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Mémoire Master d'ingénierie Génie Electrique et Energétique |
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Faire une suggestion Affiner la rechercheMémoire Master d'ingénierie Génie Electrique et Energétique. Etude de faisabilité technologique et économique de la digitalisation du poste électrique de Lomé AFLAO / Chahid ZATO
Titre de série : Mémoire Master d'ingénierie Génie Electrique et Energétique Titre : Etude de faisabilité technologique et économique de la digitalisation du poste électrique de Lomé AFLAO Type de document : texte imprimé Auteurs : Chahid ZATO Année de publication : 2024 Importance : 80 p. Langues : Français (fre) Résumé : Ce mémoire traite de l’étude de faisabilité de la digitalisation du poste électrique de Lomé Aflao, essentielle pour améliorer l'efficacité et la fiabilité du réseau électrique d la Communauté Electrique de Benin (CEB). Nous avons effectué une revue de la littérature sur les avantages et défis de la digitalisation des postes électriques. Le poste de Lomé Aflao est analysé, révélant des défis tels que l'obsolescence des équipements et des difficultés de surveillance. Pour y remédier, plusieurs solutions technologiques sont évaluées : SCADA pour la supervision, ELOG pour la collecte de données, et relais TR4 pour la surveillance des transformateurs. Chaque technologie est examinée en termes de fonctionnalité, fiabilité, sécurité, coût, facilité de déploiement, interopérabilité, maintenance, évolutivité et adaptabilité. Les conclusions principales indiquent que la digitalisation du poste électrique de Lomé Aflao est non seulement réalisable mais également avantageuse à long terme. En outre, ces technologies, bien que pouvant fonctionner indépendamment, offrent une interopérabilité qui optimise la gestion des infrastructures électriques et réduit les risques de pannes. Les bénéfices économiques et opérationnels associés à cette numérisation justifient amplement les investissements initiaux estimé à 173 970 000 FCFA, positionnant ainsi Lomé Aflao comme un modèle de modernisation des postes électriques de la CEB. Nous avons mis en œuvre une planification détaillée et sélectionné les technologies les plus appropriées. La formation du personnel, un déploiement progressif et un plan de maintenance sont également intégrés dans notre approche. De plus, cette étude propose des perspectives futures de recherche, telles que l'intégration de l'intelligence artificielle pour l'analyse des données, le renforcement de la cybersécurité et l'optimisation de l'intégration des énergies renouvelables. Ce travail offre une feuille de route claire pour la modernisation du poste de Lomé Aflao, avec des implications positives pour le réseau électrique de la CEB.
Abstract : This thesis examines the feasibility study of digitizing the Lomé Aflao electrical substation, essential for improving the efficiency and reliability of the CEB electrical network. We conducted a literature review on the advantages and challenges of digitizing electrical substations. The Lomé Aflao substation was analyzed, revealing challenges such as equipment obsolescence and monitoring difficulties. To address these issues, several technological solutions were evaluated: SCADA for supervision, ELOG for data collection, and TR4 relays for transformer monitoring. Each technology was assessed in terms of functionality, reliability, safety, cost, ease of deployment, interoperability, maintenance, scalability, and adaptability. The main conclusions indicate that digitizing the Lomé Aflao electrical substation is not only feasible but also advantageous in the long term. Furthermore, these technologies, while capable of functioning independently, offer interoperability that optimizes the management of electrical infrastructure and reduces the risk of failures. The economic and operational benefits associated with this digitization fully justify the initial investment estimated at 173 970 000 FCFA, thus positioning Lomé Aflao as a model for modernizing CEB electrical substations. We implemented detailed planning and selected the most appropriate technologies. Personnel training, progressive deployment, and a maintenance plan are also integrated into our approach. Additionally, this study proposes future research perspectives, such as integrating artificial intelligence for data analysis, strengthening cybersecurity, and optimizing the integration of renewable energies. This work provides a clear roadmap for the modernization of the Lomé Aflao substation, with positive implications for the CEB electrical network.
