Bienvenue au Centre de Documentation et d'Information de 2iE: Plus de 27422 ouvrages vous sont proposés
Détail de la série
Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil |
Documents disponibles dans cette série (516)
Faire une suggestion Affiner la rechercheMémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Etudes d’exécution et suivi du chantier de l’aménagement du marigot Kadiogo à l’amont du canal du Mogho Naaba / Imer Jesly DEGBEY
Titre de série : Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil Titre : Etudes d’exécution et suivi du chantier de l’aménagement du marigot Kadiogo à l’amont du canal du Mogho Naaba Type de document : texte imprimé Auteurs : Imer Jesly DEGBEY Année de publication : 2016 Importance : 63 p. Langues : Français (fre) Résumé : Le présent projet s’inscrit dans le cadre de l’étude d’exécution et du suivi des travaux d’aménagement du marigot Kadiogo sur son tronçon amont au canal Mogho Naaba. L’analyse des calculs hydrologiques et hydrauliques de l’avant-projet détaillé a permis de proposer des variantes des biefs du canal. La proposition des valeurs de vitesses et de pentes modérées permettra d’optimiser les mouvements de terre. Le calcul de revanche est intégré pour assurer un bon fonctionnement de l’ouvrage à plein débit.
Le franchissement assurant le prolongement de la rue 7.38 a été justifié aux B.A.E.L. par la méthode simplifiée de la poutre unitaire. Il est de type dalot cadre 5 x 4 x 2,5 m et se situe sur le dernier bief du projet. Les résultats sont comparés avec les résultats issus du calcul numérique du logiciel PICF Cype Ingenieros 2014®. Compte tenu du croisement des talus du collecteur avec l’ouvrage, nous proposons des murs en retours comme ouvrages de tête afin de favoriser la transition du débit en crue entre les deux ouvrages. Le coût du franchissement s’élève à 73.484.305 francs CFA hors taxes.
L’analyse de la méthodologie utilisée pour les travaux de terrassement dans l’emprise du bassin de rétention révèle que les objectifs de mouvement de terre prévus par le planning d’exécution ne sont pas atteints. Le suivi de chantier a été fait sur les travaux de terrassement. L’observation des pelles hydrauliques sur 37 jours et les informations des constructeurs permettent d’établir des modèles de production acceptables.
Les comparaisons entre les productions réelles et modèles révèlent que le nombre optimum d’engin de transport n’est souvent pas affecté aux pelles. Nous proposons des solutions pour l’optimisation des procédés. Les machines et les distances de transport sont étudiées de manière détaillée pour atteindre les productions maximales.
Abstract : The present project concerns implementation study and site supervision work of Kadiogo backwater calibration on her stump over Mogho Naaba canal. Hydrology and hydraulic analysis of wheatstone project is made to suggest a new bay cross sections of calibration. Those proposals involve few velocity and longitudinal slopes on canals which permit to optimize earthworks. Supplementary freeboard calculation is used to assume good flow operating.
Street 7.38 crossing culvert is justified on L.S.D.R.C. standards with equivalent frame method. It is located on the project last bay with 5*4*2.5 boxes. The results are compared with numerical calculation of Cype ingénieros ©. Because of crossing canal, wing returned walls are used for flow translation on both structures. The culvert realisation work cost $120,472 over taxes.
The analysis of earthwork methodologies on the holding pound zone stated that earthwork goals are not reach. Site supervision works are based on earthworks. The looking out of 37 working days of hydraulic hoes and the machine conceptor informations permit to establish acceptable production models.
Comparison between real and model productions state that required truck and hauling equipment is not often earmark. We purpose optimisation of processes. The machines and hauling distances are detailed studied to reach maximal productions.Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Etudes d’exécution et suivi du chantier de l’aménagement du marigot Kadiogo à l’amont du canal du Mogho Naaba [texte imprimé] / Imer Jesly DEGBEY . - 2016 . - 63 p.
