| Titre de série : | Master d'Ingénierie Génie Civil - Bâtiment et Travaux Publics | | Titre : | « Influence de l’ajout de concasses à différentes classes granulaires (0/31,5 ; 5/25 ;15/25) sur les propriétés d’un sol latéritique : cas de la rocade nord du boulevard des Tansoba, Burkina Faso. » | | Type de document : | texte imprimé | | Auteurs : | Marie Viviane Wamanegba OUEDRAOGO | | Année de publication : | 2023 | | Importance : | 116 p. | | Langues : | Français (fre) | | Résumé : | Les graveleux latéritiques sont des matériaux très utilisés dans la construction routière. Elles sont plus utilisées en assise de chaussée dans les pays tropicaux d’Afrique. Cependant, les études menées montrent certaines limites à son utilisation. Au Burkina Faso, la plupart des sols latéritiques rencontrés ne répondent pas aux exigences fixées par le CEBTP (Centre Expérimental de Recherche du Bâtiment et des Travaux Publics) pour les chaussées à forts trafics. Il est donc nécessaire, voir obligé de traiter ces matériaux latéritiques lors de leur utilisation en vue d’une amélioration de leurs propriétés géotechniques. C’est dans cette optique que s’inscrit cette présente étude.
L’étude menée dans le cadre de notre recherche concerne un matériau latéritique prélevé à quelques encablures de la capitale du Burkina Faso. Ce matériau a été amélioré par ajout de concassés de granites ayant des classes granulaires différentes : 0/31,5, 5/25, 15/25 à des pourcentages de 20%, 25% et 30%. Le but est de caractériser d’abord le matériau latéritique cru et de vérifier qu’il est apte à être amélioré conformément aux spécifications du CTP (Cahier de Prescription Technique). Ensuite, d’identifier les mélanges qui répondent aux spécifications techniques du CPT pour une utilisation en couche de fondation. Des essais d’identifications (analyse granulométrique, limites d’Atterberg…) et géomécaniques (Proctor, CBR…) ont été effectués sur la latérite, le concassé et les mélanges. Les propriétés géotechniques du graveleux latéritique sont améliorées. Du point de vue CBR, il ressort que la classe de concassé 5/25 donne les meilleurs résultats (CBR à 98% égal à 188% à un taux d’amélioration de 25%). Et du point de vue résistance à la compression et module le concassé 0/31,5 a obtenu les meilleurs résultats (Rc=1,87MPa et E=120MPa). Lors de la mise en œuvre, la classe 5/25 a finalement été retenue.
Abstract : Lateritic gravels are widely used materials in road construction. They are more used in pavement foundation in tropical African countries. However, the studies conducted show certain limitations to its use. In Burkina Faso, most of the lateritic soils encountered do not meet the requirements set by the CEBTP (Experimental Research Center for Construction and Public Works) for high-traffic pavements. It is therefore necessary, even obligatory, to treat these lateritic materials during their use in order to improve their geotechnical properties. It is in this optic that this study is registered.