Mémoire Master d'ingénierie Génie Electrique et Energétique. Etude de faisabilité technologique et économique de la digitalisation du poste électrique de Lomé AFLAO [texte imprimé] / Chahid ZATO . - 2024 . - 80 p.
Langues : Français (fre)
Résumé : Ce mémoire traite de l’étude de faisabilité de la digitalisation du poste électrique de Lomé Aflao, essentielle pour améliorer l'efficacité et la fiabilité du réseau électrique d la Communauté Electrique de Benin (CEB). Nous avons effectué une revue de la littérature sur les avantages et défis de la digitalisation des postes électriques. Le poste de Lomé Aflao est analysé, révélant des défis tels que l'obsolescence des équipements et des difficultés de surveillance. Pour y remédier, plusieurs solutions technologiques sont évaluées : SCADA pour la supervision, ELOG pour la collecte de données, et relais TR4 pour la surveillance des transformateurs. Chaque technologie est examinée en termes de fonctionnalité, fiabilité, sécurité, coût, facilité de déploiement, interopérabilité, maintenance, évolutivité et adaptabilité. Les conclusions principales indiquent que la digitalisation du poste électrique de Lomé Aflao est non seulement réalisable mais également avantageuse à long terme. En outre, ces technologies, bien que pouvant fonctionner indépendamment, offrent une interopérabilité qui optimise la gestion des infrastructures électriques et réduit les risques de pannes. Les bénéfices économiques et opérationnels associés à cette numérisation justifient amplement les investissements initiaux estimé à 173 970 000 FCFA, positionnant ainsi Lomé Aflao comme un modèle de modernisation des postes électriques de la CEB. Nous avons mis en œuvre une planification détaillée et sélectionné les technologies les plus appropriées. La formation du personnel, un déploiement progressif et un plan de maintenance sont également intégrés dans notre approche. De plus, cette étude propose des perspectives futures de recherche, telles que l'intégration de l'intelligence artificielle pour l'analyse des données, le renforcement de la cybersécurité et l'optimisation de l'intégration des énergies renouvelables. Ce travail offre une feuille de route claire pour la modernisation du poste de Lomé Aflao, avec des implications positives pour le réseau électrique de la CEB.
Abstract : This thesis examines the feasibility study of digitizing the Lomé Aflao electrical substation, essential for improving the efficiency and reliability of the CEB electrical network. We conducted a literature review on the advantages and challenges of digitizing electrical substations. The Lomé Aflao substation was analyzed, revealing challenges such as equipment obsolescence and monitoring difficulties. To address these issues, several technological solutions were evaluated: SCADA for supervision, ELOG for data collection, and TR4 relays for transformer monitoring. Each technology was assessed in terms of functionality, reliability, safety, cost, ease of deployment, interoperability, maintenance, scalability, and adaptability. The main conclusions indicate that digitizing the Lomé Aflao electrical substation is not only feasible but also advantageous in the long term. Furthermore, these technologies, while capable of functioning independently, offer interoperability that optimizes the management of electrical infrastructure and reduces the risk of failures. The economic and operational benefits associated with this digitization fully justify the initial investment estimated at 173 970 000 FCFA, thus positioning Lomé Aflao as a model for modernizing CEB electrical substations. We implemented detailed planning and selected the most appropriate technologies. Personnel training, progressive deployment, and a maintenance plan are also integrated into our approach. Additionally, this study proposes future research perspectives, such as integrating artificial intelligence for data analysis, strengthening cybersecurity, and optimizing the integration of renewable energies. This work provides a clear roadmap for the modernization of the Lomé Aflao substation, with positive implications for the CEB electrical network.