Langues : Français (fre)
Résumé : Le présent projet s’inscrit dans le cadre de l’étude d’exécution et du suivi des travaux d’aménagement du marigot Kadiogo sur son tronçon amont au canal Mogho Naaba. L’analyse des calculs hydrologiques et hydrauliques de l’avant-projet détaillé a permis de proposer des variantes des biefs du canal. La proposition des valeurs de vitesses et de pentes modérées permettra d’optimiser les mouvements de terre. Le calcul de revanche est intégré pour assurer un bon fonctionnement de l’ouvrage à plein débit.
Le franchissement assurant le prolongement de la rue 7.38 a été justifié aux B.A.E.L. par la méthode simplifiée de la poutre unitaire. Il est de type dalot cadre 5 x 4 x 2,5 m et se situe sur le dernier bief du projet. Les résultats sont comparés avec les résultats issus du calcul numérique du logiciel PICF Cype Ingenieros 2014®. Compte tenu du croisement des talus du collecteur avec l’ouvrage, nous proposons des murs en retours comme ouvrages de tête afin de favoriser la transition du débit en crue entre les deux ouvrages. Le coût du franchissement s’élève à 73.484.305 francs CFA hors taxes.
L’analyse de la méthodologie utilisée pour les travaux de terrassement dans l’emprise du bassin de rétention révèle que les objectifs de mouvement de terre prévus par le planning d’exécution ne sont pas atteints. Le suivi de chantier a été fait sur les travaux de terrassement. L’observation des pelles hydrauliques sur 37 jours et les informations des constructeurs permettent d’établir des modèles de production acceptables.
Les comparaisons entre les productions réelles et modèles révèlent que le nombre optimum d’engin de transport n’est souvent pas affecté aux pelles. Nous proposons des solutions pour l’optimisation des procédés. Les machines et les distances de transport sont étudiées de manière détaillée pour atteindre les productions maximales.
Abstract : The present project concerns implementation study and site supervision work of Kadiogo backwater calibration on her stump over Mogho Naaba canal. Hydrology and hydraulic analysis of wheatstone project is made to suggest a new bay cross sections of calibration. Those proposals involve few velocity and longitudinal slopes on canals which permit to optimize earthworks. Supplementary freeboard calculation is used to assume good flow operating.
Street 7.38 crossing culvert is justified on L.S.D.R.C. standards with equivalent frame method. It is located on the project last bay with 5*4*2.5 boxes. The results are compared with numerical calculation of Cype ingénieros ©. Because of crossing canal, wing returned walls are used for flow translation on both structures. The culvert realisation work cost $120,472 over taxes.
The analysis of earthwork methodologies on the holding pound zone stated that earthwork goals are not reach. Site supervision works are based on earthworks. The looking out of 37 working days of hydraulic hoes and the machine conceptor informations permit to establish acceptable production models.
