with the stabilizer content and the time set before crushing.
At the end of this study, we gave some points of view and prospective views on the use of lime stabilized BTC.Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Vérification des caractéristiques des BTC stabilisés avec la chaux [texte imprimé] / SAKINE BOKOR YOUSSOUF . - 2011 . - 61p.
Langues : Français (fre)
Résumé : Plus d'un tiers des habitants du globe vit aujourd'hui dans des habitats en terre (CRATerre, 1991) Cela présente de nombreux avantages environnementaux, sociaux et culturels. La présente recherche coordonnée par le Laboratoire d'Eco-Matériaux de Construction (LEMC) porte sur l'étude et la vérification des caractéristiques des BTC stabilisés avec la chaux.
Les différents essais de caracterisation physique (Proctor, limites d'Atterberg, tamisage et poids spécifique) ont été réalisés au laboratoire de 2iE de Kamboinsé tandis que la fabrication des briques et les essais de compression ont été faits au laboratoire de Ouagadougou au 2iE. Le but de cette étude porte sur la comparaison de la résistance mécanique des briques non stabilisées et celles stabilisées à la chaux. L'objectif est de démontrer que l'ajout de stabilisant peut apporter une amélioration notable dans la résistance de briques en terre.
La caracterisation et l'influence de la teneur en stabilisant ont été étudiées avec plusieurs dosages à la chaux dont un essai à 5%, un autre à 10% et un dernier à 15%. Les périodes d'essai de compression sont fixées à 7, 14 et 28jours. Pendant ce temps les briques ont été enveloppées d'un film plastique afin de conserver leur teneur en eau. Les mesures de la résistance à la compression ont été faites par la méthode d'écrasement des briques. La résistance à la compression dépend de la granulométrie et de la teneur en argile de la terre.
Les résultats obtenus suite aux écrasements à 7 jours et à 28 jours des briques non stabilisées sont respectivement de 0,74 MPa et 0,90 MPa. On constate que cette valeur croit en fonction du temps de cure. A 28 jours, la stabilisation à 15% donne une résistance à la compression de 1,56 MPa tandis que la stabilisation à 5% donne une valeur de 1,33 MPa. De même les valeurs de la résistance à la flexion à 28jours sont les suivantes: 2,47MPa pour les briques dosées à 15% et 0,38MPa pour les briques dosées à 5%.
En résumé, la résistance à la compression et à la flexion des BTC augmente en fonction du dosage en stabilisant et du temps mis avant l'écrasement.
A la fin de cette étude, nous avons émis quelques points de vue et perspectives en vue de l'utilisation des BTC stabilisées à la chaux.
ABSTRACT : More than one- third of the earth population lives today in houses made with earth (CRATerre, 1991). This brings lots of environmental, social and cultural convenient. This actual research paper, done in relation with Eco-Material Constructions Laboratory (LEMC), is about characteristic of lime stabilized BTC study and vérification.
The différent tests of physical characteristics (Proctor, Atterberg limits, sieving and spécifie weight) had been realized in 2iE laboratory of Kamboinsé while the fabrication of the bricks at compression tests was done in 2iE laboratory of Ouagadougou. The goal of this study is on the comparison of the mechanical résistance of non-stabilized bricks and those stabilized with lime. Its purpose is to demonstrate that the addition of stabilizing product can bring noticeable improvement to the résistance of the bricks made with earth.
The impact characterization of the stabilization product content had been studied with multiple lime content, with one test of 5%, another of 1.% and the last of 15%. The compression test time frames are fixed to 7, 14 and 28 days. During that time, the bricks had been covered up with a plastic sheet in order to keep their water content. The résistance to compression measurements had been done by the method of crushing the bricks. The compression résistance dépends on the granule size and the silt content of the earth.
The obtained results after crushing at 7 day and 28 day of the non-stabilized bricks are respectively 0.74MPa and 0.900MPa. It was noticed that this value increases in relation with cure time. At 28 days, the stabilization at 15% gives a value of 1.56MPa, while the stabilization at 5% gives a value of 1.33MPa. Like thèse, the résistance to bending at 28 days is the followings: at 15% is 2.47%MPa and 0,38Mpa at5%, .
To summarize, the BTC résistance to compression and to bending increase with the stabilizer content and the time set before crushing.
At the end of this study, we gave some points of view and prospective views on the use of lime stabilized BTC.Exemplaires(0)
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