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Titre de série : Mémoire Master d'ingénierie Génie Electrique et Energétique Titre : Optimisation des performances énergétiques de la chaudière et des compresseurs de l’industrie agro-alimentaire ALPHA-BENIN Type de document : texte imprimé Auteurs : Mouhamed Ma-Amoun IMOROU, Auteur Année de publication : 2024 Importance : 86 p. Langues : Français (fre) Résumé : Ce mémoire porte sur l’optimisation de la consommation énergétique du système de fabrication de pâtes alimentaire de l’entreprise agroalimentaire ALPHA-BENIN. Cette entreprise est un producteur de pâtes sous la marque « MATANTI ». Grâce aux différents graphiques réalisés sur la base des relevés mensuels de consommation d’énergie de l’entreprise de 2023 à avril 2024, il est facile de constater par analyse que deux énergies sont les plus consommées lors de la production. Il s’agit du gaz de pétrole liquéfié, qui représente 49,25 % de la consommation de l’entreprise, et de l’énergie électrique de la Société béninoise de l’énergie électrique, avec une part de 44,36 % de la consommation globale. Vient ensuite le diesel avec une consommation de 6,39 % de la consommation d’énergie. Partant de ce constat, nous nous sommes tournés vers des méthodes d’optimisation de la consommation d’énergie en milieu industriel. Dans l’industrie, les gaz d’échappement des chaudières représentent une source potentielle d’énergie inexploitée en raison de leur température. Une solution pour récupérer ce potentiel est l’installation d’un système de préchauffage de l’air d’admission du brûleur caloporteur dans un échangeur de chaleur. Ainsi, grâce à la méthode des différences logarithmiques de températures moyennes, nous avions dimensionné et déterminé les performances de l’échangeur de chaleur utilisé. La méthode numérique avec le simulateur Aspen HYSY nous a permis de faire une comparaison des performances de l’échangeur à installer. Grâce à ce système, une augmentation de 2,78% a été obtenue dans l’efficacité utile de la chaudière. Cette augmentation se traduit par une économie de 11 455,15 l/an de Gaz de Pétrole Liquéfié, ce qui représente un gain de 8 602 820 FCFA/an pour un temps de retour sur investissement de 7 mois. L’étude de la variation de la vitesse de fonctionnement des compresseurs d’air nous a amenés à les remplacer par des compresseurs modèle GA 30 VSD+ de la marque Atlas-Copco. Cette solution se traduit par une réduction de la consommation d’énergie électrique de 24 611.16 kWh/an pour un gain de 2 461 116 FCFA/an avec un délai de retour sur investissement de 4 ans 6 mois est donc réalisé par an.
Abstract : This thesis focuses on the optimization of the energy consumption of the pasta manufacturing system of the agri-food company ALPHA-BENIN. This company is a producer of pasta under the brand "MATANTI??". Thanks to the various graphs made on the basis of the company's monthly energy consumption readings from 2023 to April 2024, it is easy to see by analysis that two energies are the most consumed during production. These are Liquefied Petroleum Gas, which represents 49.25% of the company's consumption, and electrical energy from the Beninese Electric Energy Company, with a share of 44.36% of overall consumption. Then comes diesel with a consumption of 6.39% of energy consumption. From this observation, we have turned to methods for optimizing energy consumption in an industrial environment. In industry, boiler exhaust fumes represent a potential source of untapped energy due to their temperature. One solution for recovering this potential is the installation of a heat transfer burner intake air preheating system in a heat exchanger. Thus, thanks to the method of logarithmic differences of average temperatures, we had dimensioned and determined the performance of the heat exchanger used. The numerical method with the Aspen HYSY simulator allowed us to make a comparison of the performance of the exchanger to be installed. Thanks to this system, an increase of 2.78% has been achieved in the useful efficiency of the boiler. This increase translates into a saving of 11 455.15 l/year of Liquefied Petroleum Gas representing a gain of 8 602 820 FCFA/year for a payback time of 7 months. The study of the variation in the operating speed of the air compressors led us to replace them with GA 30 VSD+ model compressors from the Atlas-Copco brand. This solution results in a reduction in electrical energy consumption of 24 611.16 kWh/year for a gain of 2 461 116 FCFA/year with a payback period of 4 years 6 months is therefore achieved per year.