Comparison between real and model productions state that required truck and hauling equipment is not often earmark. We purpose optimisation of processes. The machines and hauling distances are detailed studied to reach maximal productions.Exemplaires(0)
Disponibilité aucun exemplaire Documents numériques
Annexesjapplication/data
JeslyAdobe Acrobat PDF
Titre de série : Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil Titre : Études d’exécution et suivi contrôle des travaux de déplacement du réseau AEP du dédoublement de la route de Dabou (sortie ouest d’Abidjan, Côte d’Ivoire) Type de document : texte imprimé Auteurs : Aristide Jean Yao YEBOUE Année de publication : 2022 Importance : 62 p. Langues : Français (fre) Résumé : Au vu de l’impact lors de l’exécution des travaux du projet de dédoublement de la route de Dabou (route national A2) en 2 x 2 voies sur un linéaire de 19 km allant du quartier de Gesco, Yopougon jusqu’à Songon précisément au carrefour Jacqueville (Sortie Ouest d’Abidjan, Côte d’Ivoire), les réseaux AEP existant à proximité de l’ancienne voie connaîtront un disfonctionnement. Dans une optique de garantir l’accès à l’eau potable en quantité suffisante aux populations impactées par le projet routier, nous effectuons le déplacement de réseau d’AEP existant. Le déplacement du réseau AEP concerne deux types de conduites, les PVC à pression et fontes ductiles sur tout le linéaire du projet d’un coût estimé à 2 142 084 573 FCFA donc 6% pour le génie civil et 85% pour le déplacement réseau d’AEP. L’objectif principal de ce mémoire est l’étude d’exécution et le suivi contrôle des travaux de placement de réseaux d’eau potable (AEP) dans la commune de Songon suite au dédoublement de la route de Dabou sortie Ouest d’Abidjan. D’abord, nous avons effectué en partie une étude diagnostique du réseau d’AEP sur 09 villages de Songon alimentés par une station de pompage d’une capacité 75 m3/h (Source SODECI) de 2014 à 2032, qui nous a permis de savoir que ladite commune rencontre d’énormes problèmes en alimentation en eau potable. Par la suite nous avons réalisé une étude technique des travaux de fouille en tranchée, de pose de conduites, et de remblai, le choix du type de ventouses et vannes de vidange de même pour le calcul de la poussée hydraulique, et de butée et redimensionnement de conduites à déplacer (annexe 6). A la fin de ces travaux des regards sont réalisés aux différents nœuds du réseau. Ensuite, nous avons apporté notre contribution au suivi et contrôle lors de l’exécution des travaux tout en assurant de leur conformité au marché et aux règles de l’art.
Enfin, dans l’élaboration du plan environnemental et social nous avons veillé au respect de l’application du plan d’assurance qualité (PAQ) incluant les clauses de respect de l’environnement, et aussi du plan de protection de l’environnement du site (PPES) et un plan de gestion de l’environnement du chantier (PGEC).
Abstract : In view of the impact during the execution of the works of the project of doubling the road of Dabou (national road A2) in 2 x 2 lanes on a linear of 19 km going from the district of Gesco, Yopougon to Songon precisely at the crossroads Jacqueville (Western exit of Abidjan, Ivory Coast), the existing AEP networks near the old way will know a dysfunction. In order to guarantee the access to drinking water in sufficient quantity to the populations impacted by the road project, we carry out the displacement of the existing AEP network. The relocation of the water supply network concerns two types of pipes, PVC pressure and ductile iron over the entire length of the project at an estimated cost of 2,142,084,573 FCFA, i.e. 6% for civil engineering and 85% for relocation of the water supply network. The main objective of this thesis was the study of the execution and monitoring of the works for the installation of drinking water networks (AEP) in the commune of Songon, doubling of the road to Dabou, west exit of Abidjan. Firstly, we carried out a diagnostic study of the water supply network in 09 villages of Songon supplied by a pumping station with a capacity of 75 m3/h (Source: SODECI) from 2014 to 2032, which allowed us to know that the said township is experiencing problems in drinking water supply. Subsequently conducted a technical study of the excavation work in trench, laying pipes, and backfill, the choice of the type of suction cups and drain valves as well as for the calculation of hydraulic thrust, and stop and resize the choice of pipes to be moved (Annex 6) At the end of these works, the manholes are made on the different sectioning pieces. Then, to bring our contribution to the follow-up and control during the execution of work while ensuring their conformity with the market and the rules of art.
Finally, in the elaboration of the environmental and social plan, we ensured the respect of the application of the quality assurance plan (PAQ) including the clauses of respect of the environment, and also of the environmental protection plan of the site (PPES) and a management plan of the environment of the building site (PGEC).Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Études d’exécution et suivi contrôle des travaux de déplacement du réseau AEP du dédoublement de la route de Dabou (sortie ouest d’Abidjan, Côte d’Ivoire) [texte imprimé] / Aristide Jean Yao YEBOUE . - 2022 . - 62 p.