The study carried out within the framework of our research concerns a lateritic material taken from a few miles away from the capital of Burkina Faso. This material was improved by adding granite crushed with different granular classes: 0/31.5, 5/25, 15/25 at percentages of 20%, 25% and 30%. The aim is to characterize the raw lateritic material and to verify that it is suitable for improvement according to the specifications of the CTP (Cahier de Prescription Technique). Then, to identify the mixes that meet the technical specifications of the CPT for use in sub-base. Identification tests (particle size analysis, Atterberg limits...) and geomechanical tests (Proctor, CBR...) were carried out on laterite, crushed rock and mixes. The geotechnical properties of the lateritic gravel are improved. From the CBR point of view, it appears that the 5/25 crushed stone class gives the best results (CBR at 98% equal to 188% at a 25% improvement rate). And from the point of view of compressive strength and modulus, the 0/31.5 crushed stone obtained the best results (Rc=1.87MPa and ε=120MPa). During the implementation, the 5/25 class was finally selected. |
Master d'Ingénierie Génie Civil - Bâtiment et Travaux Publics. « Influence de l’ajout de concasses à différentes classes granulaires (0/31,5 ; 5/25 ;15/25) sur les propriétés d’un sol latéritique : cas de la rocade nord du boulevard des Tansoba, Burkina Faso. » [texte imprimé] / Marie Viviane Wamanegba OUEDRAOGO . - 2023 . - 116 p. Langues : Français ( fre) | Résumé : | Les graveleux latéritiques sont des matériaux très utilisés dans la construction routière. Elles sont plus utilisées en assise de chaussée dans les pays tropicaux d’Afrique. Cependant, les études menées montrent certaines limites à son utilisation. Au Burkina Faso, la plupart des sols latéritiques rencontrés ne répondent pas aux exigences fixées par le CEBTP (Centre Expérimental de Recherche du Bâtiment et des Travaux Publics) pour les chaussées à forts trafics. Il est donc nécessaire, voir obligé de traiter ces matériaux latéritiques lors de leur utilisation en vue d’une amélioration de leurs propriétés géotechniques. C’est dans cette optique que s’inscrit cette présente étude.
L’étude menée dans le cadre de notre recherche concerne un matériau latéritique prélevé à quelques encablures de la capitale du Burkina Faso. Ce matériau a été amélioré par ajout de concassés de granites ayant des classes granulaires différentes : 0/31,5, 5/25, 15/25 à des pourcentages de 20%, 25% et 30%. Le but est de caractériser d’abord le matériau latéritique cru et de vérifier qu’il est apte à être amélioré conformément aux spécifications du CTP (Cahier de Prescription Technique). Ensuite, d’identifier les mélanges qui répondent aux spécifications techniques du CPT pour une utilisation en couche de fondation. Des essais d’identifications (analyse granulométrique, limites d’Atterberg…) et géomécaniques (Proctor, CBR…) ont été effectués sur la latérite, le concassé et les mélanges. Les propriétés géotechniques du graveleux latéritique sont améliorées. Du point de vue CBR, il ressort que la classe de concassé 5/25 donne les meilleurs résultats (CBR à 98% égal à 188% à un taux d’amélioration de 25%). Et du point de vue résistance à la compression et module le concassé 0/31,5 a obtenu les meilleurs résultats (Rc=1,87MPa et E=120MPa). Lors de la mise en œuvre, la classe 5/25 a finalement été retenue.
Abstract : Lateritic gravels are widely used materials in road construction. They are more used in pavement foundation in tropical African countries. However, the studies conducted show certain limitations to its use. In Burkina Faso, most of the lateritic soils encountered do not meet the requirements set by the CEBTP (Experimental Research Center for Construction and Public Works) for high-traffic pavements. It is therefore necessary, even obligatory, to treat these lateritic materials during their use in order to improve their geotechnical properties. It is in this optic that this study is registered.
The study carried out within the framework of our research concerns a lateritic material taken from a few miles away from the capital of Burkina Faso. This material was improved by adding granite crushed with different granular classes: 0/31.5, 5/25, 15/25 at percentages of 20%, 25% and 30%. The aim is to characterize the raw lateritic material and to verify that it is suitable for improvement according to the specifications of the CTP (Cahier de Prescription Technique). Then, to identify the mixes that meet the technical specifications of the CPT for use in sub-base. Identification tests (particle size analysis, Atterberg limits...) and geomechanical tests (Proctor, CBR...) were carried out on laterite, crushed rock and mixes. The geotechnical properties of the lateritic gravel are improved. From the CBR point of view, it appears that the 5/25 crushed stone class gives the best results (CBR at 98% equal to 188% at a 25% improvement rate). And from the point of view of compressive strength and modulus, the 0/31.5 crushed stone obtained the best results (Rc=1.87MPa and ε=120MPa). During the implementation, the 5/25 class was finally selected. |
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