Mémoire Master d'ingénierie Génie Electrique et Energétique. Optimisation des performances énergétiques de la chaudière et des compresseurs de l’industrie agro-alimentaire ALPHA-BENIN [texte imprimé] / Mouhamed Ma-Amoun IMOROU, Auteur . - 2024 . - 86 p.
Langues : Français (fre)
Résumé : Ce mémoire porte sur l’optimisation de la consommation énergétique du système de fabrication de pâtes alimentaire de l’entreprise agroalimentaire ALPHA-BENIN. Cette entreprise est un producteur de pâtes sous la marque « MATANTI ». Grâce aux différents graphiques réalisés sur la base des relevés mensuels de consommation d’énergie de l’entreprise de 2023 à avril 2024, il est facile de constater par analyse que deux énergies sont les plus consommées lors de la production. Il s’agit du gaz de pétrole liquéfié, qui représente 49,25 % de la consommation de l’entreprise, et de l’énergie électrique de la Société béninoise de l’énergie électrique, avec une part de 44,36 % de la consommation globale. Vient ensuite le diesel avec une consommation de 6,39 % de la consommation d’énergie. Partant de ce constat, nous nous sommes tournés vers des méthodes d’optimisation de la consommation d’énergie en milieu industriel. Dans l’industrie, les gaz d’échappement des chaudières représentent une source potentielle d’énergie inexploitée en raison de leur température. Une solution pour récupérer ce potentiel est l’installation d’un système de préchauffage de l’air d’admission du brûleur caloporteur dans un échangeur de chaleur. Ainsi, grâce à la méthode des différences logarithmiques de températures moyennes, nous avions dimensionné et déterminé les performances de l’échangeur de chaleur utilisé. La méthode numérique avec le simulateur Aspen HYSY nous a permis de faire une comparaison des performances de l’échangeur à installer. Grâce à ce système, une augmentation de 2,78% a été obtenue dans l’efficacité utile de la chaudière. Cette augmentation se traduit par une économie de 11 455,15 l/an de Gaz de Pétrole Liquéfié, ce qui représente un gain de 8 602 820 FCFA/an pour un temps de retour sur investissement de 7 mois. L’étude de la variation de la vitesse de fonctionnement des compresseurs d’air nous a amenés à les remplacer par des compresseurs modèle GA 30 VSD+ de la marque Atlas-Copco. Cette solution se traduit par une réduction de la consommation d’énergie électrique de 24 611.16 kWh/an pour un gain de 2 461 116 FCFA/an avec un délai de retour sur investissement de 4 ans 6 mois est donc réalisé par an.
Abstract : This thesis focuses on the optimization of the energy consumption of the pasta manufacturing system of the agri-food company ALPHA-BENIN. This company is a producer of pasta under the brand "MATANTI??". Thanks to the various graphs made on the basis of the company's monthly energy consumption readings from 2023 to April 2024, it is easy to see by analysis that two energies are the most consumed during production. These are Liquefied Petroleum Gas, which represents 49.25% of the company's consumption, and electrical energy from the Beninese Electric Energy Company, with a share of 44.36% of overall consumption. Then comes diesel with a consumption of 6.39% of energy consumption. From this observation, we have turned to methods for optimizing energy consumption in an industrial environment. In industry, boiler exhaust fumes represent a potential source of untapped energy due to their temperature. One solution for recovering this potential is the installation of a heat transfer burner intake air preheating system in a heat exchanger. Thus, thanks to the method of logarithmic differences of average temperatures, we had dimensioned and determined the performance of the heat exchanger used. The numerical method with the Aspen HYSY simulator allowed us to make a comparison of the performance of the exchanger to be installed. Thanks to this system, an increase of 2.78% has been achieved in the useful efficiency of the boiler. This increase translates into a saving of 11 455.15 l/year of Liquefied Petroleum Gas representing a gain of 8 602 820 FCFA/year for a payback time of 7 months. The study of the variation in the operating speed of the air compressors led us to replace them with GA 30 VSD+ model compressors from the Atlas-Copco brand. This solution results in a reduction in electrical energy consumption of 24 611.16 kWh/year for a gain of 2 461 116 FCFA/year with a payback period of 4 years 6 months is therefore achieved per year.