Langues : Français (fre)
Résumé : Au vu de l’impact lors de l’exécution des travaux du projet de dédoublement de la route de Dabou (route national A2) en 2 x 2 voies sur un linéaire de 19 km allant du quartier de Gesco, Yopougon jusqu’à Songon précisément au carrefour Jacqueville (Sortie Ouest d’Abidjan, Côte d’Ivoire), les réseaux AEP existant à proximité de l’ancienne voie connaîtront un disfonctionnement. Dans une optique de garantir l’accès à l’eau potable en quantité suffisante aux populations impactées par le projet routier, nous effectuons le déplacement de réseau d’AEP existant. Le déplacement du réseau AEP concerne deux types de conduites, les PVC à pression et fontes ductiles sur tout le linéaire du projet d’un coût estimé à 2 142 084 573 FCFA donc 6% pour le génie civil et 85% pour le déplacement réseau d’AEP. L’objectif principal de ce mémoire est l’étude d’exécution et le suivi contrôle des travaux de placement de réseaux d’eau potable (AEP) dans la commune de Songon suite au dédoublement de la route de Dabou sortie Ouest d’Abidjan. D’abord, nous avons effectué en partie une étude diagnostique du réseau d’AEP sur 09 villages de Songon alimentés par une station de pompage d’une capacité 75 m3/h (Source SODECI) de 2014 à 2032, qui nous a permis de savoir que ladite commune rencontre d’énormes problèmes en alimentation en eau potable. Par la suite nous avons réalisé une étude technique des travaux de fouille en tranchée, de pose de conduites, et de remblai, le choix du type de ventouses et vannes de vidange de même pour le calcul de la poussée hydraulique, et de butée et redimensionnement de conduites à déplacer (annexe 6). A la fin de ces travaux des regards sont réalisés aux différents nœuds du réseau. Ensuite, nous avons apporté notre contribution au suivi et contrôle lors de l’exécution des travaux tout en assurant de leur conformité au marché et aux règles de l’art.
Enfin, dans l’élaboration du plan environnemental et social nous avons veillé au respect de l’application du plan d’assurance qualité (PAQ) incluant les clauses de respect de l’environnement, et aussi du plan de protection de l’environnement du site (PPES) et un plan de gestion de l’environnement du chantier (PGEC).
Abstract : In view of the impact during the execution of the works of the project of doubling the road of Dabou (national road A2) in 2 x 2 lanes on a linear of 19 km going from the district of Gesco, Yopougon to Songon precisely at the crossroads Jacqueville (Western exit of Abidjan, Ivory Coast), the existing AEP networks near the old way will know a dysfunction. In order to guarantee the access to drinking water in sufficient quantity to the populations impacted by the road project, we carry out the displacement of the existing AEP network. The relocation of the water supply network concerns two types of pipes, PVC pressure and ductile iron over the entire length of the project at an estimated cost of 2,142,084,573 FCFA, i.e. 6% for civil engineering and 85% for relocation of the water supply network. The main objective of this thesis was the study of the execution and monitoring of the works for the installation of drinking water networks (AEP) in the commune of Songon, doubling of the road to Dabou, west exit of Abidjan. Firstly, we carried out a diagnostic study of the water supply network in 09 villages of Songon supplied by a pumping station with a capacity of 75 m3/h (Source: SODECI) from 2014 to 2032, which allowed us to know that the said township is experiencing problems in drinking water supply. Subsequently conducted a technical study of the excavation work in trench, laying pipes, and backfill, the choice of the type of suction cups and drain valves as well as for the calculation of hydraulic thrust, and stop and resize the choice of pipes to be moved (Annex 6) At the end of these works, the manholes are made on the different sectioning pieces. Then, to bring our contribution to the follow-up and control during the execution of work while ensuring their conformity with the market and the rules of art.
Finally, in the elaboration of the environmental and social plan, we ensured the respect of the application of the quality assurance plan (PAQ) including the clauses of respect of the environment, and also of the environmental protection plan of the site (PPES) and a management plan of the environment of the building site (PGEC).Exemplaires(0)
Disponibilité aucun exemplaire Documents numériques
YaoAdobe Acrobat PDF
Titre de série : Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil Titre : Etudes d’exécution des voies de déviation de l’échangeur porte du Nord et du Passage Inférieur à Portique Ouvert (PIPO) se trouvant en amont du Barrage de Baskuy. Type de document : texte imprimé Auteurs : Djiraingué MANTANGAR Année de publication : 2014 Importance : 137p. Langues : Français (fre) Résumé : Notre projet porte sur les études d’exécution des voies de l’échangeur porte du Nord et d’un ouvrage d’art de type PIPO (passage inférieur à portique ouvert) se trouvant en amont du Barrage de Basskuy.
La problématique consiste à pouvoir réaliser la route sans inonder la population, en permettant la circulation des riverains, d’exécuter les travaux dans les délais requis. Pour cela il est question de concevoir une méthode d’exécution de l’ouvrage sur l’eau.
Abstract
The project relates to the studies of execution of the ways of the exchanger carries North and of a structure of the type PIPO (underpass than open gantry) being upstream Dam Basskuy. The problems consist in being able to construct the road without flooding the population, by allowing the circulation of the residents, to carry out work within the necessary times. For that it is a question of conceiving a method of execution of the work about waterMémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Etudes d’exécution des voies de déviation de l’échangeur porte du Nord et du Passage Inférieur à Portique Ouvert (PIPO) se trouvant en amont du Barrage de Baskuy. [texte imprimé] / Djiraingué MANTANGAR . - 2014 . - 137p.
Langues : Français (fre)
Résumé : Notre projet porte sur les études d’exécution des voies de l’échangeur porte du Nord et d’un ouvrage d’art de type PIPO (passage inférieur à portique ouvert) se trouvant en amont du Barrage de Basskuy.
La problématique consiste à pouvoir réaliser la route sans inonder la population, en permettant la circulation des riverains, d’exécuter les travaux dans les délais requis. Pour cela il est question de concevoir une méthode d’exécution de l’ouvrage sur l’eau.
Abstract
The project relates to the studies of execution of the ways of the exchanger carries North and of a structure of the type PIPO (underpass than open gantry) being upstream Dam Basskuy. The problems consist in being able to construct the road without flooding the population, by allowing the circulation of the residents, to carry out work within the necessary times. For that it is a question of conceiving a method of execution of the work about waterExemplaires(0)
Disponibilité aucun exemplaire Documents numériques
DjirainguéAdobe Acrobat PDF
Titre de série : Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil Titre : Etudes expérimentales du comportement mécanique sous charges verticales des maçonneries en blocs de latérite taillée (BLT) de la province de Dano Type de document : texte imprimé Auteurs : Pousga Mamadou Junior KABORE Année de publication : 2017 Importance : 144 p. Langues : Français (fre) Résumé : Diverses études sur le comportement des structures en maçonnerie porteuse ont été réalisées de travers le monde, mais la prédiction du comportement mécanique de la maçonnerie est rendue difficile à cause de l’hétérogénéité de ses constituants.
Ce travail entrepris au sein du Laboratoire éco-Matériaux et Habitat Durable (LéMHaD) de 2iE s’inscrit dans le cadre de la promotion des constructions en Bloc de Latérite Taillée (BLT) au Burkina Faso. C’est dans cette perspective que nous proposons d’étudier la résistance mécanique des murets en blocs de BLT hourdés à l’aide d’un mortier courant de ciment et de sable avec une épaisseur de joint de 20mm. Cette Étude a pour but final de maitriser le comportement du mur en BLT y compris la jonction BLT-joint-BLT.