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Titre de série : Mémoire Master d'ingénierie Génie Electrique et Energétique Titre : Dimensionnement de systèmes de climatisation mono-split et VRV pour 6 bâtiments : évaluation du coût d’investissement et du coût d’exploitation par système et par type de bâtiment Type de document : texte imprimé Auteurs : Rasmata KONOMBO, Auteur Année de publication : 2024 Importance : 98 p. Langues : Français (fre) Résumé : Ce travail porte sur le dimensionnement de deux systèmes de climatisation (mono-split et VRV) pour trois bâtiments résidentiels et trois bâtiments tertiaires en vue de faire une analyse économique pour déterminer le plus économique en fonction du type de bâtiment. Une évaluation détaillée des coûts d’investissements, des coûts d’exploitations. Les résultats révèlent un coût d’investissement initial pour le système VRV résidentiel de 78 631 169 FCFA et 165 773 857 FCFA pour le VRV tertiaire, tandis que les mono-split présentent un coût de 61 999 670 FCFA pour les bâtiments résidentiels et 114 825 820 FCFA pour les bâtiments tertiaires. En prenant en compte les coûts énergétiques, le système VRV se distingue avec un coût annuel de 34 918 673 FCFA pour les trois bâtiments résidentiels et de 44 145 730 FCFA pour les trois bâtiments tertiaires. Quant au système mono-split le coût énergétique annuel est de 46 405 886 FCFA pour les bâtiments résidentiels et 61 328 045 FCFA pour les bâtiments tertiaires. Le calcul de la VAN dont le but est de déterminer le système entrainant le moins de dépenses a révélé que le VRV est le système permettant le plus d’économie.
Abstract : This work involves the sizing of two air-conditioning systems (mono-split and VRV) for three residential buildings and three tertiary buildings, with a view to carrying out an economic analysis to determine the most economical system for each type of building. A detailed assessment of investment, energy, maintenance and replacement costs was carried out. The results reveal an initial investment cost for the residential VRV system of 78 631 169 FCFA and 165 773 857 FCFA for tertiary VRV, while mono-split systems cost 61 999 670 FCFA for residential buildings and 114 825 820 FCFA for tertiary buildings. Considering energy costs, the VRV system stands out with an annual cost of 34 918 673 FCFA for the three residential buildings and 44 145 730 FCFA for the three tertiary buildings. As for the mono-split systems, the annual energy cost is 46 405 886 FCFA for the residential buildings and 61 328 045 FCFA for the tertiary buildings. Calculation of the NPV, the aim of which is to determine the system with the least expenditure, revealed that the VRV is the system with the greatest savings.
Mémoire Master d'ingénierie Génie Electrique et Energétique. Dimensionnement de systèmes de climatisation mono-split et VRV pour 6 bâtiments : évaluation du coût d’investissement et du coût d’exploitation par système et par type de bâtiment [texte imprimé] / Rasmata KONOMBO, Auteur . - 2024 . - 98 p.
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Résumé : Ce travail porte sur le dimensionnement de deux systèmes de climatisation (mono-split et VRV) pour trois bâtiments résidentiels et trois bâtiments tertiaires en vue de faire une analyse économique pour déterminer le plus économique en fonction du type de bâtiment. Une évaluation détaillée des coûts d’investissements, des coûts d’exploitations. Les résultats révèlent un coût d’investissement initial pour le système VRV résidentiel de 78 631 169 FCFA et 165 773 857 FCFA pour le VRV tertiaire, tandis que les mono-split présentent un coût de 61 999 670 FCFA pour les bâtiments résidentiels et 114 825 820 FCFA pour les bâtiments tertiaires. En prenant en compte les coûts énergétiques, le système VRV se distingue avec un coût annuel de 34 918 673 FCFA pour les trois bâtiments résidentiels et de 44 145 730 FCFA pour les trois bâtiments tertiaires. Quant au système mono-split le coût énergétique annuel est de 46 405 886 FCFA pour les bâtiments résidentiels et 61 328 045 FCFA pour les bâtiments tertiaires. Le calcul de la VAN dont le but est de déterminer le système entrainant le moins de dépenses a révélé que le VRV est le système permettant le plus d’économie.
Abstract : This work involves the sizing of two air-conditioning systems (mono-split and VRV) for three residential buildings and three tertiary buildings, with a view to carrying out an economic analysis to determine the most economical system for each type of building. A detailed assessment of investment, energy, maintenance and replacement costs was carried out. The results reveal an initial investment cost for the residential VRV system of 78 631 169 FCFA and 165 773 857 FCFA for tertiary VRV, while mono-split systems cost 61 999 670 FCFA for residential buildings and 114 825 820 FCFA for tertiary buildings. Considering energy costs, the VRV system stands out with an annual cost of 34 918 673 FCFA for the three residential buildings and 44 145 730 FCFA for the three tertiary buildings. As for the mono-split systems, the annual energy cost is 46 405 886 FCFA for the residential buildings and 61 328 045 FCFA for the tertiary buildings. Calculation of the NPV, the aim of which is to determine the system with the least expenditure, revealed that the VRV is the system with the greatest savings.
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Titre de série : Mémoire Master d'ingénierie Génie Electrique et Energétique Titre : Etude de la synchronisation automatique de deux groupes électrogènes de secours cummins 400 kVA. Type de document : texte imprimé Auteurs : Adjaratou LINGANI, Auteur Année de publication : 2024 Importance : 76 p. Langues : Français (fre) Résumé : La disponibilité de l’énergie est un enjeu primordial pour tous les utilisateurs d’électricité. En effet, de nombreuses industries tels que les résidences hôtelières, les hôpitaux font appel aux groupes électrogènes pour combler leur besoin énergétique.
Consciente de la nécessité de disposer de l’énergie à tout instant, SAGIRELEC CI à travers cette étude de synchronisation automatique vise à offrir à sa clientèle une solution énergétique efficace, durable et économique pour la production et la gestion de l’énergie en rapport avec leur besoin. Ainsi, le présent mémoire consiste à faire l’étude de la synchronisation automatique de deux groupes électrogènes Cummins 400kVA en secours pendant les périodes de délestage. Pour ce faire, le couplage des générateurs nécessite principalement l’égalité des tensions, des fréquences et la concordance des phases des différentes sources.
La revue de littérature et le cahier de charges ont permis d’opter pour une synchronisation avec un contrôleur automatique de dernière génération le DSE8610 MKII qui, en plus du couplage, intègre la surveillance à distance, la protection du groupe et le partage de charge en fonction de la demande.
La solution proposée permet de mettre tous les groupes en marche dès réception de l’ordre de démarrage et en fonction du niveau de la demande de charge le nombre de groupes qui débitent varie. Le coût global du projet est estimé à 11?977?000 FCFA.
Abstract : The availability of energy is a key issue for all electricity users. Indeed, many industries such as hotel residences and hospitals use generators to meet their energy needs.
Aware of the need to have energy available at all times, SAGIRELEC CI, through this automatic synchronization study, aims to offer its customers an efficient, sustainable and economical energy solution for the production and management of energy in relation to their need. Thus, this dissertation consists of the study of the automatic synchronization of two Cummins 400kVA generator sets as backup during load shedding periods. To do this, the coupling of the generators mainly requires equality of voltages, frequencies and concordance of the phases of the different sources.
The literature review and the specifications made it possible to opt for synchronization with a latest generation automatic controller the DSE8610 MKII which, in addition to coupling, integrates remote monitoring, group protection and load sharing in depending on demand.