Le programme expérimental sous charge vertical effectué sur 2 murets test de BLT et de parpaings locaux nous a permis d’avoir une idée de la résistance mécanique de la maçonnerie qui est de l’ordre de 1,11MPa pour ceux en BLT et 0,81MPa pour ceux en parpaings locaux. Cela nous a montré que les murets en BLT étaient plus résistants à la compression que ceux en parpaings confectionnés par les artisans locaux et revendus à la population riveraine. Afin d’étudier l’adhérence a l’interface BLT-Joint-BLT l’essai au cisaillement a été réalisé sur des triplettes, qui sont 3 blocs d’éléments maçonnés (BLT) hourdés avec notre mortier de base. De ces essais, nous retenons que les murets en parpaings et en BLT présentent une résistance mécanique à la compression verticale inférieure à celle obtenu par application de la formule de l’EUROCODE 6 tandis que nos essais sur triplette présentent une plus grande résistance mécanique au cisaillement que celles croisées dans la littérature.
Abstract : Various studies on the behavior of load-bearing masonry structures have been carried out around the world, but the prediction of the mechanical behavior of masonry is been difficult because of the heterogeneity of its constituents.
This work, undertaken in the Laboratoire éco-Matériaux et Habitat Durable (LéMHaD) of 2iE, is part of the promotion of Laterite Dimension Stones (LDS) construction in Burkina Faso. It’s in this perspective that we propose to study the mechanical resistance of walls made of LDS blocks assembled with a mortar of sand and cement which has 20mm of thickness. The purpose of this Study is to control the behavior of the LDS wall including the LDS-Joint-LDS junction.
The experimental program under vertical load carried out on 2 test walls of LDS and local concrete blocks allowed us to have an idea of the mechanical resistance of the masonry which is of the order of 1,11MPa for those in LDS and 0,81MPa for those in local concrete blocks. This showed us that BLT walls were tougher to compression than those in blocks made by local artisans and sold to the local population. In order, to study adhesion to the LDS-Joint-LDS interface, the shear test was performed on triplets, which are 3 blocks of masonry elements (LDS) assembled with our basic mortar. From these tests, we retain that the walls in concrete blocks and in LDS have a mechanical resistance to vertical compression lower than that obtained by the EUROCODE 6 formula application whereas our tests on triplets show a greater mechanical resistance to shear than that found in the literature.Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Etudes expérimentales du comportement mécanique sous charges verticales des maçonneries en blocs de latérite taillée (BLT) de la province de Dano [texte imprimé] / Pousga Mamadou Junior KABORE . - 2017 . - 144 p.
Langues : Français (fre)
Résumé : Diverses études sur le comportement des structures en maçonnerie porteuse ont été réalisées de travers le monde, mais la prédiction du comportement mécanique de la maçonnerie est rendue difficile à cause de l’hétérogénéité de ses constituants.
Ce travail entrepris au sein du Laboratoire éco-Matériaux et Habitat Durable (LéMHaD) de 2iE s’inscrit dans le cadre de la promotion des constructions en Bloc de Latérite Taillée (BLT) au Burkina Faso. C’est dans cette perspective que nous proposons d’étudier la résistance mécanique des murets en blocs de BLT hourdés à l’aide d’un mortier courant de ciment et de sable avec une épaisseur de joint de 20mm. Cette Étude a pour but final de maitriser le comportement du mur en BLT y compris la jonction BLT-joint-BLT.
Le programme expérimental sous charge vertical effectué sur 2 murets test de BLT et de parpaings locaux nous a permis d’avoir une idée de la résistance mécanique de la maçonnerie qui est de l’ordre de 1,11MPa pour ceux en BLT et 0,81MPa pour ceux en parpaings locaux. Cela nous a montré que les murets en BLT étaient plus résistants à la compression que ceux en parpaings confectionnés par les artisans locaux et revendus à la population riveraine. Afin d’étudier l’adhérence a l’interface BLT-Joint-BLT l’essai au cisaillement a été réalisé sur des triplettes, qui sont 3 blocs d’éléments maçonnés (BLT) hourdés avec notre mortier de base. De ces essais, nous retenons que les murets en parpaings et en BLT présentent une résistance mécanique à la compression verticale inférieure à celle obtenu par application de la formule de l’EUROCODE 6 tandis que nos essais sur triplette présentent une plus grande résistance mécanique au cisaillement que celles croisées dans la littérature.