The proposed solution makes it possible to start all the groups as soon as the start order is received and depending on the level of load demand the number of groups which flow varies. The overall cost of the project is estimated at 11,977,000 CFA francs.
Mémoire Master d'ingénierie Génie Electrique et Energétique. Etude de la synchronisation automatique de deux groupes électrogènes de secours cummins 400 kVA. [texte imprimé] / Adjaratou LINGANI, Auteur . - 2024 . - 76 p.
Langues : Français (fre)
Résumé : La disponibilité de l’énergie est un enjeu primordial pour tous les utilisateurs d’électricité. En effet, de nombreuses industries tels que les résidences hôtelières, les hôpitaux font appel aux groupes électrogènes pour combler leur besoin énergétique.
Consciente de la nécessité de disposer de l’énergie à tout instant, SAGIRELEC CI à travers cette étude de synchronisation automatique vise à offrir à sa clientèle une solution énergétique efficace, durable et économique pour la production et la gestion de l’énergie en rapport avec leur besoin. Ainsi, le présent mémoire consiste à faire l’étude de la synchronisation automatique de deux groupes électrogènes Cummins 400kVA en secours pendant les périodes de délestage. Pour ce faire, le couplage des générateurs nécessite principalement l’égalité des tensions, des fréquences et la concordance des phases des différentes sources.
La revue de littérature et le cahier de charges ont permis d’opter pour une synchronisation avec un contrôleur automatique de dernière génération le DSE8610 MKII qui, en plus du couplage, intègre la surveillance à distance, la protection du groupe et le partage de charge en fonction de la demande.
La solution proposée permet de mettre tous les groupes en marche dès réception de l’ordre de démarrage et en fonction du niveau de la demande de charge le nombre de groupes qui débitent varie. Le coût global du projet est estimé à 11?977?000 FCFA.
Abstract : The availability of energy is a key issue for all electricity users. Indeed, many industries such as hotel residences and hospitals use generators to meet their energy needs.
Aware of the need to have energy available at all times, SAGIRELEC CI, through this automatic synchronization study, aims to offer its customers an efficient, sustainable and economical energy solution for the production and management of energy in relation to their need. Thus, this dissertation consists of the study of the automatic synchronization of two Cummins 400kVA generator sets as backup during load shedding periods. To do this, the coupling of the generators mainly requires equality of voltages, frequencies and concordance of the phases of the different sources.
The literature review and the specifications made it possible to opt for synchronization with a latest generation automatic controller the DSE8610 MKII which, in addition to coupling, integrates remote monitoring, group protection and load sharing in depending on demand.
The proposed solution makes it possible to start all the groups as soon as the start order is received and depending on the level of load demand the number of groups which flow varies. The overall cost of the project is estimated at 11,977,000 CFA francs.
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Titre de série : Mémoire Master d'ingénierie Génie Electrique et Energétique Titre : Conception et dimensionnement d’une ligne HTA 33kV en vue du renforcement de la desserte électrique dans la commune de Saaba Type de document : texte imprimé Auteurs : Aimée Christelle MOYAM, Auteur Année de publication : 2024 Importance : 66 p. Langues : Français (fre) Résumé : Dans l’optique de soutenir le développement, exploiter toutes ses sources de production et redorer son image, la SONABEL a initié des projets de création de départs dans plusieurs sites dont Saaba. Ces projets visent à renforcer l’offre et à mailler le réseau national pour assurer la continuité des services. C’est dans ce cadre que l’étude de la création du départ 23BIS-Ouaga-Est nous a été confiée.
Notre travail a porté sur le dimensionnement d’une ligne aérienne HTA 33 kV pour le renforcement de la desserte électrique dans la commune de Saaba. Pour ce faire, nous avons réalisé le dimensionnement électrique suivi du dimensionnement mécanique grâce au logiciel Camélia ensuite nous avons modélisé la ligne sur le logiciel Neplan et enfin nous avons estimé le coût total du projet.
Les résultats techniques révèlent que notre ligne de 7,485 km de longueur et 148mm² de section en Almélec compte 14 cantons, composés de 156 supports en béton de 12 m et 13 m avec des armements en Bras Incliné Suspendu et des Nappes horizontales. Cette ligne se boucle au poste 498 avec la ligne issue du poste source de la Patte d’oie.
De plus, l’estimation du cout de la construction de la ligne est 198 516 960 FCFA et le coût de la recommandation s’élève à 283 650 000 FCFA.
Abstract :
In order to support development, exploit all its sources of production and restore its image, SONABEL has initiated departures to create departures in several sites including Saaba. These projects aim to strengthen the offer and marker the national network to ensure continuity of service. It is in this context that the study of the creation of the 23bis-Ouaga-East departure was entrusted to us.
Our work focused on the sizing of an HTA 33KV airline for the strengthening of electric service in the commune of Saaba. To do this, we carried out the electrical dimensioning followed by the mechanical dimensioning thanks to the Camélia software then we modeled the line on the Neplan software and finally we estimated the total cost of the project.
The technical results reveal that our line of 7.485km in length and 148mm² of section in Almelec has 14 cantons, composed of 156 concrete supports of 12 m and 13 m with armed with suspended inclined arm and horizontal tablecloths. This line curls in post 498 with the line from the source of Patte d’oie.
In addition, the estimated cost of constructing the line is 198,516,960 FCFA and the recommendation amounts to 283,650,000 FCFA.
Mémoire Master d'ingénierie Génie Electrique et Energétique. Conception et dimensionnement d’une ligne HTA 33kV en vue du renforcement de la desserte électrique dans la commune de Saaba [texte imprimé] / Aimée Christelle MOYAM, Auteur . - 2024 . - 66 p.
Langues : Français (fre)
Résumé : Dans l’optique de soutenir le développement, exploiter toutes ses sources de production et redorer son image, la SONABEL a initié des projets de création de départs dans plusieurs sites dont Saaba. Ces projets visent à renforcer l’offre et à mailler le réseau national pour assurer la continuité des services. C’est dans ce cadre que l’étude de la création du départ 23BIS-Ouaga-Est nous a été confiée.
Notre travail a porté sur le dimensionnement d’une ligne aérienne HTA 33 kV pour le renforcement de la desserte électrique dans la commune de Saaba. Pour ce faire, nous avons réalisé le dimensionnement électrique suivi du dimensionnement mécanique grâce au logiciel Camélia ensuite nous avons modélisé la ligne sur le logiciel Neplan et enfin nous avons estimé le coût total du projet.
Les résultats techniques révèlent que notre ligne de 7,485 km de longueur et 148mm² de section en Almélec compte 14 cantons, composés de 156 supports en béton de 12 m et 13 m avec des armements en Bras Incliné Suspendu et des Nappes horizontales. Cette ligne se boucle au poste 498 avec la ligne issue du poste source de la Patte d’oie.
De plus, l’estimation du cout de la construction de la ligne est 198 516 960 FCFA et le coût de la recommandation s’élève à 283 650 000 FCFA.
Abstract :
In order to support development, exploit all its sources of production and restore its image, SONABEL has initiated departures to create departures in several sites including Saaba. These projects aim to strengthen the offer and marker the national network to ensure continuity of service. It is in this context that the study of the creation of the 23bis-Ouaga-East departure was entrusted to us.
Our work focused on the sizing of an HTA 33KV airline for the strengthening of electric service in the commune of Saaba. To do this, we carried out the electrical dimensioning followed by the mechanical dimensioning thanks to the Camélia software then we modeled the line on the Neplan software and finally we estimated the total cost of the project.
The technical results reveal that our line of 7.485km in length and 148mm² of section in Almelec has 14 cantons, composed of 156 concrete supports of 12 m and 13 m with armed with suspended inclined arm and horizontal tablecloths. This line curls in post 498 with the line from the source of Patte d’oie.
In addition, the estimated cost of constructing the line is 198,516,960 FCFA and the recommendation amounts to 283,650,000 FCFA.
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