Abstract : Various studies on the behavior of load-bearing masonry structures have been carried out around the world, but the prediction of the mechanical behavior of masonry is been difficult because of the heterogeneity of its constituents.
This work, undertaken in the Laboratoire éco-Matériaux et Habitat Durable (LéMHaD) of 2iE, is part of the promotion of Laterite Dimension Stones (LDS) construction in Burkina Faso. It’s in this perspective that we propose to study the mechanical resistance of walls made of LDS blocks assembled with a mortar of sand and cement which has 20mm of thickness. The purpose of this Study is to control the behavior of the LDS wall including the LDS-Joint-LDS junction.
The experimental program under vertical load carried out on 2 test walls of LDS and local concrete blocks allowed us to have an idea of the mechanical resistance of the masonry which is of the order of 1,11MPa for those in LDS and 0,81MPa for those in local concrete blocks. This showed us that BLT walls were tougher to compression than those in blocks made by local artisans and sold to the local population. In order, to study adhesion to the LDS-Joint-LDS interface, the shear test was performed on triplets, which are 3 blocks of masonry elements (LDS) assembled with our basic mortar. From these tests, we retain that the walls in concrete blocks and in LDS have a mechanical resistance to vertical compression lower than that obtained by the EUROCODE 6 formula application whereas our tests on triplets show a greater mechanical resistance to shear than that found in the literature.Exemplaires(0)
Disponibilité aucun exemplaire Documents numériques
PousgaAdobe Acrobat PDF
Titre de série : Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil Titre : Etudes de faisabilité pour l’extension du centre de traitement et de valorisation des déchets de Polesgo dans la commune de Ouagadougou Type de document : texte imprimé Auteurs : Mahamat-Daggo HISSENI Année de publication : 2010 Importance : 80p. Langues : Français (fre) Résumé : Le présent rapport rédigé dans le cadre de notre mémoire de fin d’étude concerne l’étude de faisabilité pour l’extension du centre de traitement et de valorisation des déchets (CTVD) de Polesgo Dans la ville de Ouagadougou initié par le Gouvernement du Burkina Faso. Cette étude a pour objectif l’étude d’extension du centre de traitement et de valorisation des déchets (CTVD) de Polesgo Dans la ville de Ouagadougou. Cette perspective d’extension vise à augmenter la capacité de stockage des ordures ménagères de ce centre.
Pour atteindre cet objectif, une démarche méthodologique basée essentiellement sur le principe de fonctionnement et de diagnostic de ce centre de traitement et de valorisation, des centres des collectes des ordures ménagères de la ville et des différents documents qui régissent le domaine de l’assainissement de la ville de Ouagadougou. Pour aboutir aux résultats escomptés par le maître d’ouvrage, nous avons effectué des enquêtes socio-économiques sur le terrain, réalisé des études techniques pour la collecte des données dont le traitement a conduit a des résultats dont on peut retenir:
- L’extension de la seconde phase d’études;
- La réhabilitation de ces différents centres de collecte des ordures ménagères ;
- L’évaluation financière du projet.
Cette étude présente une approche de gestion adaptée au contexte socio économique, urbanistique et environnemental de la capitale.
Enfin, nous pensons que la concrétisation de ce projet donnera une image plus propre et hygiénique de la ville de Ouagadougou en particulier et le Burkina Faso en général.
Abstract : Written within the framework of our end of studies memoirs, the present report concerns a feasibility study for the extension of the waste treatment and recycling center (WTRC) of polesgo, in the city of ouagadougou, initiated by the goverment of Burkina Faso.
The prime objective of the job is to sudy the extension of the waste treatment and recycling center (WTRC) of polesgo, in the city of ouagadougou.the perspective of that extension is to increase the garbage storage capacity of the center.
To reach this aim, a methodology mainly based on the principle of operation and diagnosis of treatment and processing centers, centers for collecting garbage of the city, and various documents that govern the field of sanitation in Ouagadougou.
For leading to the results expected by the master work,we led socio-economic surveys,realised technical studies for data collection of data which process led to results such as :
-extension of the second phase of studies
-renovation of these different centers of garbage collection
-financial evaluation of the project.
This study presents a management approach adapted to socio-economic, urban and environmental contexts of the capital.
Finally, we think that the realization of this project will give an image more clean and hygienic to the city of ouagadougou particulary, and burkina faso in general.Mémoire FPL Master d’ingénierie Génie Civil. Etudes de faisabilité pour l’extension du centre de traitement et de valorisation des déchets de Polesgo dans la commune de Ouagadougou [texte imprimé] / Mahamat-Daggo HISSENI . - 2010 . - 80p.
Langues : Français (fre)
Résumé : Le présent rapport rédigé dans le cadre de notre mémoire de fin d’étude concerne l’étude de faisabilité pour l’extension du centre de traitement et de valorisation des déchets (CTVD) de Polesgo Dans la ville de Ouagadougou initié par le Gouvernement du Burkina Faso. Cette étude a pour objectif l’étude d’extension du centre de traitement et de valorisation des déchets (CTVD) de Polesgo Dans la ville de Ouagadougou. Cette perspective d’extension vise à augmenter la capacité de stockage des ordures ménagères de ce centre.
Pour atteindre cet objectif, une démarche méthodologique basée essentiellement sur le principe de fonctionnement et de diagnostic de ce centre de traitement et de valorisation, des centres des collectes des ordures ménagères de la ville et des différents documents qui régissent le domaine de l’assainissement de la ville de Ouagadougou. Pour aboutir aux résultats escomptés par le maître d’ouvrage, nous avons effectué des enquêtes socio-économiques sur le terrain, réalisé des études techniques pour la collecte des données dont le traitement a conduit a des résultats dont on peut retenir:
- L’extension de la seconde phase d’études;
- La réhabilitation de ces différents centres de collecte des ordures ménagères ;
- L’évaluation financière du projet.
Cette étude présente une approche de gestion adaptée au contexte socio économique, urbanistique et environnemental de la capitale.
Enfin, nous pensons que la concrétisation de ce projet donnera une image plus propre et hygiénique de la ville de Ouagadougou en particulier et le Burkina Faso en général.
Abstract : Written within the framework of our end of studies memoirs, the present report concerns a feasibility study for the extension of the waste treatment and recycling center (WTRC) of polesgo, in the city of ouagadougou, initiated by the goverment of Burkina Faso.
The prime objective of the job is to sudy the extension of the waste treatment and recycling center (WTRC) of polesgo, in the city of ouagadougou.the perspective of that extension is to increase the garbage storage capacity of the center.
To reach this aim, a methodology mainly based on the principle of operation and diagnosis of treatment and processing centers, centers for collecting garbage of the city, and various documents that govern the field of sanitation in Ouagadougou.
For leading to the results expected by the master work,we led socio-economic surveys,realised technical studies for data collection of data which process led to results such as :
-extension of the second phase of studies
-renovation of these different centers of garbage collection
-financial evaluation of the project.
This study presents a management approach adapted to socio-economic, urban and environmental contexts of the capital.
Finally, we think that the realization of this project will give an image more clean and hygienic to the city of ouagadougou particulary, and burkina faso in general.Exemplaires(0)
Disponibilité aucun exemplaire Documents numériques
Mémoire_HISSENI Mahamat-DaggoAdobe Acrobat PDF
Permalink
Permalink
Permalink
Permalink
Permalink
Permalink
Permalink
Permalink
Permalink
Permalink
